ちょっと今回はサタにしては細かいです。
トイガンのカートって分類が大変です
特に中古で買うと薬莢がなかったりすることもままあります
マイナーチェンジによって薬莢がちょこちょこ変わると
さらに厄介
リボルバーのコクサイは主に３８口径が多かったので
薬莢の種類が比較的少ないです
今回最初期型のＭ１９が特集されたので
ガスガンから見てみたいと思います
ご存知かと思いますが
ＪフレームＭ３６、Ｍ６０
Ｋフレーム Ｍ１０、Ｍ１３、Ｍ１５、Ｍ６４、Ｍ６５、Ｍ６６
ＬフレームＭ５８６、６８６
Ｎフレーム Ｍ２９、６２９ の７ショット
およびマウンテンリボルバーは３８も３５７も共用カートです
中にモデルガンで特別仕様の３５７の専用カート使ってるのも
ありますがそれは除外しますね
ガスリボルバーから。
まずシリンダーを見てください
全くでっぱりがないのが最初期型
これは左のカート
シリンダーに先端だけ内腔があるのは
後期型で
このカートです
特集にあるのは中期型？で
ギリギリまでスリーブが来ています
最初期型と見分けにくいんですが
スリーブの分先端まで寸胴です
最初期は先端がテーパーかかってます
モデルガンはかなり共通性があって
モデルの出来が良くなった
１９８３年ごろ発売のＡＢＳのＭ２９あたりから
採用された前撃針アルミの中空カートと
それ以前の前撃針真鍮カートと共用性はあります
便宜上メーカー名がそこで変わったのでそれ以前を国際もでる
その後、出来が良くなったのをコクサイモデルと呼びますね
２００４年に火事があって
その後再生産されてしばらくしてから
長いカート内発火リアルサイズカートに変更、
あわせてシリンダーも変更になりました
一番左が真鍮前撃針国際モデル
火事までのモデルはほとんど共通です
ただし最初キャップ火薬用に設計されてないのか
ちょっとキャップ付けると飛び出ます
その右が前撃針用３８/３５７ コクサイモデル
ＭＧＣ ３５７
火事後３５７シリンダー内発火
３５７ダミーです
ダイヤモンドバックとローマン
ヘッドスタンプが違いますが
同じカートです
モデルガンはＳ＆Ｗ各オートの国際モデル
ニューセンチュリーなど
ダイヤモンドバック、パイソン、ローマン、トルーパーは
このカートです
３８/３５７
左からカート内発火、前撃針国際、前撃針コクサイ真鍮にメッキ、ＣＭＣです
一番左が３８/３５７ コクサイ中空アルミカート
サタはモデルガンではこのカートが一番好きです
軽いのでシリンダーを回す抵抗は減り
排莢すると内腔があるのでちゃりーーんっていい音がします
このカートがあるからこそのコクサイリボルバーと
サタは思ってます
でもこのカート、アルミで中空に作るのは職人芸が必要らしく
ひとりの手練れの職人さんが作ってたらしいです
その職人さんが仕事たたんだとともにまた真鍮のカートに戻っちゃいました
余ってるカートを突っ込んで生産するのか
入ってる時期はバラバラですが、
基本３８/３５７モデルガンは
国際前撃針真鍮→コクサイ中空→真鍮にメッキ→コクサイ真鍮→カート内発火
だと思います
コクサイ真鍮まではありがたいことに互換性があります。
他、４４マグナムはずっと前撃針でした
最終金属Ｍ２９ですが
コクサイ前撃針ですね
左からＭＧＣ、コクサイ中空、ＣＭＣ、ダミーです
他国際でブラックホークとか真鍮がありました
オートが何種類かありましたが
基本互換性はなく
ＧＭ２をぱＯったガバメントだけは
ＭＧＣのオープンカートと同じサイズ
ウッズマンは専用
一番右がブローニングＭ１９１０用３８０ＡＣＰ
一番左が２５オート用 ２５ＡＣＰ
スーパーウェポン用
２２３ すべて互換性はないです
国際／コクサイはその歴史の長さに比例せず
カートの互換性が高いためカートの種類が少なめです
カートフェチとしては物足りない部分もありますが
廃業となってしまった今では
ガスガンもモデルガンも非常に集めやすいです
ＧＭ５なんてバレルも違うから
後からカート探そうとおもうと
もうてんやわんやですよね。