何だかワケわからん方向に…
「人手が足りないならヘルプで入ろうか？
（こっちも収入欲しいところだし）」という
軽い気持ちで、先日までのクライアントに
打診してみたら、何がどうもつれてしまったのか
「とりあえず社長と面接を…」というハナシに。
ん？軍門に下れってこと？
長いこと一匹狼でやってきた身だけに複雑だ…とか
相手方もそんなチンピラを雇うのはイヤに決まって
るんじゃねーのか…とか色々あるんだけど、
とりあえず来週その会社まで出向くことに。
ま、立ち位置が変わっても俺は俺なんだけどね。
それよりも、人手不足で滞っている作業を、猫の手でも
借りて進めることの方が先決なんじゃないかね？
いけいけゴーゴー。
（こっちも収入欲しいところだし）」という
軽い気持ちで、先日までのクライアントに
打診してみたら、何がどうもつれてしまったのか
「とりあえず社長と面接を…」というハナシに。
ん？軍門に下れってこと？
長いこと一匹狼でやってきた身だけに複雑だ…とか
相手方もそんなチンピラを雇うのはイヤに決まって
るんじゃねーのか…とか色々あるんだけど、
とりあえず来週その会社まで出向くことに。
ま、立ち位置が変わっても俺は俺なんだけどね。
それよりも、人手不足で滞っている作業を、猫の手でも
借りて進めることの方が先決なんじゃないかね？
いけいけゴーゴー。
う〜む。
何か身辺、キナ臭いムードが漂ってきた。
イヤいい意味で…なんだけど。
ま、なるようになるさ。
ちなみに先日までの仕事は諸事情あって
リリースが11月までズレ込むそうな。
だからお披露目はソレまでおあずけ。
イヤいい意味で…なんだけど。
ま、なるようになるさ。
ちなみに先日までの仕事は諸事情あって
リリースが11月までズレ込むそうな。
だからお披露目はソレまでおあずけ。
本日のヒマ潰し
先日、勢い余って入手した缶コーヒーのチョロQモドキ。
店頭でコイツを見た時の直感を実行に移してみた。
まぁ単なるヒマ潰しなんだが。
それが↓コレ。
手許にある新旧ミニカーを、ちょいとディテールアップするのに
役立てさせてもらった。
ディーノ246GTSはちょっと前に抑えたHW。
何故かアメちゃんは屋根開きバージョンを好むらしく
デイトナなんかもスパイダーになってたね。
でコイツ、デフォルトではスレンダーな体型には
不釣り合いなデカいホイールを履かされており
何だかカッチョ悪い…て事で、それよりやや細めの
ミウラのホイールを履かせてみた。
まぁ一時期のマッチボックス程度のプロポーションに
なってるか。むしろ初期トミカのホイールを車軸ごと
移植した方がおさまりがいいかもしれない。
こっちはトミカのランチア・ストラトスHF。
ワークス版のクセに市販タイプと同じホイールを
履いていたチョロQモドキからソレを強奪し
履かせてみた。
ベアメタルになっているのは、塗膜が剥がれていたり
マジックで落書きされていたりしていて難があった為
総剥離した直後の為。この後オールペンの予定。
まぁヒマは十二分に潰れた。
店頭でコイツを見た時の直感を実行に移してみた。
まぁ単なるヒマ潰しなんだが。
それが↓コレ。
手許にある新旧ミニカーを、ちょいとディテールアップするのに
役立てさせてもらった。
ディーノ246GTSはちょっと前に抑えたHW。
何故かアメちゃんは屋根開きバージョンを好むらしく
デイトナなんかもスパイダーになってたね。
でコイツ、デフォルトではスレンダーな体型には
不釣り合いなデカいホイールを履かされており
何だかカッチョ悪い…て事で、それよりやや細めの
ミウラのホイールを履かせてみた。
まぁ一時期のマッチボックス程度のプロポーションに
なってるか。むしろ初期トミカのホイールを車軸ごと
移植した方がおさまりがいいかもしれない。
こっちはトミカのランチア・ストラトスHF。
ワークス版のクセに市販タイプと同じホイールを
履いていたチョロQモドキからソレを強奪し
履かせてみた。
ベアメタルになっているのは、塗膜が剥がれていたり
マジックで落書きされていたりしていて難があった為
総剥離した直後の為。この後オールペンの予定。
まぁヒマは十二分に潰れた。
【クルマ画】75・真贋問わぬ豪快さん
おひさしぶりでございます。
実に二ヶ月ぶりのクルマ画でゴザイマス。
…まぁ誰も待ってねぇのは判りきってるんだけど。
しかしようやく終わったねぇ、エコカー補助金。
アレで捨てられた車齢13年超のクルマ（だけでは
ないと思うけど）の行く末を思うと胸が痛い…と
いう以上に、「そんなサービスでもしない限り
売れないようなクルマしか売られてねーのか」
という気もする。ただ単にサイフのヒモがきつく
締まっていただけかもしれないけど。
それ以上に「エコカー乗ってないヤツは非国民」
みたいな風潮が強まったような気がして、個人的には
釈然としないモノもあったりする。
少数派とはいえ、燃費ゲームに一喜一憂する遊びとは
別世界の存在があってもいいと思うのだが。
何かこうしてネットでデジタル画描いてる連中の
世界も似たようなモノで、「デジタルなんだから
小綺麗にグラデがかかった絵しか認めない」とか
「女キャラは萌え要素満たしてないといけない」
みたいな「一人が右向きゃみんな右」みたいな
風潮（まるで社会主義）が強かったりする。
要は日本人てヤツ、『異端』を一切認めない、
そういう性分なワケ。
杓子定規に誰かの引いた線の上を進むだけで
ソコから外れる事を善しとしない、
それで独自性のなさを指摘すれば「皆言ってるから」
「皆やってるから」という主体性のない逃げ口上。
自分の意思は無いのかね…と疑りたくもなる。
そんな前口上はともかく今回は
クルマ自体も画の描き方も、遠く主流から外れた
↓このクルマ。リハビリには丁度いい。
（画像クリックで少しデカくなります）
1963年～ シェルビーACコブラ427風。
…「風」？そう、ホンモノよりレプリカの方が遥かに
個体数が多いクルマ。なのでコレもその路線。
ただコブラの場合で面白いのは、レプリカだからと
いってオーナーがさほどヒケ目を感じていない、
そんな所かね。
考えてみりゃ本物はタマ数少ない上にバカ高いし
レプリカだって安い買い物ではなかったりする。
…ま、値段の事はともかく、コレ乗ってる人々は
エンスーなんてのを自称する、傍から見れば痛々しい
拝金拝物主義と違って、あのカタチとV8があれば
それでいい…そんな感じなんじゃないだろうか。
個人的にゃ「小柄なボディ（横幅はある）にデカいEg」
てのが好みだったりするワケなので、実はコレ以上に
ACエースの面影が残る260や289の方がもっと好み
だったりするんだけど、まぁソレはともかく。
…にしても今回、ずっとデジタル感ムキ出しの絵ばっか
描いていた反動か、やたらにガサついた画風だこと。
実に二ヶ月ぶりのクルマ画でゴザイマス。
…まぁ誰も待ってねぇのは判りきってるんだけど。
しかしようやく終わったねぇ、エコカー補助金。
アレで捨てられた車齢13年超のクルマ（だけでは
ないと思うけど）の行く末を思うと胸が痛い…と
いう以上に、「そんなサービスでもしない限り
売れないようなクルマしか売られてねーのか」
という気もする。ただ単にサイフのヒモがきつく
締まっていただけかもしれないけど。
それ以上に「エコカー乗ってないヤツは非国民」
みたいな風潮が強まったような気がして、個人的には
釈然としないモノもあったりする。
少数派とはいえ、燃費ゲームに一喜一憂する遊びとは
別世界の存在があってもいいと思うのだが。
何かこうしてネットでデジタル画描いてる連中の
世界も似たようなモノで、「デジタルなんだから
小綺麗にグラデがかかった絵しか認めない」とか
「女キャラは萌え要素満たしてないといけない」
みたいな「一人が右向きゃみんな右」みたいな
風潮（まるで社会主義）が強かったりする。
要は日本人てヤツ、『異端』を一切認めない、
そういう性分なワケ。
杓子定規に誰かの引いた線の上を進むだけで
ソコから外れる事を善しとしない、
それで独自性のなさを指摘すれば「皆言ってるから」
「皆やってるから」という主体性のない逃げ口上。
自分の意思は無いのかね…と疑りたくもなる。
そんな前口上はともかく今回は
クルマ自体も画の描き方も、遠く主流から外れた
↓このクルマ。リハビリには丁度いい。
（画像クリックで少しデカくなります）
1963年～ シェルビーACコブラ427風。
…「風」？そう、ホンモノよりレプリカの方が遥かに
個体数が多いクルマ。なのでコレもその路線。
ただコブラの場合で面白いのは、レプリカだからと
いってオーナーがさほどヒケ目を感じていない、
そんな所かね。
考えてみりゃ本物はタマ数少ない上にバカ高いし
レプリカだって安い買い物ではなかったりする。
…ま、値段の事はともかく、コレ乗ってる人々は
エンスーなんてのを自称する、傍から見れば痛々しい
拝金拝物主義と違って、あのカタチとV8があれば
それでいい…そんな感じなんじゃないだろうか。
個人的にゃ「小柄なボディ（横幅はある）にデカいEg」
てのが好みだったりするワケなので、実はコレ以上に
ACエースの面影が残る260や289の方がもっと好み
だったりするんだけど、まぁソレはともかく。
…にしても今回、ずっとデジタル感ムキ出しの絵ばっか
描いていた反動か、やたらにガサついた画風だこと。
最近多いよなぁ。
最近ニュース番組とか観ていると
「車暴走で通行人に激突 原因はペダルの踏み間違え」
な事件がよく取り沙汰されている。
報道側が意図的に大きく取り上げている…てのも
あるんだろうけど、そういう人達って大抵
「ブレーキだと思って踏む」→「加速」→「慌てて
（ブレーキ踏んでると思い込んで）更に強く踏む」
→「さらに加速」
…なんてパターンかもしれない。
そもそも「ペダルを踏み違える」という事自体が
個人的には合点がいかないのだが、恐らくそういった
人々は、床にカカトをつけずにペダル踏んでいるの
だろうな、と推測する。
なるべくなら、床にカカトつけながらペダル踏む
習慣つけましょうよ。足首のひねり方で、どちらの
ペダルに足乗せてるか…なんてのはすぐ解るだろうし
カカトを支点にして足首を動かした方が、実は微妙な
踏み具合の調節とかもしやすい。
女性のように足のサイズが小さい人の場合は
床とカカトの間にスペーサー（100円ショップあたりで
売られているまな板を適度なサイズに切り、マジック
テープなりで固定できるようにする）を一枚挟んで
踏みやすくする…とか、乗り手にあわせて位置関係を
調節する事も必要でしょう。
教習所なんかでは「床にカカトをつけて踏む」方法は
推奨していない…というより禁止事項にしていたりするが
それは教習生の個人差で教え方を変えるワケにいかない為
「万人向け」の教え方で統一しているだけに過ぎない。
同様に大抵のクルマってのも万人向けなレイアウトで
造られており、個々人の体格にフィットするようには
造られていない。
だったら、自分の体格にキチンと合わせられるように
ゲタ履かす事も必要でしょう。
ペダル自体には調整機構ついてない車種が大多数なんだし。
あと、AT車ではスタート時にクリープ現象を利用
しつつ、ジワリと踏むクセをつけておくとか。
とにかく、事故なんて起こしても起こされても面白くないし
悪徳弁護士のシノギに加担したくなけりゃ、ちょっとでも
リスクを減らす乗り方を自力で編み出すしかないでしょ。
「車暴走で通行人に激突 原因はペダルの踏み間違え」
な事件がよく取り沙汰されている。
報道側が意図的に大きく取り上げている…てのも
あるんだろうけど、そういう人達って大抵
「ブレーキだと思って踏む」→「加速」→「慌てて
（ブレーキ踏んでると思い込んで）更に強く踏む」
→「さらに加速」
…なんてパターンかもしれない。
そもそも「ペダルを踏み違える」という事自体が
個人的には合点がいかないのだが、恐らくそういった
人々は、床にカカトをつけずにペダル踏んでいるの
だろうな、と推測する。
なるべくなら、床にカカトつけながらペダル踏む
習慣つけましょうよ。足首のひねり方で、どちらの
ペダルに足乗せてるか…なんてのはすぐ解るだろうし
カカトを支点にして足首を動かした方が、実は微妙な
踏み具合の調節とかもしやすい。
女性のように足のサイズが小さい人の場合は
床とカカトの間にスペーサー（100円ショップあたりで
売られているまな板を適度なサイズに切り、マジック
テープなりで固定できるようにする）を一枚挟んで
踏みやすくする…とか、乗り手にあわせて位置関係を
調節する事も必要でしょう。
教習所なんかでは「床にカカトをつけて踏む」方法は
推奨していない…というより禁止事項にしていたりするが
それは教習生の個人差で教え方を変えるワケにいかない為
「万人向け」の教え方で統一しているだけに過ぎない。
同様に大抵のクルマってのも万人向けなレイアウトで
造られており、個々人の体格にフィットするようには
造られていない。
だったら、自分の体格にキチンと合わせられるように
ゲタ履かす事も必要でしょう。
ペダル自体には調整機構ついてない車種が大多数なんだし。
あと、AT車ではスタート時にクリープ現象を利用
しつつ、ジワリと踏むクセをつけておくとか。
とにかく、事故なんて起こしても起こされても面白くないし
悪徳弁護士のシノギに加担したくなけりゃ、ちょっとでも
リスクを減らす乗り方を自力で編み出すしかないでしょ。
