『ハイエースのホーシングずれ』

ハイエースに良くあるホーシングのズレ。。。

もちろん固体差はあるものの、ほとんどの車でずれがある

以前、岐阜車体でハイエースの製造に携わっていた友人から聞いたんですが、

車を作る作業は力技が多いらしく、さほど精密ではないらしい

ドアやボンネットなどの納まり具合なども作業員の力技だそうですが、びみょ～なセッティングは

作業員のセンスで、ピタッとくるらしいんです

ホーシングの多少のずれなど当たり前なんでしょうね

また、左側走行の日本では、わざと車が左へ流れるように作ってあるって話も良く聞きますよね。

と前置きはコレくらいにして、当社のスパロンも購入時から左へ３ミリほどズレテマス

初めて１インチローダウンをしたときに発覚しました

その後、その３ミリを直すべくワンオフで１．５インチブロックを作ってもらいました

ですが、最近モー少しローダウンしたいって気がしてきちゃいました。

４ＷＤなんで無理はできませんが。。。

そこで、ワンオフの１．５インチブロックが何ミリずらしてるか忘れてしまったので、久々にもぐってブロックを外しました。

ジャッキアップして、ブロックのＵボルト外して、ホーシングをジャッキアップして。。。

ツカレマス

やっと取り出したブロック

やっぱり左へ３ミリずらしてホーシングの穴に入るようにしてありました。

上の面がホーシングに当たる面で、ホーシングの当たっている跡が左に寄ってますよね。

ってことは、ブロックがホーシングより右へずれてるんで、結果３ミリホーシングが右へずれてくれる。

リーフスプリングに当たる裏面の凹みはセンターです。