助っ人

に・・・

マサまさのマサに・・・

お呼ばれしまして・・・







皆さん頑張っております

僕はモーテックに電気を入れる係

さあ・・・やるか

隔壁

続きです

イッキに行きます。。。

隔壁その①・・・

隔壁その②・・・

隔壁その③・・・

隔壁その④・・・

そして・・・

隔壁その⑤は脱着式で完成

途中で・・・

コイツも加工

なかなか・・・

イカしＭＡＸ

ＦＵＥＬコレクター

が居た場所・・・

助手席後ろにＢＯＸを作って・・・

その中にＦＵＥＬコレクターを入れたんです・・・

が・・・

シート　や　ベルト・・・　他のパーツの関係で・・・

床に穴開けて６０ｍｍ下げて取り付けたんです。

が・・・

コノ穴はレギュレーション違反らしく・・・

穴を元に戻さなくてはいけません。

ので・・・

直しました

すると・・・

コレクターの居場所は・・・

後ろのココしか無いっす

そうすると・・・

トランクの無い車両は大変です。

隔壁をどうするか・・・

運よくＭＡＸスープラには・・・

バックモニターが装備されてるので・・・

まずは・・・

コレクターを止めるブラケットを製作して・・・

隔壁は・・・

後ろ全部ふさぐ事に決めました

次回予告・・・

細かい作業が・・・

チョイチョイあります

こんなのとか・・・

あ・・・

ＭＡＸスープラに使っている　ダッシュロガー　

レースパック　ＩＱ３

アンダー鈴木も使ってます。

ギア比を入力すればＧＰＳでの車速から

ギアポジションを表示することができます。

Ｈパターンのミッションならまだいいのですが・・・

シーケンシャルミッションの場合

車が停止してる時

タイヤがスリップしている時

クラッチを切っている時

だけ正しく表示が出来ません。

これはＧＰＳとギア比とエンジン回転からの算出のためしょうがないんです。

ホリンジャー等の各ギアでの電気的出力（何でもＯＫ）があるミッションは・・・

レースパックに直接表示させる事が出来ます。（要ハーネス製作）

ホリンジャーＳＥＱは表示機が付いてるんですが・・・

ＭＡＸさんのホリンジャーはアリストの頃から表示機が無くて・・・

シーケンシャルは停車中で表示してくれないと・・・

なので非常～にメンドクサかった・・・

だから・・・

今回から表示出来るようにしました

コノやり方だとどんな時でもＯＫ牧場

これで入力させてるのが・・・

ギアポジション　（ホリンジャーＳＷ）

油温＆油圧＆燃圧　（レースパックＯＰＴセンサー）

水温＆スロットル開度　（トヨタ純正センサー）

吸気温＆ブースト　（ＨＫＳセンサー）

の８個とエンジン回転＋ＧＰＳ＋Ｇセンサーと盛り沢山。

コストパフォーマンス高いっす

まだ　空燃比とかＮＯＳ圧とか・・・

入力したいのが有るんですが・・・

ＵＳＭ（入力ポートの部品）が足りない・・・

ほすぃ～なぁ・・・

今度トラックビジョン（車載ビデオにイロイロ出るやつ）作りますね

お楽しみに

次回予告・・・

マサまさ

の・・・

マサの方が・・・

また来た・・・

ココも削れと・・・



何かの逃げだそうです。

こう見えてまだ若いマサ・・・

しかし仕事の出来る男の子です

周りはホトンド年上の方々・・・

まさ　が　マサ　の歳の頃は・・・

何してたっけ？