チョーク

ウチのスクーター、チョークが重要パーツ

となっている。

普通はエンジン始動時にチョーク引いて、

あとはエンジン暖まったらチョーク戻して、

逆にエンジン暖まってからチョークそのままに

しているとプラグがカブってしまう。

でもウチのは、寒い日や回転あげたときに

チョークを引く（閉めるということ）ように

しないとエンストしてしまうという

どうにも面倒なしくみになっています。

何度か分解清掃しているんだけど、根本的に

見ないとダメかもしれませんね！

どなたかアドバイスあれば御願いします。

危ない危ない

追突事故発生！

といっても安心してください、私ではありません。

自分じゃないから良いというわけではありませんが、

スクーターの事故は生死にかかわりますから。

遅いスクーターは車からは邪魔者のようで、

よくあおられることがあります。

片側1車線で走っていて、右折車がウィンカーあげて

止まっていたんだけど、こちらのスクーターはそのまま

左側を通り抜けたんだけど、車も一緒に走っていて

そのまま一緒に走ってきて止まるきっかけもなく、

ズドンと追突してしまい、自分は関係者なのか

わからなかったけど、朝の時間で車の当事者同士で

話するんあだろうからと思って、そのまま

走ってしまいました。

原因は「あのスクーター」ということになっているんだろうなぁ・・・

気になるもの

別のスクーターも気になります。

最有力はやはりあの「スクーター」といえば

誰でも知っているベスパでしょう。

誰でも知っているベスパではあるが、皆さん

良くは知らないのではないでしょうか？

雰囲気はあの有名なイタリア映画「ローマの休日」

に出てくるあのライトがフェンダーに付いたやつで

あれはそのまま「フェンダーライト」と言われています。

あんなのはもう古いし、プレミアがついて当然

私ども庶民が手に入れられるものでは御座いません。

けれど、日本向けにまだ古いエスパは生産されているんです。

いつか手に入れたいですね。

うちのスクーター

うちのはもらいもので、

2ストの50cc、形はちょっとレトロっぽいです。

はじめは部品取りで必要なもの確保したら

バラして売ろうと思ったけど、殆どの

部品が使えるので、使うことにした。

もらいものなので、何とも言えないが、

古ぼけた感じではあります。

ですが、コンパクトなので、小回りも利いて

重宝しています。

最悪盗難にあってもあきらめがつくかもしれない。

・・けど、いろいろ手をかけているので、

少しずつ紹介していきます。

最近は高い高級車が殆どだけど、

小さいスクーターは足としておすすめです。