｢富山地鉄富山駅南北接続線｣

先月㏯に北陸新幹線 金沢駅 - 敦賀駅間（125.1 km）が開業

ずっと待ってた北陸新幹線の敦賀延伸・・・なのに乗車の機会が遅れ

１カ月以上たってからの念願の北陸新幹線に初めて乗りに行きました

高岡駅を出発して長い直線区間になり電車は揺れる事なく滑る様に走る
庄川を渡ると射水市にはいり、ほどなく越中大門に到着します

駅敷地の横にはセメント包装所が工場で生産され鉄道貨車により持ち込まれたバラ積みセメントを

敷地内のサイロに貯蔵し、バラのままもしくは袋に包装し需要家へ配送する機能を持つ施設です

列車は富山平野を東進し、小杉駅、呉羽に次々に停車
大きく左にカーブして新幹線の高架線と高山本線と合流

神通川を渡ると減速して富山駅へ

前回訪れたときは高架駅の工事中だった富山駅は仮設でした

高架化になって初めての富山駅でしたが・・・写真撮る暇もなく急いで次の乗りつくし乗車へ

富山地鉄富山駅南北接続線

この旅の２つ目の目的地である初乗車の富山駅南北接続線は富山市が線路施設を所有する新路線

路面電車の停留場へ

⇧※２００９年に乗ったときのです、当時は富山ライトレールという第３ｾｸﾀｰでした

結構ギリギリに乗り車内は混んでたので初乗車の写真はありません

新しい路線はオーバード・ホール前の交差点「支線接続点」から富山駅 停留場までの僅か0.2kmです

ﾃﾞｰﾀｲﾑのダイヤは１時間に４本ですが行先は3方向あり、ほかの路面電車のように乗り継ぎは出来ません

個人的な「日本全国鉄道乗りつくし」では日没前に乗車が初乗りの認定ﾙｰﾙ（※地下鉄は除く）なので

１８時はギリギリの乗車でした

富山駅からは都心を環状運転して岩瀬浜へ戻るのが３０分おきに発着

都心環状線に直通、お城の周りや富山の繁華街をぐるっと周回

料金はJRにピンハネさえるせいかICOCAやSuicaだと２１０円、独自ICｶｰﾄﾞだと１９０円です

地鉄の路面電車だと丸っこい新潟ﾄﾗﾝｼｽ製「ブレーメン」と

四角いアルナ製の「リトルダンサー」のLRⅤが同じ線路を走ってる珍しい路線です

ぐるっと一周して初めて｢富山地鉄富山駅南北接続線｣に乗ったあと

２度目に乗った車両はサントラム（T100形）

３連車体でアルナ車両製のリトルダンサータイプUの進化型（タイプUa）です

車両は3車体2台車による連接車で、前後の車体に台車を装備、中間車体は前後の車体間に掛け渡されたフローティング車体

（※写真撮るまえに日没となったため、ほとんど９年前の写真です）

富山といえばｱﾆﾒ「ゆるゆり♪♪」のゆかりの地

原作連載15周年を記念して駅前にキャラクターの描いたマンホール蓋があり

見に行きましたが・・・

すっかり真っ暗になってったので写真はうまく撮れませんでした

このあと予定では福井に戻り

明日は「フェニックス田原町ライン」に乗る予定でした・・・

天気が悪そうなので次の機会にして翌朝富山からJRに乗車します

さいごに南富山駅前停留場まで地鉄の（軌道）本線に乗車しましたが・・・

線路の凹凸がひどく、脱線事故か？って思うほどの((((ｶﾞｸｶﾞｸ横揺れの連続；ﾟДﾟ))))生きた心地しませんでした

宿泊はネットカフェ

ドリンクバーで中華スープの素とソフトクリームで空腹を満たす

BLOGを読んでくれてありがと