瑞岩氏に遅れること４ヶ月。4/10（土）に今年の初乗りを行う。当日は☁→☀ということだったが、バースで艤装しているとポツポツと雨が。。。上空を見ると一時的なものらしいのでそのまま出発。ﾒﾝﾊﾞｰはｵｰﾅｰ(兼運転手）のＩと大学時代からの410仲間Ｔ。
相も変わらず観音崎方面へ向かう。今回はやや沖より、瑞岩氏しかわからないと思うのだが横須賀と航路の間くらいのところか。土曜日ということもあってか、釣り船やﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄも少ない。
八景島手前辺りに漁師の置いた仕掛けらしきもの散見。東京湾だと大体蛸壺などなので間を通っても問題ないのだが、相模湾だと刺し網等で間を通ると引っ掛ける惧れがある。引っ掛かるのはﾄﾗﾌﾞﾙの元になるのだが、もっと怖いのは網を破って補償を要求されるｹｰｽだ。
猿島手前で昼近くになったので、戻ることに。ﾊﾞｰｽに戻りﾄｲﾚに行った帰り、何やら出航途中らしきﾎﾞｰﾄが怪しい動き。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもふらふらなら１名しかいないｸﾙｰの動きも素人。と、何と無理な吹かしで停泊中のﾖｯﾄのお尻に船尾をぶつけてしまう。ﾌｪﾝﾀﾞｰが噛んでたようなので実害がない様子だが、まったく問題ないかどうかは不明。
YBMでは先日もﾎﾞｰﾄとﾖｯﾄが衝突したとの報告あり。こういう場合、ほぼ100％ﾎﾞｰﾄが悪い。ﾖｯﾄ乗りが正しいということではなく、ﾖｯﾄは推進力が弱いのでｽﾋﾟｰﾄﾞが出ずぶつかるのが予想できる。ｸﾙｰが経験がある場合は、船体を蹴ったりﾌｪﾝﾀﾞｰを噛ませたりで未然に防げるからだ。
実はﾊﾞｰｽの出し入れというのは結構難しい。特に滑走型のﾌﾟﾚｼﾞｬｰﾎﾞｰﾄだと風に煽られるので、強風だと慣れていないと大変。ﾊﾞｰｽに戻って酒を飲みながら、岡目八目で茶々を入れながらこういうのを見るのは楽しい。ただし、自艇に遠ければ、だが。
昼飯を食べていると不参加だったY女史が来るという。「昨日遅くて起きれなかったのよ～」とのこと。するうち、Y女史の親戚がA級戦犯指定を受けていたということがわかり、盛り上がる。その後、昼寝そして帰路についた。