【クルマ画】59・ドコドコドンドン
渋滞、データ破壊、オタ公の粘着、そして仕事（笑）
…と不幸なメにばかり遭っている昨今ではありますが
とりあえずこんな時ゃクルマラクガキでも晒して
お茶を濁しておけ…というワケで。
で、今回も義理半分のスバル車でも。
かつて走り系＆イジリ系の身でありながら
「よく行くショップ＝解体屋」という中古FR専門の身なので
実はスバル、最も縁遠いメーカーだったりする。
FF専業の奴もいた事は確かだけど、そういう連中は大抵
ホンダやトヨタに行ってしまうので。
但し、そんな身でも「コレはイイな」と思ってしまう
スバル車が存在する。まぁイベントとかで見たんだけど。
そんなブツが↓こちら。
今回はスバル・ブラット。例によって非ノーマルの姿。
二代目のAB系レオーネベースになってからの型ですね。
描いてる途中「実はサニトラにも、B310ベースの物が
あったんだよ」と素人ダマせそうな印象があったのだが（笑）
セダンベースのピックアップトラックは好きな部類なので
何とな～く描いてみたり。
元のレオーネは…ドンズバな世代ではないから
印象薄いんだけど、誰かが代車で乗ってきたスウィングバックなら
乗った事あったな。あまり印象に残ってもないんだけど。
…仕方ねーよな。世代的にはレガシィ以後だし。
といいつつ次のAA系だったら、いすゞ向けバッジチューンした
レオーネバン＝ジェミネットⅡ。アレなら乗ったっけな。
印象薄いといいながら、あの水平対向独特の「ドコドコドンドン」な
呑気なサウンドだけは印象に残ってたりする。
まぁ人によって好き嫌いはあるだろうね、あの音。
俺ゃ元々エンジン好きだから違和感なかった…つーか
「面白ェ音」と思っていた方だったけど。
水平対向つーと四つ輪では、ドイツのカエル軍団があるけど
あっちは空冷だから「ずぞぞぞぞぞ…」て感じだしね。
でブラットの場合ドコがツボだったかといえば…
あの後部ピラーから荷室に向けてなだらか～に落ちていく
あのラインね。「うわ～、エルカミーノみてぇ」と（笑）。
実際コレ、エルカミーノじゃちょっとデカすぎて…という
向きには「コンパクトでシャレた感じのピックアップ」として
ウケてたんじゃないだろうか。アメリカの郊外あたりでは。
まぁ維持費も安上がりだろうし。
で、何よりも「4WD」。このアドバンテージは大きかった
かもしれない。後にダットラやハイラックスが追従しては
来たものの。
そういやこの四駆、この代はどうだか知らないけど
初代のレオーネではスバル車内に後輪駆動のパーツが
無かったせいで、当時提携関係にあった日産からブル用の
デフ周りを供給してもらって造っていたとか。
…という事は、そっちにニスモのノンスリ入れて、なおかつ
フロントの駆動を殺せば「FRピックアップ」として君臨
できるワケか…などとまるで意味のない発想が浮かんできたり（笑）。
…怒られるぞ、こんな事書いたら。
そういえばコレ、Ｔバールーフの設定があるのに
セミオープンにはならないのね。レオーネって元々初代から
サッシュレスドアが売りなんだから、ルーフライン切って
オープンにできてもよかったのに…とまた反感買う意見。
…と不幸なメにばかり遭っている昨今ではありますが
とりあえずこんな時ゃクルマラクガキでも晒して
お茶を濁しておけ…というワケで。
で、今回も義理半分のスバル車でも。
かつて走り系＆イジリ系の身でありながら
「よく行くショップ＝解体屋」という中古FR専門の身なので
実はスバル、最も縁遠いメーカーだったりする。
FF専業の奴もいた事は確かだけど、そういう連中は大抵
ホンダやトヨタに行ってしまうので。
但し、そんな身でも「コレはイイな」と思ってしまう
スバル車が存在する。まぁイベントとかで見たんだけど。
そんなブツが↓こちら。
今回はスバル・ブラット。例によって非ノーマルの姿。
二代目のAB系レオーネベースになってからの型ですね。
描いてる途中「実はサニトラにも、B310ベースの物が
あったんだよ」と素人ダマせそうな印象があったのだが（笑）
セダンベースのピックアップトラックは好きな部類なので
何とな～く描いてみたり。
元のレオーネは…ドンズバな世代ではないから
印象薄いんだけど、誰かが代車で乗ってきたスウィングバックなら
乗った事あったな。あまり印象に残ってもないんだけど。
…仕方ねーよな。世代的にはレガシィ以後だし。
といいつつ次のAA系だったら、いすゞ向けバッジチューンした
レオーネバン＝ジェミネットⅡ。アレなら乗ったっけな。
印象薄いといいながら、あの水平対向独特の「ドコドコドンドン」な
呑気なサウンドだけは印象に残ってたりする。
まぁ人によって好き嫌いはあるだろうね、あの音。
俺ゃ元々エンジン好きだから違和感なかった…つーか
「面白ェ音」と思っていた方だったけど。
水平対向つーと四つ輪では、ドイツのカエル軍団があるけど
あっちは空冷だから「ずぞぞぞぞぞ…」て感じだしね。
でブラットの場合ドコがツボだったかといえば…
あの後部ピラーから荷室に向けてなだらか～に落ちていく
あのラインね。「うわ～、エルカミーノみてぇ」と（笑）。
実際コレ、エルカミーノじゃちょっとデカすぎて…という
向きには「コンパクトでシャレた感じのピックアップ」として
ウケてたんじゃないだろうか。アメリカの郊外あたりでは。
まぁ維持費も安上がりだろうし。
で、何よりも「4WD」。このアドバンテージは大きかった
かもしれない。後にダットラやハイラックスが追従しては
来たものの。
そういやこの四駆、この代はどうだか知らないけど
初代のレオーネではスバル車内に後輪駆動のパーツが
無かったせいで、当時提携関係にあった日産からブル用の
デフ周りを供給してもらって造っていたとか。
…という事は、そっちにニスモのノンスリ入れて、なおかつ
フロントの駆動を殺せば「FRピックアップ」として君臨
できるワケか…などとまるで意味のない発想が浮かんできたり（笑）。
…怒られるぞ、こんな事書いたら。
そういえばコレ、Ｔバールーフの設定があるのに
セミオープンにはならないのね。レオーネって元々初代から
サッシュレスドアが売りなんだから、ルーフライン切って
オープンにできてもよかったのに…とまた反感買う意見。