むか～し昔

スコーチを始めてもうすぐ１３年目です　(たぶん）

「あっ」という間ですね・・・

今から１０年前（たぶん）に製作したお客様のＦＤ３Ｓ・・・

２年に一度だけ来店してくれます。

そう・・・　車検です

１０年間ノントラブル・・・

凄いです

１３Ｂノーマルエンジン＋Ｔ８８－３３Ｄ、

ん？？

ＥＸハウジングの上にネコが住んでいたようです

この頃はまだ・・・

追加インジェクターのコントロール」は・・・

レビックって知ってますか？

僕は大好きでした

今でも絶好調です

クーラントが・・・

超汚い・・・

ロータリーは水が腐るとエンジン内部のスクエアリング部が死にます・・・

水温も上がりやすくなりますよ

ロータリ乗りの皆さん気をつけましょうね。

ＦＤはエアーが抜けにくいので真空引きして水を入れましょう

そのあとは普通にエアー抜きすれば完璧です。

クーラントは見た目では判断出来ません・・・

スポーツ走行をする車両は２～３年に一回くらい交換しましょう。

やっと・・・

タイムアタックシーズンが・・・

終了しました

今シーズンは何だか条件のイイ時が少なかった気がします

タイム更新できたのは・・・

アンダー鈴木Ｓ１５　　５５秒５６３

スコーチＳ１５青　　　５９秒０４７

のりはちトレノ　　　１分１秒９７７

でした。

さて今日は・・・

隔壁　＆　フタ　の製作・・・

あとナックル周りの組み付けをして

車両へ取り付けなどは・・・

自分でガンバッテました

ほんと疲れ知らずでパワーあります

コメントで・・・

安タンにしたときの燃料計は？

の質問がありましたが・・・

加工取り付けですが安タン用のセンサーが売ってますので付けれます。

冬のタイムアタックが終わったので・・・

春と秋はドラッグですね、（もち３２Ｒ白もヤリますよ）

夏は耐久レース？（なぜ）

ドリフトはずっと？

さあ・・・

車両製作が多いっす・・・

とにかく・・・

がんばれ俺

エボミ最終戦

ですが・・・



雨は降ってませんが・・・

ヌレヌレ ＆ 霧 ・・・

２ヒート目で所どころ乾き始めたくらいで・・・



不完全燃焼

そのあと太陽がでて



ピーカン

ＧＴＣＣのレースがあって、



５､５ＡＧのハチロクがエントリーしてまして・・・

不完全燃焼のみんなで応援

予選でＮＥＷタイヤ(A050GS)を投入して・・・

なんと！



１秒９７７

お陰で楽しく帰れます

スープラ日記 ～先は長い～

昨日の続きです

薄板に穴を開ける時に・・・

ドリルでなくコイツをよく使います

挟んで握ると・・・

バリが出ません

カスは・・・

こんな感じなので掃除もラクラク

補強プレートの奥に穴が・・・

燃料タンクと室内は隔壁で遮断しなければいけないので・・・

ふさぎます。

細かな部分で時間が掛かる

ＡＴＬの安タン

コンテナに入れて

フタします。

タンクからコレクターへ燃料を送るポンプとフィルターを・・・

ココに装着

さあ・・・

明日の日曜は・・・

今シーズンのエボミ 最終戦

天候が心配ですが・・・

結果は・・・

いかに

2010 D1スープラ製作日記

開始です

まずは燃料タンク

リアにＡＴＬの安タンを沈めます、

フロアに「つら」まで落とすと・・・

下に結構でます・・・

色んな事を想像すると・・・

もうチョイ高くしておきたい・・・

結局・・・

90mm上げました

外は・・・

これくらい

間に合うのか？・・・

はっきり言って・・・

・・・

頑張るしかない・・・