お久しぶりです。
整備についてのお話しをしようかと思っています。
よく地方の居酒屋さんなんかだと有名メーカーのツナギを着たおっちゃんがそのままの格好で飲んでませんか？
そういうおっさんってまぁカッコいいですよね。
油まみれだったり、ハダカで小銭をヂャラヂャラいわせたり、首にはタオル巻いてますかね。
偏見でした。
マジ聞いてください。
みてみて、ちゃんとチューブに圧力かかってますやん？
すごいでしょ。
よくやったオレ。
ここまで来るのに、2つもチューブ穴あけたのか空気圧がかからずやり直しました。
まじで整備も下手すぎると思ってましたけど、整備も下手なんす。
泣けるくらい下手っす。
トリムを外せば、ネジが20%少なくなります。
いつも残った８０％をくっつけて、インシュロックでごまかします。
素人だからだといつもあきらめていましたが、そろそろ金が底をつきそうなので整備やろうとおもいます。
実際はすでに借金もありますけどね。
あと、練習をチャリでやってガソリン代を浮かそうとおもいます。
話しを戻して。
オフロードのタイヤ交換のコツ！
落ち着いてやること、チカラを入れすぎても間違ってるから、手順を考えてからやろう、外でやったほうが覚悟が変わる、集中してやろう。
これくらいでできますね。
落ち着いたらできますよ、だってみんなやってるからね。
ちょい日本人らしいもというか、そう言われれるとやるかもというか、そんないい言葉見つかりませんけど許してね。
みんなできるなら、オレもできるかなと、いやできねぇしという日もあるよ。
この成功のまえには、ロングのタイヤレバーをポチッたりしてます。
肩の手術でバカ力が出せないので甘えようかと。
思ったのが、よくオイルよく伸ばしてつけるとありますよね。
わたしはタイヤレバーにオイルをスプレーするのがいいのではとおもいました。
ようはタイヤホイールのエッヂまでスムーズに突き進めたらええのではと、これがまあまあいいっす。
タイヤの全周にまくとばっちりですけど、油まみれはなかなか汚れとれなくなるよね。
さっきも言いましたが、今回で
タイヤレバーが4本増えたりいろいろ考えました。
オレには整備は向かない、取り付け要領図はできる人風で書いときながら整備は下手です。
バイクを壊します。
今回はチューブ2本連続で穴を空けて泣きました。
そのあとは2回連続で成功して、もしかして天才かもとひらめきました。
整備しながら考えるの楽しいですね。
何をですかって、
そりゃ、地球の平和と政治・経済かな。
ちょっとの工夫で力を節約できて簡単に取り付けられたり、うまくハメたりできますね。
慣れもあるしね。
さぁ、やりましょう。
ライダーならバイクの構造も理解するでしょう。
するべなするべな。