さっきまで真珠アニバに乗ってました
もうすぐドナドナになるので手元にあるうちに思い残さないように乗ってます
つくづく良い車だ
ホントに手放すのは惜しい
産業革命以後の自動動力機械の世界を見渡しても
極めて稀なＶ１２の４８バルブという極上の機械
究極のマルチシリンダー
元々Ｖ１２というものが車に搭載されるケースは殆ど無い
日本ではトヨタのセンチュリーのみ、で殆ど市販されてないに等しい
輸入車ではＢＭＷとベンツ、ジャガーなどでＶ１２のエンジンがあるが
いずれも静粛性を求めてた結果のため高回転型でなくトルク重視の低回転
所謂、血湧き、肉踊るようなホントの高回転スポーツエンジンではない
キャブでＶ１２ ４８バルブというのは一般に市販され流通したのは唯一
ランボルギーニだけだと思う。
フェラのキャブでＶ１２のデイトナ、３６５、５１２は２バルブのはず
しかも高回転タイプはＱＶとアニバしかない
そんなエンジンを心ゆくまで回すことが出来た３年間は誰でもカンタンに
マネをすることはできないとても貴重な体験だ
ましてやＶ１２エンジンのタコ足から触媒がないストレートマフラーは
日本でも数台しかいない。殆ど吼放ともいえる叫びが聞こえる
何事にも替えがたい非常に幸せな３年間だった
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