【クルマ画】69・うなぎニョロニョロ
今日は楽しい雛祭り。
それとは関係なく、フリーランスの身としては
今月中旬までに「確定しました～」な書類を
税金取り相手に提出しなければならない。
なので一年溜まりに溜まった領収書やらを
引っかき集めて電卓弾いて書類作らにゃならんのだけど
それでエネルギー使い果たして何も手につかなくなる
その前に、宿題だけは済ませておこうかと。
長いのか短いのかよくわからんクルマ生活の中で
借りて乗っただけなのにミョーに印象に残ってしまった
シロモノが存在する。
性能的とか音がスゲェとかもそうなんだけど
ある部分の特異性、ソイツが妙に刻まれてしまった
アイツを描いてみる↓。
そんなワケで今回は
1965年～ フォードGT40。
特にシャーシNo.を特定できなさそうなカラーリング、
白地にブルーの所謂ル・マン ストライプというヤツを
入れてみた。何かこういうカラーの個体もあったよな
…という記憶のまま。
有名なのはガルフカラーなんだろうけど。
下半分を占拠している姉ちゃんは、先にこっちで
出しておいた奴…なんてのはど～でもいいだろうけど。
言っとくけど『こち亀』の麗子じゃねーぞ。
詳しい誕生経緯なんかは、どうせそこいらの雑誌に
載ってるだろうし、それをドコぞのバカ共みてぇに
さも自分で調べたような受け売りウンチク述べたりは
したくないので割愛するけど、要するにこのクルマ、
高慢ちきなヨーロッパ勢をル・マンの場でブチのめす、
その為にこしらえたシロモノ。
ホントはイタリアのウマ公を買収して、手っ取り早く
仕上げようとしたけど、あっちの因業ジジィは頑として
首を縦に振らなかった。そこで今度はローラと組んで
コイツが出来た…と、何だか後のトヨタのレース活動に
似ていたりもするな。
まぁその甲斐あって'66年、ホントにル・マンで勝利
かっさらったりしたんだけど。
何かの本にこのGT40、「レーシングカーとしては
室内が広く、居住性が良い」とか書かれていた。
確かに室内に収まってしまえばカー●●クスの一発位
できそうな…じゃなくて、長丁場の耐久レースでも
疲労度が軽減できそうな感じではある。
けど乗り降りがもの凄く大変なんだよね。
俺が乗らせてもらったのは多分Mk.IIIだったと
思うんだけど（その詳しいシチュエーションは、さすがに
ココでは書けない。まぁ書いて信じるヤツもいないけど）
車高自体が低い上にコイツ、ツインチューブの
セミモノコックでしょ。だからサイドシルが妙に幅広くて
フツーのクルマみたいに乗り込もうとすると、意外な程
フロアが遠くにあって難儀する。
それこそ、ウナギが身体くねらせるような感じで
身体くねらせながら乗り込まにゃならん。
どうもコイツ、ルーフ上の切り欠かれた所から垂直に
図体を並べ、ドロップキックよろしく両足をフロアに
届かせる…というかヒザでステアリングを挟み込むように
しながら着座する、というのが正しい乗り方みたい。
「昔のミッドシップマシンだから、どーかな」と思って
いたけど、走らせてみるとケツがちょっと重たいかな？
…と思える程度で、案外スムーズに走らせる事ができた。
レッグスペースが窮屈で、クラッチが（V8搭載車だけに）
ちょっと重たいのが気になった程度で。
但し、右ハンドル右シフトという、完全に左ハン慣れした
連中向けに造られたクルマだけに、まぁ慣れるのが大変。
「ハンドル位置はレース前提だから」てのはアタマでは
理解していても、ついその位置だとシフト＝左手みたいな
感覚が身体に染みついているので、思わず左手出して
「あれ？レバーねぇや…あ、そうか」みたいな事が、
走り出してしばらくあったり（笑）。すぐ慣れたけど。
あと、コイツは想像の域を出ない事なんだけど
それなりの速度出してるとコレ、フロント浮くよな（笑）。
諸事情でそこまでの領域出すのを許されなかったから
試してなかったけど。
まぁでも、フォードのEgサウンド（V8モデルの中では
コレの音が一番イイと思っている）とウェーバーの
ダンドラの吸気音が楽しめたのは収穫かと。
そういえば俺が乗った個体てのは、エゲレスの金持ちが
見せびらかし目的で日本に持ってきていたヤツだけど
その後の姿にはトンとお目にかかれない。
まぁ人手に渡ってオールペンでもされたか
クラッシュしてこの世を去ったか、或いは持ち主の方が
この世を去って、その後コゲつき物件となったか…の
ドレかなんだろうな。
一応、合成前の単体での画も載っけておく。
描く側からすれば、白いクルマは何かと面倒。
↑コイツが原寸（の一部）。
このサイズだと、殆ど米粒に絵描いてるようなモノ。
ついでに思い出しておくと、今回の画のモチーフに
なったのは、どうやら↓コイツらしい。
買ってそのままになっていた安ミニカー。
（イヤ、そんなに安くなかったと思う）
でもコレ、2005年に復刻したGTの方だわね。
日本のスーパーGTでも走ってるアレの方。
手前の黄色いヤツは、そのGTが発表される前に
売られていたHWの「40 SOMETHIN'」なる創作グルマ。
「現代にGT40が蘇ったら、こんな感じかしらん？」て
ノリで造ったみたいだけど、実際には「まんま」のカタチで
出やがりましたな。
…まぁ意外な結末だったろうな。
それとは関係なく、フリーランスの身としては
今月中旬までに「確定しました～」な書類を
税金取り相手に提出しなければならない。
なので一年溜まりに溜まった領収書やらを
引っかき集めて電卓弾いて書類作らにゃならんのだけど
それでエネルギー使い果たして何も手につかなくなる
その前に、宿題だけは済ませておこうかと。
長いのか短いのかよくわからんクルマ生活の中で
借りて乗っただけなのにミョーに印象に残ってしまった
シロモノが存在する。
性能的とか音がスゲェとかもそうなんだけど
ある部分の特異性、ソイツが妙に刻まれてしまった
アイツを描いてみる↓。
そんなワケで今回は
1965年～ フォードGT40。
特にシャーシNo.を特定できなさそうなカラーリング、
白地にブルーの所謂ル・マン ストライプというヤツを
入れてみた。何かこういうカラーの個体もあったよな
…という記憶のまま。
有名なのはガルフカラーなんだろうけど。
下半分を占拠している姉ちゃんは、先にこっちで
出しておいた奴…なんてのはど～でもいいだろうけど。
言っとくけど『こち亀』の麗子じゃねーぞ。
詳しい誕生経緯なんかは、どうせそこいらの雑誌に
載ってるだろうし、それをドコぞのバカ共みてぇに
さも自分で調べたような受け売りウンチク述べたりは
したくないので割愛するけど、要するにこのクルマ、
高慢ちきなヨーロッパ勢をル・マンの場でブチのめす、
その為にこしらえたシロモノ。
ホントはイタリアのウマ公を買収して、手っ取り早く
仕上げようとしたけど、あっちの因業ジジィは頑として
首を縦に振らなかった。そこで今度はローラと組んで
コイツが出来た…と、何だか後のトヨタのレース活動に
似ていたりもするな。
まぁその甲斐あって'66年、ホントにル・マンで勝利
かっさらったりしたんだけど。
何かの本にこのGT40、「レーシングカーとしては
室内が広く、居住性が良い」とか書かれていた。
確かに室内に収まってしまえばカー●●クスの一発位
できそうな…じゃなくて、長丁場の耐久レースでも
疲労度が軽減できそうな感じではある。
けど乗り降りがもの凄く大変なんだよね。
俺が乗らせてもらったのは多分Mk.IIIだったと
思うんだけど（その詳しいシチュエーションは、さすがに
ココでは書けない。まぁ書いて信じるヤツもいないけど）
車高自体が低い上にコイツ、ツインチューブの
セミモノコックでしょ。だからサイドシルが妙に幅広くて
フツーのクルマみたいに乗り込もうとすると、意外な程
フロアが遠くにあって難儀する。
それこそ、ウナギが身体くねらせるような感じで
身体くねらせながら乗り込まにゃならん。
どうもコイツ、ルーフ上の切り欠かれた所から垂直に
図体を並べ、ドロップキックよろしく両足をフロアに
届かせる…というかヒザでステアリングを挟み込むように
しながら着座する、というのが正しい乗り方みたい。
「昔のミッドシップマシンだから、どーかな」と思って
いたけど、走らせてみるとケツがちょっと重たいかな？
…と思える程度で、案外スムーズに走らせる事ができた。
レッグスペースが窮屈で、クラッチが（V8搭載車だけに）
ちょっと重たいのが気になった程度で。
但し、右ハンドル右シフトという、完全に左ハン慣れした
連中向けに造られたクルマだけに、まぁ慣れるのが大変。
「ハンドル位置はレース前提だから」てのはアタマでは
理解していても、ついその位置だとシフト＝左手みたいな
感覚が身体に染みついているので、思わず左手出して
「あれ？レバーねぇや…あ、そうか」みたいな事が、
走り出してしばらくあったり（笑）。すぐ慣れたけど。
あと、コイツは想像の域を出ない事なんだけど
それなりの速度出してるとコレ、フロント浮くよな（笑）。
諸事情でそこまでの領域出すのを許されなかったから
試してなかったけど。
まぁでも、フォードのEgサウンド（V8モデルの中では
コレの音が一番イイと思っている）とウェーバーの
ダンドラの吸気音が楽しめたのは収穫かと。
そういえば俺が乗った個体てのは、エゲレスの金持ちが
見せびらかし目的で日本に持ってきていたヤツだけど
その後の姿にはトンとお目にかかれない。
まぁ人手に渡ってオールペンでもされたか
クラッシュしてこの世を去ったか、或いは持ち主の方が
この世を去って、その後コゲつき物件となったか…の
ドレかなんだろうな。
一応、合成前の単体での画も載っけておく。
描く側からすれば、白いクルマは何かと面倒。
↑コイツが原寸（の一部）。
このサイズだと、殆ど米粒に絵描いてるようなモノ。
ついでに思い出しておくと、今回の画のモチーフに
なったのは、どうやら↓コイツらしい。
買ってそのままになっていた安ミニカー。
（イヤ、そんなに安くなかったと思う）
でもコレ、2005年に復刻したGTの方だわね。
日本のスーパーGTでも走ってるアレの方。
手前の黄色いヤツは、そのGTが発表される前に
売られていたHWの「40 SOMETHIN'」なる創作グルマ。
「現代にGT40が蘇ったら、こんな感じかしらん？」て
ノリで造ったみたいだけど、実際には「まんま」のカタチで
出やがりましたな。
…まぁ意外な結末だったろうな。