クラッチは
国内テスト途中で交換しようと思っていたのでgoodタイミング
WTACは小倉クラッチの３枚でイキます
このホリンジャーのインプットは・・・
ロングタイプなので・・・
レリーズスリーブの高さ調整はシムを製作しての調整
バッチグ～
問題無く組み込み完了＆動作OK牧場っす
先日はFISCO 3LAPしか出来ませんでしたが・・・
１LAP目 異常無いか確認しながらのスロー走行
２LAP目 ブースト1.3ｋで軽くの走行
３LAP目 そのままのつもりが100Rから何故かブースト2.5ｋ
・・・でストレート６速へのチェンジでMTトラブル
と・・・
シェイクダウンからわずか３週でフルパワーまでのメニューをこなした
ので。。。
燃焼室内部チェックなう
異常無し子さん
ホリンジャー
昨日帰って来て・・・
ハンパないドキドキしながら。。。
オイル抜きました
そしたら・・・
キレイなオイルしか出てこない。。。
ラッキー？かも。。。
って思いながらバラシました。。。
そしたら・・・
チェンジドラムからカムがズッコケてるだけでした
しかし画像の部分とドラムがダメになってる。。。
でもギアが生きてただけ大ラッキーっす
ズッコケた原因は・・・
ロッドにカムを止めているロールピンがバラバラになったのが原因っす
7年位使ってるのでコレ位は許しちゃいます
ひとまず安心
で・・・ またNAPRECさんに助けていただきました。
肉盛修正っす
ナプレックさんはこんな修理もチョチョイっす
ビュデホっす
お陰様で・・・
元通り
イヤ。。。
マジ。。。
助かったっす