ＡＴの漏れに悩まされ続けたＯｉｒａの
タテ目のデビル君。
修理に取り掛かるにあたり、不安箇所があったので
それが今日解決し、作業にとりかかりました。
ＡＴセンサーのつけ根からＡＴＦが半端なく漏れてたので
センサーの取り外しから・・・。
ＡＴパン外しま～す
センサー外しました～
3箇所のツメが折れそうで怖かったぁ～
外してしまえば、後はＯリングを交換するだけさ～
次はギヤーリンク
（勝手に名前つけちゃいました・・・）
のＧ/Ｋ交換。ここも良い感じに漏れ漏れ
リンクを外して、ＡＴの中側のピンやらナットやらを慎重
に取り外すと・・・・
シャフトが抜けます。
これも後は、シールを交換するだけさ～
ＡＴパンを取り付けるとき、新品のＧ/Ｋはフニャ×２して
も～れつに取り付けにくいので、要所に細い針金で
パンに仮止めするといいっすよ。
針金をパンに付けたまま、針金が無い所でボルトで
ＡＴに固定しニッパーで針金を切って、全てボルトを
付ければ完了さぁ～。中に落ちてしまったら、やり直しぃ～
ＡＴＦを規定量入れて、明日漏れてなければＯＫ