将来設計に「投資信託」を考えてみたいがいかがなものだろうか？

日本はいったいどうなるのだろう？

長引く超低金利だからこそ、今や資産運用への関心が

高まっている時代だ！

そんな中でも「投資信託」に興味を持つ人が増えて

いるらしい。

これは大小の投資家から集めたお金をまとめて、

資産運用のプロが株式などで運用し、その運用成果に

応じて収益を分配するという金融のひとつである。

運用がうまくいけば、預貯金以上の収益を得ることが

可能だが、逆に運用がうまくいかなければ元本割れする

危険もあります。

だから運用する際には自己責任が求められよう。

老後の蓄えに「投資信託」はどうだろうか？

投資信託は、少ない投資額でも効率的な資金運用が

できるようになっている。

調べた結果の特徴は、

①一度に多くの投資家から資金を集め、
②集められた資金を１つにまとめ、ファンドが組成され、
③運用のプロ（ファンドマネージャーという）が
　株式などで運用して
④運用成果に応じて投資家に収益が還元（公平に）される仕組みです。
　元本保証の金融商品ではないので運用実績が悪い
　場合、元本割れもある。

ではこの投資信託、預貯金と違うところは何か？

投資信託は、預貯金とは異なり「元本が保証されない」という点。

以上を肝に銘じながら、将来設計に「投資信託」を

考えてみたいと思う。

アフィリエイトを楽しみたい！

アフィリエイトって言葉を知らない人が結構

いることに驚いた。私も最初はちんぷんかんぷんだった。

そもそもアフィリエイトって何？と言う人に教えたい。

アフィリエイトの仕組みとかアフィリエイトを始める上で

知っておくべき基本的なアフィリエイトのルールなど

ちょっとお話しておきたい。

まずアフィリエイトとは？

私が知る中で最もリスクが少なくインターネット環境を

使って収入（報酬）を得ることの出来るネット上での

お仕事と言えます。

たぶんどんなに考えてもリスクはゼロであると

言える。大金を使って準備するものなど何も無い！！

アフィリエイト素材を使って月に数百万と言う収入を

得ている人も多く存在しておりアフィリエイトのみで

生活している人も事実多く存在します。

また自分のペースと采配で取り組めるため副業としても

可能な訳です。

辞めたい時は誰にも断りナク、いつでもやめる事が

出来ますし面倒な手続きなどもないので本当に

自由に始めて自由にやめる事が出来る。

自分の裁量に合った方法で出来る範囲内で

取り組めるのも大きな魅力だと思う。

本職を持ちながら帰宅後または休日を利用して

アフィリエイトに取り組むのも良いと思う。

１０００円程度のお小遣いから数百万と言う収入を

手にするのも、まずはアフィリエイトに参加

することが最初の一歩です。

修理放棄

これは、いつも乗っているヤツではありませんが

手にあまってきたので、売りに出しました。

エンジンかからなかったけど、

キャブレター清掃して、ピストンリング新品にして

ガソリン入れ替えて、それとこのスクーターの

場合、キックする時にリアブレーキかけないと

エンジンかからないんです。

ブレーキかけるとエンジンの中のレバーが

引っ張られてそれで初めてエンジンかけるのです。

知らなかった・・

装備

装備は以下の通り

ライト（ON・OFF）
ホーン
ウィンカー
メーターには走行距離カウンター無し
オイルランプと速度超過ランプあり

始動はキック

そんなとこでしょうか。

ウィンカーは最近のは「カチカチ」と

鳴るが、ウチのは「ピーピーピー」と

ちょっと大きな音が出る。

バッテリーレス車で、バッテリー交換が

必要ないのは良いです。（結構高いので）

確かに消し忘れは無いんだけど、

信号待ちでウィンカー点けると

周りの人に必ず見られます。

なので、走っているときはいいけど、

信号待ちで止まっているときには

信号変わって走る瞬間に付けます。

それでいいのか？

それでいいのだ

シート直しました

前から気になっていたシート

穴が開いてしまい、雨の日の後に座ったら

おしりが濡れるので、カバーしていましたが

やはり雨の日はおしりが濡れるので、

シートをなんとかするようにしました。

テープを貼るとだんだんずれてきて、粘着部分が

おしりに付いてスーツクリーニングという

最悪な事態をまねくので、今回はウェットスーツ

素材を選びました。

少し弾力があって雨は漏らないと思ったんだけど、

実は少ししみ込んでいて、裏側にまでは達していない

とは思うんだけど、やはりカバー必須です。

そんなもんでしょうね

もう秋だ

もう秋になり、今まではチョークで調整しながら

走っていたけど、この前、再度組み付け直しを行い、

調子良くなってきた。

普通のことではあるが、始動にはチョーク使うが、

走り出して暫くしたら寒い日でもチョークの調整

いらずに走れるようになったし、音も2ストの

パリパリパリパリ・・と良い感じになってます。

周りの人はうるさいと思っているでしょうが。

しかもウィンカーは相変わらずピーピー気になる

音で周りの人の興味を誘っているようです。

何故かウィンカーをつけると恥ずかしくなって

下を向かなきゃならなくなるのは気のせい？

リアブレーキ

リアブレーキは当然ディスクブレーキではなく

ドラムブレーキで・・・とはいっても、

基本的に余程「走り」に徹したバイクじゃないと

普通に走らせるようなバイクの場合は、基本は

ドラムブレーキなんです。

これがまた曲者で、スクーターレベルでは

動作には問題ないんですが、パッドの残りが

ブレーキを開けなけりゃ残りの厚さがわからない。

しかも、バネはリアブレーキケーブルにも付いていて

それの戻りが良くないと、ブレーキランプが

点灯しっぱなしということになります。

重要保安部品でありながら、交換には二の足を踏む

という感じです。

雨仕様

スクーターは主に雨の日に通勤に使用

普通雨の日は乗らないのでは？と思われるが、

普段は自転車通勤をしているので、雨の日に

スクーターの出番となるが、さすがに朝から

雨が降っている場合はスクーター出勤はしません。

基本の通勤手段はまったくもってエコの自転車なので、

帰りに雨が降るか微妙な時だけスクーターの出番です。

上下レインコート（もちろんバイク用）は必須

ヘルメットもフルフェイスが基本だけれど、一度盗難

にあっているので、雨降らないと思う場合は半メット

確実に降るときだけフルフェイスになります。

夏の雨は気持ち良いけど、秋は寒いですね。

ガソリン

ウチのスクーター何故かガソリン臭いです。

タンクからキャブへのチューブも交換しているし、

使わないときは燃料コックを横にしてオフにしているし、

ヤフオクで購入したガソリン用のフュエルストレーナーも

付けているけれど、近くに行くとプーンと臭う。

出勤時に停めている秘密の場所も数台のバイクやスクーター

や自転車が置かれているが、自分のスクーターの

所に行くとやっぱり臭うので、やはり自分のが

原因と思われる。

省燃費スクーターだけど、燃費が今一なのはそのせい？

もっともトリップメーターがないので、燃費も不明であるが・・

キャブ調整

エンジンのかかりはまあまあ。

だけど、少し使わない時期があると、ちょっと

始動に時間かかることはある。

あとはキャブだ。

前から、寒い時期や高回転になると、チョークを閉めないと

走らなくなる現象が起こっていて、アクセルワークと

チョークを併用して走っていた。

バイク屋で聞くと、それは2次エアを吸っているから

どこかの隙間から入っている空気を遮断しなければ

いけないということ。

寒くなると空気が収縮するので、ガソリンに対する

空気量が少なくなるが、隙間があると空気量が

増えてしまい、ガソリン比が薄くなるということで、

チョークは「閉める」ことになるので、

隙間から吸い込んでしまっている分

チョークを閉めれば良いということになる。