ＬＫ３８Ｌ ラングラー
105,000キロでとうとう定番故障が
まずはラジエター。
純正は高価なので社外品で対応。
次はインテークからのクーラント漏れ
インテークとの接地面は丁寧に下処理
マニュアルではフューエルレールを脱着と記載がありましたが、
インテークボルトに工具がアクセスできたので、余計な作業は
しません
ボルトも綺麗に磨かないと、規定トルクで締められません。
最後はウォーターポンプから
ラジエター・インテーク・ウォーターポンプの水回りフルコースでした。
後、オーバーヒートさせてしまったみたいで、ヘッドガスケットがダメになってないか
リークテストもしました。（無事でした）
一部の部品が国内欠品で多少時間がかかりましたが、ようやく納車できました
大変おまたせしました
ありがとうございます
愛知県安城市安城町宮前113-2
スクラップヒープ オートファクトリー
アバランチとエスカレードの１ナンバー車検させていただきました
これと言って、不具合は無くサクッと終了。
2台とも06ｙ以降のモデルなので、フロント・サイドカメラ等のチェック
は確実に
アバランチは社外のヘッドライトだったので少し苦労
エスカレードは灯火類の手直しを少々。
まぁ大したことはありません
ここで一言。外車だから。１ナンバーだから。と言って
車検代が高いなんて事はありません。
普段から質の高い整備をしていれば、国産車と何ら変わりませんよ
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スチール素材のブレーキラインを長年使用していたため、
腐食による巣穴が空きブレーキフルードが漏れていました。
今回はリプロを使用せず、特殊素材でのワンオフ製作にしました。
（リプロとそんなに金額も変わりません）
これがオリジナル。くたびれてますね～
製作したブレーキラインです。
フレアも特殊工具を使い、綺麗なラッパ型に成形。
組付け。
中々満足いく出来栄えと取り回し
これで当分同じ不具合はないでしょう
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