🌈JR東日本は2021年3月から終電時刻の繰り上げなど『ダイヤ見直し』を行いもやもや

大幅な減便を明言し「ダイヤ改悪」となることが発表されました!?

 

新型コロナウイルス感染症の拡大を契機とした利用の変化に対応したものとなってます!?

 

終電繰り上げは地元のJR横浜線や中央線なども含む東京近郊の17線区!?

ダイヤ変更は初電も繰り下げが5線区であるそうです!?

 

武漢ウイルス感染が流行してから公共交通機関を利用しない生活になってますが!?

 

以前は終電や始発電車を利用することが多かったのでビックリです!!

 

今年3月の改正でデータイムの本数削減となった神奈川県内の京浜東北線も30分以上の集電繰り上げとなるみたいです!?

そんなに列車を走らせたくないなら・・・・

鉄道会社なんてやめて東急みたいに不動産会社になってしまえばいいのに ・・・

 

 

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🌈㋉㏣の鉄道の日に、JR北海道も2021年春のダイヤ改正(ダイヤ見直し)について!?大幅な減便・減車を明言し「ダイヤ改悪」となることが発表されました!!

武漢ウイルス感染が流行してから感染者との接触を恐れ利用が大きく減少している列車を中心に、

ご利用に合わせた減便・減車や定期列車の臨時列車化を検討するみたいです!?

 

新幹線来年「減便・減車」が行われる特急列車・普通列車は!?

 

➀ 特急北斗は定期列車から臨時列車に一部変更 

❷ 特急ライラック・特急カムイも臨時列車に変更・列車削減

③ 特急「大雪」2往復は定期運転を廃止 

❹特急「サロベツ」は臨時列車に変更・減便 

⑤特急「北斗」と「おおぞら」の車両を5両編成に大幅減車

❻5路線の普通列車も列車削減

新幹線函館線 旭川2204発 滝川行き

新幹線留萌線 ➀留萌811発 深川行き❷留萌1330発 深川行き③深川1922発 留萌行き

新幹線根室線➀滝川942発 東鹿越行き❷東鹿越1209発 滝川行き③帯広1002発 新得行き❹ 新得1035発 帯広行き⑤快速 帯広1752発 新得行き❻厚内614発 釧路行き 

新幹線宗谷線 ➀旭川1033発 比布行き ❷比布1152発 旭川行き

新幹線石北線 ➀遠軽1604発 生田原行き 

 

⑦【ローカル線】函館線(滝川~旭川間)、留萌線、石北線、宗谷線(旭川~名寄間)、根室本線の普通列車を 【減便へ】

❽ 宗谷本線など利用の少ない18駅を廃止、

 ・函館線 伊納えき 

・宗谷線 南比布 北比布 東六線 北剣淵 下士別 北星 南美深 紋穂内 豊清水 安牛 上幌延 徳満

 ・石北線 北日ノ出 将軍山 東雲 生野

 ・釧網線 南斜里 、ほか18駅を自治体に移管、

 

都市間輸送をはじめ、札幌圏を含む全道的な普通列車を削減!?

今後も鉄道事業を継続するために、固定費を含めた経費節減を図り!!

これにより年間5.5億円経費節減するそうですが・・・!?

 

今年の3月のダイヤ改正で『いしかりライナー』の全列車廃止などの削減ダイヤを行い!?

4月には札沼線を区間廃止などの影響で・・・!?

今ですら北海道で旅行をするには不便な運転本数の鉄道を!!

さらに減らせば旅行自体が無理になり他の手段での移動に変更されると思います!?

 

実際には鉄道利用者が減るので経費節減分くらい売り上げが減るので意味は無いと思われます!?

 

こんな後ろ向きな改善で5.5億の支出を削る・・・よりも2編成4○億円の『261系5000番台』の導入を見直したり!?

285系の開発失敗とかJR北海道の無駄づかいばかり!!を見直した方が良いと思いますね!!

そんなに列車を走らせたくないなら・・・・!?

鉄道会社なんてやめてしまえばいいのに ・・・!?

 

 

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新幹線JR四国は新型コロナウイルスの影響により列車の利用が大幅に減少しているとして、

今月から普通列車の終電の繰り上げを実施 !!

 

予讃線新幹線松山発伊予市行き

土讃線🚋高知発伊野行き、高知発土佐山田行き

高徳線🚈高松発オレンジタウン行き

牟岐線🚉徳島発阿南行き

徳島線🚞徳島発阿波川島行き

それぞれ最終電車が運休となってますkitty

 

しかし翌朝の新幹線折り返しで走る列車は運転が継続されるため

運休となった列車はもやもやお客を乗せず回送されるので・・・kitty

けっこうモッタイナイように思えますね!?

 

この他に利用の少ない徳島県のJR牟岐線の阿波海南~海部間が今月をもって鉄道廃止になるそうですkitty

そんなに列車を走らせたくないなら

鉄道会社なんてやめてしまえばいいのに・・・

 

 

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ところでJR九州から新幹線九州新幹線長崎ルートを走る列車の愛称を「かもめ」に使用する車両を

 新幹線前N700Sを導入することが発表されました!?

🐧「かもめ」は、1937年に東京~神戸駅間を結ぶ列車として登場!?

1976年から博多~長崎駅間を結ぶ列車名として採用。1989年からは「ハイパーかもめ」も運転していた!?現在は885系と787系を使用し、博多~長崎駅間や門司港・吉塚~佐賀駅間、博多~佐賀・肥前鹿島駅間などでも運転している!?

 

新幹線前長崎ルートのN700Sは、JR東海が運転する16両編成の車両を6両編成に短編成化した!?

指定席は「2-2」、自由席は「3・2」配列となるそうですキラキラ


もうホント見事に新幹線にかもめにしようとしている段階で長崎本線を廃線してkeroppiキラキラ

高額な新幹線へシフトチェンジする気満々なのがミエミエでしょうがないですね!?

佐賀県は嫌がっているのに。。。。とはいえ今の魅力が薄い鉄道が生き残るのは高額な新幹線だけなのかもpochakko

 

ルート上そこまで大した時間短縮が出来る保証がない地点で意味がないコトくらい分からないのかな??

JR九州でも9月19日から当面の間、新型コロナウイルス感染拡大を受け、

鹿児島中央-吉松を結ぶ🚂観光特急「はやとの風」を、運休させてます

 

その他にも小田急電鉄や西武鉄道も京浜急行電鉄でも列車削減による最終電車の発車時刻を繰り上げる検討を始めてるそうですkitty

そんなに列車を走らせたくないなら・・・・kitty

鉄道会社なんてやめてしまえばいいのに ・・・kitty

 

出張からの帰りの電車が無くってネットカフェの利用が今後は増えそうです

 

 

 

 

 

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あさは半額セールで手に入れたランチパックココアクリーム

熱量は268kcalで、ココアクリームをクリームをサンドosaruキラキラ

 

一つはトーストキラキラ

生は柔らか食感なパン生地はパサつき今ひとつキラキラ

 

焼いた方が美味しかった

 

今の食品メーカーはコスト削減が至上命題なのでキラキラ

原材料をケチるため美味しくないのは仕方ないことですね・・・キラキラ

 

キラキラ個人的には、もっと甘めの方が良かったなーという感じでしたキラキラ

 

 

 

キラキラブログを読んでくれてキラキラありがと