ふぅ・・・・
ここんトコ・・・
全くメドがつかなくて・・・
必死にヒタスラ作業をしてまして・・・
本日ようやく 部品のメド、作業のメドが・・・
見えたっす
と言ってもヤルコト沢山・・・
ただゴールが 「見えている」 のと 「見えていない」 のは大違い。
若干ですが気が楽になったっす
さてＲＢ２５改２８は・・・
完成しております
タービンはＨＫＳのＧＴ－ＲＳ
ミッションはシュヴェーレンの強化ＡＴタイプ１＋コンバーター
役者は完璧
知ってましたか？
強化ＡＴって乗ってみるとカナリ楽しいんです
まあ・・・
今年もあと少し・・・
今日は早め
に帰って・・・
明日もガンバリます
ブログもガンバリます
え～と・・・
ラストスパート掛かってまして・・・
・・・・・
なので・・・
短めに
ハイパーチューンforＲＢ２６入荷
相変わらずイケてるっす
そしてＲＢ２５は・・・
ヘッドを・・・
組んで・・・
腰下を・・・
組んで・・・
ヘッドを。。。
ドッキング
あとは補記部品
この前のＶＲ３８は今・・・
秘密基地にて進行中
ＲＢ２５日記～準備開始～
段取りが悪く・・・
沢山のお客様に大変お待たせさせてしまい、
ほんとにスミマセン。。。
ガンバっております・・・ ので・・・ お許し下さいませm(_ _ )m
この前バラシタＲＢ２５の組み付け準備を・・・
今回使用するのはＴＯＭＥＩさんの77.7ｍｍ（通称２８）クランクでのＡＴ仕様っす
ＡＴなのでノックピンを抜きます
ネジを溶接して・・・
スライドハンマーでヒッコ抜くっす
28KitのＨコンロッド。
ＡＴとのマッチングを抜群にするため（普段乗り）ピーク馬力は狙ってません、
トルクはいくら有っても良いっす
オーバーキャパですがノーマルコンロッドじゃ不安なので。。。
「安心して普通に出かけられる＋トラブルフリーで速くて楽しい」
気軽に使えるチューニングカーにしたいと言う依頼ですので
各部の計測が終わったら・・・
バラしたパーツを全部洗浄
コレが一番大変
過走行のエンジン内部のゴムシールは・・・
パキパキっす
画像はエレメントブロックのセンター部ジョイントシール・・・
まあココはリークしても油圧低下はしませんが・・・
今日は一日部品洗浄してたっす