こんばんは
前回のブログで後輪のブレーキ液を交換したとところで書いたのですが、その後いろいろ考えて、やり直しました
最初は上の写真の左側HONDA純正のDOT4を入れたんですがこれは随分前に購入したものなので下の写真のような状態だと若干黄ばんでいるよう見えました。そんな訳で寿命かなと思い右側のDOT3を購入し前後とも入れ直し、下の写真になりました
写真では分かりずらいですが綺麗な透明になりました
これで試乗しとけば良かったんですがラジエーターのリザーバータンクが気になってみると冷却液が結構減っていたのでラジエーターキャップを開けてみました
右側が今まで付いてキャップで左側が新品です
矢印部のゴムベルトが大夫ヘタり薄くなってました
ラジエーターに新品を取付けました
矢印の穴にビスを入れるので右側のキャップに付いてるビスを外し
新品の方にネジ込みました
新品のラジエーターキャップなんて何処から？とか思うかもしれませんが・・・かなり前の冷却水交換時に交換しようと買っていました。
その時はまだ使えそう・・と交換せず仕舞ってました
その後、減っていた冷却水を足して、カバー類を元に戻し、エンジンを掛けようとしますが、掛かったと思いセルから手を外すと止まります
何度か繰り返しやっと4度目でアイドリングし始めました
ガソリン入れてから350キロ走ってたのでガソリン残量が少なすぎた？すぐガソリンを入れ試乗してみました
竜神大吊橋まで来ましたが特に問題なしです
心配事がなくなったせいか大夫エンジンが快調に感じました
アクセル開度は少な目でしたがどこまでもスムーズですしパワーもそれなりに付いくる感じでした(^-^;
ブレーキも勿論十分効きますし、ディスク交換してからのアタリが出てきたのか？新車からあまり距離が出てない時こんな感じだったかな？と懐かしんでしまいました(^-^;
今回は60キロ程走りましたが大夫楽に感じました
10月半ばのバッテリー交換でバイク復活から約４ヶ月・・(^-^;
バンバンの方で良かった？と思った事もありましたが年式が新しいのに業者さんは走行距離４万キロ以上の車両は事実上買取価格は出ないとも言ってましたし・・(^-^;
ちょっと複雑ですが・・やっとここまで・・と安堵しました(^-^;
それでは、また