内装の修理を終えて、お次は下廻りの修理
まずはチェックしないとね
デフシールから漏れ大なので、デフシール交換だね。
ペラを外したら、ユニバーサルジョイントの奥に２９ｍｍだったけ・・・
（ホントはインチなんですが）のナットがでてきます。ナットを取り外せば
画像の部分だけ外れてシールが交換できます。
こんな状態に。
ペラを抜いたらセンターサポートが撃沈しとりました。
ホントはＨ/Ｄで交換した方がいいのですが、都合により
ＳＴＤで交換。
ＡＴのシールもそろそろ交換だな。
車速ワイヤーのつけ根からも漏れとるなぁ～
まぁたいしたことなくて、良かった