恐怖のFT-86ぬりえ
大阪の変態オヤジが何だか記事にしていたので
こちらも便乗…てワケではないのだが
前々から関連記事は目にしていたネタ。
お台場で６誌共同のクルマイベント開催のついでに
トヨタのFT-86コンセプトのドレスアップぬりえを
募集するというアレだ。
↑コレだな。
まぁ前にこんな事した俺に参加資格はないと思うのだが
一応イジってみようか。
でも応募なんか絶対しない（笑）。
で、わずか十数分で作ってみたのが↓コレ。
『作品のねらい』はズバリ、FT-85コンセプト。
まぁ昔のAE85なんてのはお姉ちゃん向けビンボー仕様
というか、今じゃボディのヤレたハチロクの代わりに
4A-G移植したりして、イニＤにカブレたバカガキ相手に
騙して売りつける程度の価値しかないだろうが
要するに廉価版というか普及版だったワケだよな。
コイツのコンセプトがちょっとだけ違うのは
「日本向けに特化した普及版」てコト。
幅を見るとわかる。５ナンバー枠（1700mm未満）に
ムリヤリ抑える。
…といいつつこの画、トヨタから貰った写真トレスして
ぬりえ状態にしているみたいで、ちょっとパースが
ついているから怪しいモノだが。
左右６cmほど詰めにゃならんから、もう少しかな？
BMW傘下になる前の、所謂BLミニを日本で軽登録する際は
Egを660ccに換装した上、バーフェン取ってドアハンドルを
ボディ側に埋没させる必要があるらしいが、
メーカーだったらフェンダーとボンネットの幅詰めて
ヘッドランプを内側に寄せる位、造作もない事でしょ。
金型代はかかるかもしれねぇけど。
そしてサイドビュー↓。
下が85コンセプト。
わかりにくいけど、ホイール経を15インチ程度にする。
そしてホントなら（いちいち描く時間も根性もない）
ホイールもブレーキ、Egもインプの1500cc用を流用する。
シートもインプ用のを流用し、アクセサリーなんぞは
カーナビだの何だの、余計なモノは一切つけない。
どうしても欲しけりゃアフター品を買う。
このコンセプトの真意は『アフォーダブル』、
即ち「手の届きやすい…というより伸ばしやすい価格」。
既存車種のパーツ流用なら、それだけコストも抑えられるし
1500ccクラスなら、痛い税金関係の負担も軽減できる。
ガンガン走ると、タイヤの消耗も激しいだろうから
そうなるとFT-86の19インチってのは大きな負担になる。
なので比較的価格の安い15インチを標準としておく。
ついでにEgもレギュラーガス対応なら有難い。
正確な車重は知らないけど、見た目で想像するに
1250kg前後って所だろうから、1500ccだとアンダーパワーな
感じは拭えないだろう。けど、走り始めくらいの連中には
却ってその方が危険も少ない（ムリにこじって事故るバカが
いないとは言えないが）し、シャーシやボディの方も
富士重はイチから煮詰めているだろうから、むしろ
「シャーシが勝っている」感じは出るんじゃないだろうか。
で、コレで200万円切る値段だったら嬉しいよな。
もう「高いモノ＝高級品」みたいな時代じゃねぇんだから
（といいつつ未だにクルマの世界はそんな奴多いけど）
いいモノが安く手に入るなら有難いじゃねーの。
恐らく、似たような発想で投稿する奴が、少なくとも
数人はいると見た。結果は来週わかるだろうけど…
みんなボツ食らってるだろうなこんなの（笑）。
こちらも便乗…てワケではないのだが
前々から関連記事は目にしていたネタ。
お台場で６誌共同のクルマイベント開催のついでに
トヨタのFT-86コンセプトのドレスアップぬりえを
募集するというアレだ。
↑コレだな。
まぁ前にこんな事した俺に参加資格はないと思うのだが
一応イジってみようか。
でも応募なんか絶対しない（笑）。
で、わずか十数分で作ってみたのが↓コレ。
『作品のねらい』はズバリ、FT-85コンセプト。
まぁ昔のAE85なんてのはお姉ちゃん向けビンボー仕様
というか、今じゃボディのヤレたハチロクの代わりに
4A-G移植したりして、イニＤにカブレたバカガキ相手に
騙して売りつける程度の価値しかないだろうが
要するに廉価版というか普及版だったワケだよな。
コイツのコンセプトがちょっとだけ違うのは
「日本向けに特化した普及版」てコト。
幅を見るとわかる。５ナンバー枠（1700mm未満）に
ムリヤリ抑える。
…といいつつこの画、トヨタから貰った写真トレスして
ぬりえ状態にしているみたいで、ちょっとパースが
ついているから怪しいモノだが。
左右６cmほど詰めにゃならんから、もう少しかな？
BMW傘下になる前の、所謂BLミニを日本で軽登録する際は
Egを660ccに換装した上、バーフェン取ってドアハンドルを
ボディ側に埋没させる必要があるらしいが、
メーカーだったらフェンダーとボンネットの幅詰めて
ヘッドランプを内側に寄せる位、造作もない事でしょ。
金型代はかかるかもしれねぇけど。
そしてサイドビュー↓。
下が85コンセプト。
わかりにくいけど、ホイール経を15インチ程度にする。
そしてホントなら（いちいち描く時間も根性もない）
ホイールもブレーキ、Egもインプの1500cc用を流用する。
シートもインプ用のを流用し、アクセサリーなんぞは
カーナビだの何だの、余計なモノは一切つけない。
どうしても欲しけりゃアフター品を買う。
このコンセプトの真意は『アフォーダブル』、
即ち「手の届きやすい…というより伸ばしやすい価格」。
既存車種のパーツ流用なら、それだけコストも抑えられるし
1500ccクラスなら、痛い税金関係の負担も軽減できる。
ガンガン走ると、タイヤの消耗も激しいだろうから
そうなるとFT-86の19インチってのは大きな負担になる。
なので比較的価格の安い15インチを標準としておく。
ついでにEgもレギュラーガス対応なら有難い。
正確な車重は知らないけど、見た目で想像するに
1250kg前後って所だろうから、1500ccだとアンダーパワーな
感じは拭えないだろう。けど、走り始めくらいの連中には
却ってその方が危険も少ない（ムリにこじって事故るバカが
いないとは言えないが）し、シャーシやボディの方も
富士重はイチから煮詰めているだろうから、むしろ
「シャーシが勝っている」感じは出るんじゃないだろうか。
で、コレで200万円切る値段だったら嬉しいよな。
もう「高いモノ＝高級品」みたいな時代じゃねぇんだから
（といいつつ未だにクルマの世界はそんな奴多いけど）
いいモノが安く手に入るなら有難いじゃねーの。
恐らく、似たような発想で投稿する奴が、少なくとも
数人はいると見た。結果は来週わかるだろうけど…
みんなボツ食らってるだろうなこんなの（笑）。