結局、津に上陸したにもかかわらず、直前レポで公言した「新玉亭」に寄る事は出来ませんでした。
う～ん。。。やっぱ余裕がなかったですね～。。。それどころではなかった！かな～。
う～ん。。。やっぱ余裕がなかったですね～。。。それどころではなかった！かな～。
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
（その８のつづき）
（その８のつづき）
第七チェック（国１関宿）では、唯一女性スタッフである○○さんと、お話しすることが出来ました。
ランニングフォームを何度か拝見していて、「もしや？？？」とは思っていたのですが。
ランニングフォームを何度か拝見していて、「もしや？？？」とは思っていたのですが。
「もしかして？マラソンされているんですか？」
「あぁ～。。。トライアスロンなんですよ～」
「あぁ～。。。トライアスロンなんですよ～」
一応、ピンポ～ン！！でした。＾＾そのランニングフォームといい、体型といいマラソン人間って感じがしたので。
で、もう一つ！発見！（っていうか新事実が明らかに！）
で、もう一つ！発見！（っていうか新事実が明らかに！）
いつも、一緒にいた男性はなんと！旦那さん！だったとは！ど～りで！って感じでした。
思い起こせば第二チェック（田辺）でも担当されていたお二人。その時、旦那様の手にはフランスのガイドブックが・・・
思い起こせば第二チェック（田辺）でも担当されていたお二人。その時、旦那様の手にはフランスのガイドブックが・・・
「もしかして？ＰＢＰ（パリ～ブレスト～パリ）に出られるんですか？」
の問いに
「はい。」
との事。（あぁ～いいなぁ～羨ましい！）
の問いに
「はい。」
との事。（あぁ～いいなぁ～羨ましい！）
奥様もブルベのスタッフされる位だから、当然理解がある！細かい説明抜きで「ちょっと行ってくるわ！」で「あなた～！行ってらっしゃい！」の二言で決定したんでしょうか！？
いいなぁ～行きたいな～おフランス！
やっぱ、ツールド・フランスの国でしょ？本場自転車王国？死ぬまでに一度は行って見たいなーって私の夢の一つなんですよね～。。。＾＾
やっぱ、ツールド・フランスの国でしょ？本場自転車王国？死ぬまでに一度は行って見たいなーって私の夢の一つなんですよね～。。。＾＾
そんなこんなで、そろそろ出発の時が近づいてきました。
次のチェックポイントは「針」。その昔、名幹事・志保ちゃん主催の「月ヶ瀬サイクリング」の集合場所となった「針テラス」を目指します。
次のチェックポイントは「針」。その昔、名幹事・志保ちゃん主催の「月ヶ瀬サイクリング」の集合場所となった「針テラス」を目指します。
タイムの方は１時間半ほど貯金が出来ました。残る距離は１１０ｋｍ強。完走の文字が色濃くなってきました。
自分でもなんだかワクワクしているのが良く分かりました。
自分でもなんだかワクワクしているのが良く分かりました。
スタートしてしばらくは国道一号線を走りました。って言っても普通の片側１車線の道路でしたがね。
走ること数百メートル。「右国道２５号線」の看板が見えてきました。
走ること数百メートル。「右国道２５号線」の看板が見えてきました。
「大型車通行不可」
そうです。あの名阪国道ではありません。旧国道２５号線です。皆さんご存知ですか？
↓
http://shinzui.road.jp/025/route025.html
↓
これを読んで一度は走ってみたと思っておったのです。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
↓
http://shinzui.road.jp/025/route025.html
↓
これを読んで一度は走ってみたと思っておったのです。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
まさしく、この通りの酷道でしたね。いや～面白かったですよ。
だって途中で未舗装のところがあったりしたんですから～(￣∀￣*)イヒッ
実際は「道路整備中」って事だったんですがね。それでも、ちょっと酷すぎましたよ。
だって途中で未舗装のところがあったりしたんですから～(￣∀￣*)イヒッ
実際は「道路整備中」って事だったんですがね。それでも、ちょっと酷すぎましたよ。
入ってすぐは少しアップダウンが続きました。
横を走る単線はローカル線と間違えそうですが、立派に関西本線という奈良から名古屋まで繋がっている幹線なんです。
まず、その関西本線で有名な加太越えで有名なところ。
↓
http://www.geocities.jp/okazu1945/kabuto/kabuto.htm
（実はひそかにテッチャンなサワキュー。。。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!）
↓
http://hp1.cyberstation.ne.jp/ma-nishida/kabuto/flame-kabuto.htm
（この写真も綺麗ですね～）
横を走る単線はローカル線と間違えそうですが、立派に関西本線という奈良から名古屋まで繋がっている幹線なんです。
まず、その関西本線で有名な加太越えで有名なところ。
↓
http://www.geocities.jp/okazu1945/kabuto/kabuto.htm
（実はひそかにテッチャンなサワキュー。。。(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!）
↓
http://hp1.cyberstation.ne.jp/ma-nishida/kabuto/flame-kabuto.htm
（この写真も綺麗ですね～）
確かにその昔、蒸気機関車が苦しんだ峠だったんだなーって、ノスタルジーに浸りながら私もエイコラ上りました。
三重側からは大したことはなかったですね～。。。でも下りが結構キツかったので、おそらく奈良側からの勾配がキツいんでしょう。
三重側からは大したことはなかったですね～。。。でも下りが結構キツかったので、おそらく奈良側からの勾配がキツいんでしょう。
しかし、この国道沿いはホントにのどかで、昭和３０年代から時代が止まったような雰囲気でしたよ。
（ってその時代の事知りませんが・・・）
（ってその時代の事知りませんが・・・）
程なくして、名阪国道の伊賀ＩＣ前に出ました。ここで、ちょっとルートをチェック。
ココで旧国道は一度寸断されるような形になります。別の地図で丹念に見てみます。
危うく名阪国道の下をくぐって、向こう側かな？って行きそうになりましたが。。。
ココで旧国道は一度寸断されるような形になります。別の地図で丹念に見てみます。
危うく名阪国道の下をくぐって、向こう側かな？って行きそうになりましたが。。。
むむっ！よく見るとガソリンスタンドのまん前の名阪国道と併走している道が怪しい。。。
そこでガソリンスタンドの男の子に、仕事中にもかかわらず「これが旧国道やね？」って遠慮なしに聞いてみました。。。(￣∀￣*)イヒッ
そこでガソリンスタンドの男の子に、仕事中にもかかわらず「これが旧国道やね？」って遠慮なしに聞いてみました。。。(￣∀￣*)イヒッ
すると、その彼、仕事中にもかかわらず「あっ！そうですよ！」っと答えてくれました。
「ありがとう！」と一言。早速その道に入って行くと。。。ありました！「国道」の逆三角マーク。
「ありがとう！」と一言。早速その道に入って行くと。。。ありました！「国道」の逆三角マーク。
ここから伊賀までは、いい道でした。
２車線の一直線のルート。しかもアップダウンがほとんどない！しかも追い風！(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
あれほど、紀伊半島では向かい風に苦しめられましたからね～。
あれほど、紀伊半島では向かい風に苦しめられましたからね～。
５２×１７で時速は４０キロ弱。ここでちょっくら距離を稼いでおきますか！
もちろん！信号は守りますよ！当ったり前ですがね～(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
両脇はどこまでも続いているように見える田んぼや畑。１８０度視界良好ってな具合で。
交通量も少ないし、ホント快適でした。
もちろん！信号は守りますよ！当ったり前ですがね～(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
両脇はどこまでも続いているように見える田んぼや畑。１８０度視界良好ってな具合で。
交通量も少ないし、ホント快適でした。
走りながら「関から国道２５号を奈良に向かうサイクリングもいいよなぁ～」って思いました。
輪行で関まで行って、そこから奈良方面へ。疲れてきたら適当に電車に乗る。。。ってなかなかいいかも！？な～んてね。＾＾
輪行で関まで行って、そこから奈良方面へ。疲れてきたら適当に電車に乗る。。。ってなかなかいいかも！？な～んてね。＾＾
伊賀市内に入ると自然と町並みが賑やかに。。。色んなお店が目立ち始めました。
そして、ここでも、ち～とばかしミスコースをしました。
そして、ここでも、ち～とばかしミスコースをしました。
一度交差点名が無い交差点を右折する箇所があり、そのポイントをサイコンの積算距離だけを当てにしてみたんです。
それが見事に間違い～(￣∀￣*)イヒッ
それが見事に間違い～(￣∀￣*)イヒッ
国道３６９号線？（だったかな？）に出ました。
そんでもって、ここは落ち着いて地図をよ～く見てみることに。要は伊賀市役所前に出れば解決すると分かりました。
で、通りかかったおばちゃんに「伊賀市役所でこのまま真っ直ぐですか？」と聞いたところ、「はい、そうですよ！このまま真っ直ぐ行って・・・」
それはそれは丁寧に教えていただきました。その節はどうもありがとうございます。
そんでもって、ここは落ち着いて地図をよ～く見てみることに。要は伊賀市役所前に出れば解決すると分かりました。
で、通りかかったおばちゃんに「伊賀市役所でこのまま真っ直ぐですか？」と聞いたところ、「はい、そうですよ！このまま真っ直ぐ行って・・・」
それはそれは丁寧に教えていただきました。その節はどうもありがとうございます。
このとき、少々のミスコースでは動じなくなった自分を少し垣間見ることが出来ました。
結局、アセっても仕方が無い、余計に焦るだけでドツボにはまりやすい。ですね。
結局、アセっても仕方が無い、余計に焦るだけでドツボにはまりやすい。ですね。
おばちゃんに言われたとおり進んでみると、、、ありました！市役所！
そのまま進むと、大きな交差点に。どうやら二つの国道（２５号線と１６８号線？だったかな？）の重複区間のようでした。
そして目の前には近鉄上野線の踏切が。。。地図の見る向きを変えて、この踏切を目標にして現在地を探ってみました。
そのまま進むと、大きな交差点に。どうやら二つの国道（２５号線と１６８号線？だったかな？）の重複区間のようでした。
そして目の前には近鉄上野線の踏切が。。。地図の見る向きを変えて、この踏切を目標にして現在地を探ってみました。
すると。。。読めました！現在地が！(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
結果、予定より少し手前を右折してしまったようです。
恐らくあのまま真っ直ぐ行っても「国道２５号線右」みたいな標識は出ていたのではないでしょうか？
結局はそれ程のミスコースになりませんでしたがね。まぁ結果オーライってことで。
恐らくあのまま真っ直ぐ行っても「国道２５号線右」みたいな標識は出ていたのではないでしょうか？
結局はそれ程のミスコースになりませんでしたがね。まぁ結果オーライってことで。
あとはキューシートどおりに進み、又元の寂しい国道が始まりました。
このまま、あの平坦基調の気持ちのいいルートが始まるのかと。。。こりゃ～針まで余裕だな！って思ってました。。。
このまま、あの平坦基調の気持ちのいいルートが始まるのかと。。。こりゃ～針まで余裕だな！って思ってました。。。
それが大きな間違い。
あら～まさか！まだ上らなくちゃならないの！？えぇ～ウソ～！！まだ２５キロ以上あるで～！(￣∀￣*)イヒッう～ん。。。今晩は針まで書いちゃいたかったんですが～。。。ここまでで結構長くなっちゃったんで、申し訳ないんですが、、、ここまでで勘弁してくらさいな～。。。
その９おしまい。
つづく。
つづく。