アドレスは日々の通勤で活躍している。
先日の連休ではしまなみ海道往復でも活躍してくれた。
そんな訳で、少しメンテナンスをしてあげた。
と言っても、オイル交換だけだけど。
調べてみると前回のオイル交換からは3,000㎞ほど。
でも、時期は１年半くらい前だ。
ちょっと時間を空けすぎちゃったな。
前回：2024.12.22 43,610km
今回：2026.5.16 46,548km
オイルはMobil Special 10W-30 SM/CF
これは車で使ってたオイルの余りだ。
通常は2輪車用のオイルを使用するべきだ。
でも、スクーターはトランスミッションが別なので、気にせず使っている。
ドレンを開けると、真っ黒なオイルが・・・
サラサラになっていないのだけは救いかも。
パッキンを交換して、ドレンボルトを締める。
オイルを700㏄ほど入れて、レベルを確認。
100㏄追加して再確認。OKだ。
ついでなので、CRF125Fもオイル交換。
こっちはケンドールGT1 20W-50を入れる。
昔、空冷のドカティで使っていたオイルだ。
ちょっと硬いかもしれないけど、これから暑くなるし。
オイルはまだ透明感があるが、キラキラと金属粉が見える。
CRFにはアワーメーターも無いので交換のタイミングが分からない。
２回/年くらいのイメージで交換かな？
勢いでKDXにも手を付ける。
クラッチケーブルの交換とハンドルマウントブッシュの交換だ。
先日「クラッチが重いからケーブル替えたら？」と言われたから。
ケーブルは買ったものの、交換していなかったのだ。
これもサクッと交換して、引き代を調整。
遊びが少なく、ちょっと握ってすぐ切れるのが好きだ。
交換したけど、重さは変わった感じがしない。
まあ、ケーブルが切れる前に交換したってことで。
KDXは市販車らしく、ハンドルに振動防止のブッシュが入っている。
当然このブッシュはゴムなので劣化する。
前回乗った時に、ハンドルとタイヤがズレた。
でも、気が付いたら戻っていたと言う不思議体験があった。
その原因はここにあるんだと思う。
こちらもサクッと交換して、エンジン始動。
ハンドルに伝わる振動は減った気がする。
ゴムが新鮮なせいだろうか？
交換前のブッシュもカチカチって言うほど悪くなかったけどね。
同時にハンドルの遊びも大きくなった感じがする。
ハンドルがストッパーに当たったあと10㎜くらい動くイメージ。
交換前は気が付かなかったけど、どうだったんだろうか？
あと、エンジン回りがしっとりしているのが気になる。
どこから染みてきているんだろうか？
古いバイクなのでゴム類は順次交換して行かないといけないよな。
