芸能界の裏方で頼もしく生きる
同級生のステップＷと･･･
パチ屋で2回裏に連れていかれたことがある
同級生の武蔵丸君(仮)の9型ハイエース･･･
そしてそして
みんなが正しいと思っている
裏の裏がホントの表だったりと思うことが多い
裏キャンペーン実施中の
※エンジンオイル
ウラウラタムタムベッカンコー
ジャングル黒べぇ佐藤でございます。m(_ _)m
↑ウラウラうるせーなー
本日は
CX-80のドラレコの取付作業の様子を
お伝えするのでありますが
そんなタイミングで
ドラレコ関連で
同級生たちのご来店が続きましたよて
まずはそんなお話から。
ステップの友人は･･･
近所のおじさんにお願いをして
DIYで付けてもらったドラレコが調子悪く
助けて～～
のご連絡をいただいたのでありますた。
付けたおじさんにお願いしろー
と言いかけましたが
先に
シュークリームなんぞをいただきまして
早々にメタボの肥やしになったことから
他社さんや素人さんが取り付けたであろう
電子パーツの不具合は
基本
全交換又は全バラ以外
お引き受けしないのですが･･･
※かえって高額修理になりかねないので
電源廻りをチェックしてみたらば
当店では100％使わない
ヒューズ電源を使っており
テスターでチェックしてみたらば
常時電源(10A赤線)はオケオケケだったものの
ACC電源(15A青線)には電源が来ておらず･･･
が確認が出来たところで
シュークリーム分の作業は
ここで終了
そして後日連絡がきまして 
ドラレコの配線の途中にある
丸カプラーが抜けかかっていて
それを付け直したらちゃんとついたＺ
とのお話でございました。
ちなみに
ディーラー様へ行く用事があったらしく
ディーラー様で電源廻りを確認してもらったら
オケオケケ
と言われたらしく
ACCで電気来てないの確認したのになぁ～
と思いつつも
ひょっとするとACCじゃなくて
IG電源だったのかも。
現在華やかな世界の
”美”の分野でがんばっている友人ですが
私や武蔵丸君(仮)同様
そもそも偏差値40以下で
5体満足なら誰でも入れる
スーパーアホ工業高校の出身ですので
機械に触るに抵抗はなく
メイクブラシを
ドライバーに持ち替えて
自分でがんばったそうでございます。
だ～か～ら～
最初っからしっかりバッチリ取り付けないと
後から困ったことになって
ストレス増大になるのよ
と思いつつも
言わずとも分かっているでしょうから
何も言わなんだでございますた。
続いて武蔵丸君(仮)の9型ハイエース
バタバタしていて未実施だった
ドラレコの引っ越し作業でご来店。
シガソケ裏のカプラーを
しっかり検電でんでんして･･･
あぁ～～ハンドゥ
絶縁して･･･
大外刈りして
関係各所のお邪魔にならないように
配線を上手に整えれば
お引っ越し作業完了です(￣^￣)ゞ
エレクトロタップを使えば
3倍は早いであろう作業でありますが
最近では
激細配線仕様(純正)なお車も
だいぶ増えてきましたよて
エレクトロタップでの取付は
スーパーデンジャーです。
よって手間暇かけてでも
間違いない個所に結線をして
電源等々拝借していかねばでありますが、
それは全て
お客様にストレスなく長くお使いいただく為
と言う真心なのでございます。
社長～～安い安い～～
by夢グループの保科さん
をお求めの
金額重視のお客様は
きっとお力添えできないので
ゴメンナチャイですが･･･
しっかりバッチリ取り付けたい方は
当店までお気軽にご相談ください。
クーラーリフレッシュ!!
キャンペーン実施中！＼(^o^)／
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冒頭は以上です。
令和8年式 マツダ CX-80 3DA-KL3P
そんな
しっかりバッチリ取付てちょー＼(^o^)／
をお求めの
東京都墨田区からお越しいただきました
新規のお客様のCX-80でございます。
今回、
前後2カメラタイプのドラレコと
カーフィルム施工のご依頼でございます。
今回ご用意させていただいた
ドライブレコーダーはこちら
COMTEC ZDR055
夜間の映像を鮮明に記録する
STARVIS 2
と言う技術を盛り込んだ
こちらのドラレコを
お選びいただきました。＼(^o^)／
そんなこんなで早速作業開始
まずはラゲッジルームにあります
サードシートやトリムを外すなど
下準備から開始
工具を使って
バックドアまで通線センセン･･･
配線がギロチンにならないように
切り欠きを設けてギロチン対策
純正配線伝いに
リヤカメラ用のケーブルをはわせていき･･･
助手席足元まで引き込んでいきます。
今回、
駐車監視機能を使いたい
と言うことで
電源直付けケーブルも
それ用のものをご用意しましたが
現代のお車で
注意しなければならないのが
オートACCの存在
･IGOFFでも動くACC
･15分前後OFFにならないACC
･数秒だけ続くACC
･キースイッチのON/OFFですぐに反応してくれるACC
最大で15分程度のようですが
バッテリー上がりを防止する機能も
備わってますので
※メーカーにより異なると思ふ
心配ご無用な仕組みにはなっているものの
ACCだけでもいろいろあるのでありまふ。
そんなこんなで
サービスマニュアル等
超ウルトラガン見しながら
接続場所を決めましたが 
今回は
グローブボックス奥にある
BCM廻りの配線から拝借することに。
※BCM=ボディ･コントロール･モジュール
やりにくい場所ですが
ハンダごてを小脇に抱え
脇の下ジュ～しながら
結線は金曜日。
常時電源 & ACC共にBCMから。
スッキリスーさんにまとめると
こんな感じ。
ドラレコの電源直付けケーブルを
セッツしながら上手にまとめ
関係各所のお邪魔にならないように
配線を整えれば設置完了でございます。
お邪魔にならないように。
と申しましても
長く使っていけば
ドラレコに万が一があるやも知れず･･･
そんな時は
グローブボックスさえ外せば
秒で点検が出来るように設置しましたので
アフターも万全です。
そしてそして
カーフィルムの施工ですが･･･
※施工前
バックドア＆クォーターガラスは
透過率5%のカーフィルムで施工して
リヤドア2面は透過率15％
※施工前
そしてサンルーフは透過率45％でと
ご指定いただきましたよて
そのように施工していきます。
と言っても
施工するのは当店が信頼を寄せている
ガラス屋さんでございますので、
あとはガラス屋さん
よろしくお願いします。
そして翌日
施工が完了し当店に戻ってきたCX-80さん
ラゲッジ廻りは
5%のフィルムで施工しておりますので
基本真っ黒くろすけで
お外からは中が見えませんが
車内からみるとご覧の通り
視認性が良いのが
業者用のカーフィルムなのであります。
サンルーフは透過率45%の
一番薄いスモークですので
見た目の違いはあまり感じられませんが、
断熱効果はバッチリでございます
ドラレコも動作確認オケオケケ。
駐車監視モードも一度ONにして
動作確認を実施しておりますが
駐車監視モードは現在OFFってありますよて
取説を見ながらご自身にあった環境で
いろいろ設定してあげてください。
ちなみに
しっかりと把握はしておりませんが、
駐車監視録画停止電圧なる項目
がございましたので
おっ
設定した電圧まで降下したら
駐車監視を止めちゃうからね
と言う設定項目かと思いますが
ドラレコが頻繁にONになってしまい
↑駐車監視機能
バッテリーがすぐに上がってしまうと言った
あながちありがちだったトラブルを
回避できるのでとっても便利ですね～
乗る頻度の少ない方だったり
また大型ダンプがよく通る
国道沿いにお住まい＆駐車していたりな方も
振動でドラレコがONになる頻度が多くても
バッテリー上がりの心配がなくて安心っす。
ちなみに
足回りを硬くしているお車や
振動を感知しやすい場所に駐車している方は
X軸 (前後方向)
Y軸 (横方向)
Z軸 (上下方向)
の感度をそれぞれ設定できますので
（出来るはずなので･･･)
車の仕様に応じて
設定をしてあげてください。
にしてもCX-80･･･
初入庫でありましたが
ノーズは長いし横幅もあるしで
とにかくでかかったっす。
本日はこの辺で。
↑バイバーイ
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