SUVでアメリカ横断★ふたりで30日10000km

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20Sep
- 無料で楽しめる現代美術館「ザ・ブロード」～ロサンゼルス編～
  ロスで美術館、と言えば、巨大かつ入場無料のゲッティ・センターが有名ですが今回、ご紹介する現代美術館「ザ・ブロード」（The Broad）も入場無料！わーい！ニューヨークの美術館が、有料制＆割と高めなのに対し、ロサンゼルスは無料美術館が充実している印象。ザ・ブロードはその名の通り、不動産業で成功したブロード夫妻が2015年にオープン。2000点以上のコレクションが展示されています。ダウンタウンのバンカーヒルにデデンと建っています。ゲッティ・センターよりも好立地にあり、アクセスも良いです◎特徴的な外観が目を引きます。お向かいにも、何やら気になる建物が。こちらは、「ウォルト・ディズニー・コンサートホール」。あまりの前衛的な雰囲気に、最初は、こちらが美術館かなと思ってしまいました。さてさて、ザ・ブロードについて。入場無料ですが、入場券はオンラインで先行予約しなければなりません。ただリリースされるとたちまち完売になってしまうそう。予約していない場合は、当日券をゲット。私たちが訪れたのは平日でしたが、それでも約40分並びました。無事チケットをゲット。中に入ると、目の前に展示フロアへと続くエレベーターが現れます。どんな作品に出会えるのか、アートの世界へと続くトンネルみたいで、ワクワクします。展示フロアに上がって、最初に目に飛び込んできたのが、われらが村上隆氏のポップな絵画。相変わらずファンシーです。キース・へリングや、巨大なダイニングテーブルや、ジェフ・クーンズもたくさん！今回のアメリカ横断の中でも、一番ポップで楽しげで明るい印象の美術館です。ザ・ブロードで特に印象的だったのが、草間彌生さんによる、光と鏡の部屋「インフィニティーミラールーム」。こちらも入場無料ですが別途チケットが必要です。詳しくはまた後日。。ザ・ブロード（The Broad）221 S Grand Ave, Los Angeles, CA 90012OPEN　11:00-17:00（火、水）　　　　　11:00-20:00（木、金）　　　　　10:00-20:00（土）　　　　　10:00-18:00（日）　　　　　月曜日休
13Sep
- “クルーズ先輩”を見つけよう
  “クルーズ先輩”とはその名の通り、クルーズコントロールを活用している走行車のこと。アメリカのフリーウェイではクルーズコントロールはマスト！と言いましたが、中には使っていない（搭載されていない？）走行車も。せっかく自分がクルーズコントロールで一定速度をキープしていても、前を走る走行車のスピードが一定速度でなければ意味がありません。そんな時はその車から離れ、①一定速度で走行していそうな車両を捜索。②目ぼしい車両を見つけたら、　そっと後ろについて速度を微調整。③あとはクルーズ先輩の後ろを　一定の車間距離で走るのみ。「法定速度80マイル」の道であっても、設定速度は人によって「83」だったり「85」だったり微妙に異なるので、微調整はマスト。残念ながら途中でクルーズ先輩と生き別れてしまった時（先輩が自分よりも先にフリーウェイを降りてしまった時）には、再び①から新たな先輩を探しましょう。特にクルーズ先輩の真価が問われるのが夜間走行。夜のフリーウェイ、マジで何も見えません。地面に埋め込まれた反射板が光る程度で、広大な大地に基本、街灯はありません。意外なところにカーブがあったり、対向車の光に目がくらんだり、鳥目の人じゃなくても、かなり怖いです。そんな時こそ頼りになるのがクルーズ先輩！前を走るクルーズ先輩のテールランプほど有難いものはありません。ただの先輩（前を走る車）でもいないよりはマシですが、クルーズじゃないタダの先輩の場合、暗闇の中だけに変なところでブレーキを踏んだり加速したりする可能性が昼間よりも高い分、心もとないです。なので、夜間走行こそクルーズ先輩を見つけましょう。
10Sep
- 米国でマスト！クルーズコントロールを使うべき４つの理由
  クルーズコントロールとは自動車を運転する際、走行スピードを設定することで、アクセルを踏まなくても一定速度に保てる機能のことです。近年では、日本の車にも標準搭載されていますが、アメリカのハイウェイでは、この機能がマスト。主な特長は、こちら。①アクセルを踏まなくていい②スピードを出し過ぎる心配がない③坂道でも一定速度を保てる④燃費が良い①アクセルを踏まなくてもいい移動中はほぼハイウェイを利用します。アメリカの場合、ハイウェイのほとんどが無料のため、わずか10分で行けるスーパーマーケットの経路ですら、Google先生にハイウェイを指定されます。走行車も信号も少ないアメリカのハイウェイでは、一本道をひたすら走り続けることは普通。330マイル（およそ528km）先までgo straightだったりします。そうした状況下で、一定速度を保ってアクセルを調整するのはカンタンなようで以外と困難なのです。日本で運転する分には負担に感じないアクセル操作も1日８時間以上走るようなロードトリップではクルーズコントロールに任せるのが吉。②スピードを出し過ぎる心配がないクルーズコントロールは、基本的に１マイル単位でスピード調整が可能。特に州を跨ぐタイミングなどで法定速度が微妙に異なるため、標識をチェックしながら「70マイル」「80マイル」と設定を調節することが大事です。うっかりスピードを出し過ぎていると、どこからともなくお巡りさんが現れるので、そうした心配を無くすことにもつながります。③坂道でも一定速度を保てるクルーズコントロールのありがたみに気づくのが坂道。フリーウェイの一本道は、微妙に上りだったり、下りだったり。上りの時はいつの間にかスピードが落ちてしまいますし、下りの時は知らず知らずにスピードが上がってしまうものですが、クルーズコントロールがあれば、傾斜に合わせて速度調整を自動でしてくれるので、そうした点でも非常に安心です。④燃費が良い無駄なアクセル操作が発生せず、必要最小限の動作を自動で行ってくれるため、間違いなく燃費は良い（はず）。長距離移動ではガソリン代も馬鹿にならないため、ぜひとも活用してくださいね。
09Sep
- 日本とアメリカの交通ルールの違い
  右側通行・左側通行以外にも、日本とアメリカでは、さまざまな運転ルールの違いがあります。実際にアメリカで運転してみて気づいた、日本と異なる交通ルールを紹介します。１．赤信号でも右折できる右側通行のアメリカでは、右折の際、一時停止して安全確認ができればほとんどの交差点で赤信号でも走行してOK。ただし「NO TURN ON RED」の標識がある場所ではNG。右折前に標識の有無を必ず確認してください。２．ハザードランプは“thank you”ではない日本では、車線変更や合流地点などで、「ありがとう」の気持ちを込めて合図するハザードランプ。海外の旅行者から絶賛されるほど、お・も・て・な・し精神あふれる？日本ならではの「サンキューハザード」ですが、裏を返せばあくまでも日本の独自ルール。アメリカでハザードランプを出すと、それは「緊急事態」のサインに。事故や渋滞など不測の事態があるのかな？と誤解されてしまうので道を譲ってもらった時などは手を上げるジェスチャーが一般的なよう。同じく「ありがとう」の意味で使ってしまう会釈・お辞儀もアメリカでは意図が伝わらないので要注意です。３．スクールバスは追い越し厳禁すべての州で、黄色で統一されているスクールバス。とても目立つカラーの理由は、ドライバーが注意すべき存在だからです。州ごとに微妙に法律はことなるようですが、概ね、①スクールバスが停まったら　後続車両も停車②隣接レーンを走る車も停車③中央分離帯がない道路では　対向車も停車④中央分離帯がある道路でも　10マイル以下で走行など、かなり厳しいルールがあります。理由は子どもの飛び出し対策のためで、このルールを破ると罰金・免停など厳しい罰則があるのでスクールバスが停車したら、焦らず温かい目でキッズを見守りましょう。４．スピード違反に厳しい日本以上に法定速度を厳守しなければいけません。ハイウェイでも許されるのは、法定速度＋5マイル（約８キロ）まで。10マイル（約16キロ）オーバーはアウト、と認識しておいた方が良さそうです。５．相乗り優先！CARPOOLレーンアメリカのハイウェイを走行していると、時折、「CARPOOLS ONLY」という標識を掲げたレーンに遭遇します。その名も「CARPOOLレーン」と言い、「車両に２人もしくは３人以上（標識に記載）乗車」している車のみ走行することができます。渋滞緩和や排気ガス削減を目的に、複数名が乗車する車を対象としたレーンであり、ひし形のマークが特徴で、レーンの左端に設けられています。ちなみに条件を満たさずに走行していると、罰金を受けることになるので注意しましょう。
- LA観光に意外と使えるレンタルサイクル
  旅先で意外と便利なレンタルサイクル。ロサンゼルスでは「Metro Bike」というレンタルサイクルを利用しました。その利用方法をご紹介します。利用タイプは、30分で＄3.5の「Pay-Per-Ride」と1日で＄7の「DayPass」から選択。「DayPass」の場合も1度の利用は30分まで。30分を超えると超過料金が取られます。まずはSTARTボタンを押します。すると下の画面に移るので「Check Out Bike」を選択。Passを持っていないので「Purchase a trip」を選択。携帯電話の番号を入力します。クレジットカードを入れてお支払い完了。空いている（乗れる）自転車の番号が表示されるので、好きな番号を選びます。選ぶ際のポイントは、ステーションに並ぶ自転車をパッと見て、サドルの高さが適当なものを選ぶこと。しばしお待ちください…解錠完了！該当番号の自転車をドッグから取り出します。アメリカでは基本、自転車が歩道を走るのはNG。自転車で歩道を通りたい場合は、日本同様、一度下車してから自転車を引いて歩く必要があります。その代わり、自転車専用道路はちゃんと整備されています。慣れないうちはすぐそばを自動車がビュンビュン通るのでなかなかスリリングでした。ただ自動車の運転マナーは非常に良いので、実際に危ない目にあうこともなく無事、街中サイクリングを楽しめました。利用後はステーションに返却して終了です。ステーションマップはこちら。
08Sep
- LA発！本の魔法に出会える「THE LAST BOOKSTORE」
  海外旅行での密かな楽しみが、その土地の本屋さんを巡ること。ロサンゼルスで出会った「THE LAST BOOKSTORE」もそのうちのひとつです。2005年にロサンゼルスのダウンタウンで創業。HPのTOP画面には下記のような文言が。“WHAT ARE YOU WAITING FOR? WE WON'T BE HERE FOREVER.”「私たちは永遠にここにいるわけじゃないよ」という言葉に、昨今の出版業界の置かれている状況と「最後の書店」という店名に込められた想いが窺えます。万引き対策のため、大きめのバッグを持っている人は、出入口で簡単なセキュリティチェックがあります。日本で本屋さんというと、蔦屋書店やまもなく日本橋にオープンする「誠品生活」のように、スタイリッシュで洗練された空間が人気ですが、THE LAST BOOK STOREは、その真逆。いい意味でカオス、いい意味で無秩序、いい意味でホグワーツです。やや暗めのエントランスから店内に入ると、こんな感じで明るく開けた空間が現れます。犬連れもOK。ソファなども置いてあり、地元民と思しき方々がくつろいだ様子で試し読みをしていました。新刊本だけでなく、古本や中古レコードなどの販売スペースも。その品ぞろえは250,000点以上を誇るそう。本のジャンルが書かれた階段で２階に上がると、本による超絶クリエイティブな空間が。そこはまるでホグワーツ、本が羽ばたいていたり、トンネルになっていたり、ジャンルごとに空間が分かれていて、ディスプレイもお洒落。最近では、もっぱらAmazonでポチっとな、と本を買っていましたが、本との偶然の出会いを楽しむ贅沢を改めて再確認しました。ちなみに、、偶然の出会いでゲットしたのはこちらの本。パウロ・コエーリョの『アルケミスト』。日本語訳で読んで大好きな本です。「この本で英語の勉強をしよう！」と鼻息荒く購入しましたが、帰国して１年以上が経過した今、なお表紙をめくることもなく、、、わが家の数少ないインテリアとして重宝しています( ﾟ∀ﾟ;)THE LAST BOOK STORE453 S Spring St –Ground Floor Los Angeles, CA 90013営業時間：日-木 10：00am-10：00pm　　　　　　　金-土 10：00am-11：00pm
- あの自動車メーカーのレンタルサイクルを使ってみた【SFO】
  アメリカの街観光では、バスや地下鉄のほか、レンタルサイクルでの移動が便利です。特に大都市の場合、自動車だとパーキングを探すのも一苦労。そのため目的地に到着後は、車はモーテルの駐車場に置き、レンタルサイクルで市内観光へ。サンフランシスコでは「Ford GoBike」というレンタルサイクルを利用しました。その名の通り、アメリカの自動車メーカー「Ford」が運営する自転車シェアリングサービス。街中のステーションから自転車を借り、１日＄１０で乗り放題。とっても手軽で便利です。まずはステーションに提示されたQRコードからスマホに専用アプリをインストール。アプリを入れたら、1回＄３もしくは１日＄9.95（貸出時から24時間）のいずれかを選択。アプリ上で自転車を借り出すステーションを選択。アプリに表示された数字を自転車脇のパネルに入力するとロックが外れ、自転車が借り出せます。返却はステーションの空いているところに自転車を置くことで完了。また必要になったら近くのステーションから借り出します。注意点は１回あたりの利用可能時間が30分までということ。30分を超えると延長料金が加算されてしまうため、目的地についたらステーションに一度返却することを忘れずに。ステーションは観光地を中心に街中いたるところにあるので安心ですが、目的地周辺のステーションの位置を事前にチェックしておくと良いです。ステーションマップはこちら。
- もし、おまわりさんに止められたら
  それは突然やってきます。ラピッドシティでマウントラシュモアを観光した帰り道のこと。かわいい野生の鹿に目を細めながらなだらかな山道を走行していたとき、バックミラーにまばゆいばかりの赤と青の光が・・・。「？」と思いつつ、とりあえず車を路肩に停車。パトカーから降りてきたお巡りさんは２人。拳銃をいつでも抜けるように腰に手を添えながらそろりそろりとこちらに歩いてきます。コンコン。助手席と運転席の両側から窓ガラスをノック。窓を開けると、「ここの道路、40マイル制限ですよ」まさかの20マイル（32キロ）オーバー。おろろろろろ。。。促されるままにパスポートと国際免許証を提示。ひとりの警察官がパトカーに戻りデータ照合をしている間、もうひとりのポリスが「旅行かい？」としょんぼりしている我々に気さくに声をかけてくれました。「ハネムーンでアメリカ横断中なのです」と答えると、「It`s cool」とサムズアップ。ルートや巡ってきた観光スポットの話を軽くした後、彼もパトカーに戻り、何やらふたりでごにょごにょ。再び2人で我々の車にやってくると、「（アメリカでの）前科はないから、今回だけは見逃すよ。でも記録には残すから次にスピード違反で捕まったらアウトだからね。重々気をつけるんだよ」ということで、リリース。ハネムーン、ジーザス！！以上のような経験からお巡りさんに声をかけられたときのアドバイス。①とりあえず車を右脇に寄せて停車→右側走行なので②両手はお巡りさんから見えるよう、膝の上に→相手は拳銃を持っている③パスポートと国際免許証を迅速に提示→指示に従えばOKです④情状酌量になり得る要素は積極的に開示→あとは神頼みもちろん、呼び止められないに越したことはありません。もし罰則となると、海外ですから警察署に行ったり裁判所に行ったりとかなり面倒なことになる（らしい）ので、貴重な旅先での時間を無駄にしないためにも、ぜひ気をつけてくださいね☆彡
07Sep
- 何にいくら？アメリカ横断の明細
  30日間のアメリカ横断で実際にかかった２人分の費用明細です。※アメリカ旅行全体の日数としては30日間ですが、レンタカーを借りていた期間は、SFO→NY到着の22日間分の費用となります。お金がかかった順に並べていますが、旅の経費の大半を占め、かつ予め予算が読めるのが航空券・レンタカー・ガソリン・宿泊にかかる費用。予算決めをする際は、滞在日数と走行距離をざっくり割り出せれば、目安が分かります。食費は何を食べるかで上下しますが、大都市以外の田舎エリアではほぼファミレスかファストフードかスーパーで自炊になるのでおのずと安く済むかも。さらに旅後半ではジャンクフードに胃もたれし始めるので、自炊率も自然とUP。日本にいるときより、節約できるかもです。その反動で、LA、ニューヨークなどの大都市ではおいしいレストランに駆け込み散財してしまうのですが・・・。
- １日何マイルまで走れる？
  私のケースはMAXで１日800マイル（1280キロ）。朝８時～夜８時まで走り続けてこれくらいです。休憩のタイミングはお昼ごはん、ガソリン補給×２回の計３回。ただ、１日をまるっと移動に使ってしまうと２人で交代で運転をしてもかなり疲れます。モーテルに着いてから泥のように眠ってしまいます。あと、旅を振り返ったときにあれ？この日何してたんだっけ？感が半端ないので、移動だけの日を増やすのはあんまりオススメできません。いざとなったらこれくらい走れなくはない、くらいに思っておいた方がよさそうです。では、どういうペースで移動日をつくるのか。肝心のルートの決め方ですが、もはやGoogleMapに尽きます。やり方は超簡単。GoogleMapで行きたい場所を検索。「行きたい場所」などにスポットを保存し、点（スポット）を線（ルート）で結ぶと、走行距離と走行時間が割り出せます。制限速度は州や地域ごとに異なりますが、それも踏まえた上でGoogle先生がかなり正確に走行時間を割り出してくれます。ちなみにMAPはGPSさえ作動させていれば、スマホ等をネットに繋げなくても現在地を知ることはできます。ただ、Wi－Fiがあると、その時、その時の渋滞や事故情報を踏まえた上で最適なルートや正確な所要時間を教えてくれます。そんなこともあり、Wi－Fiは持っていって本当に良かったなと思うアイテムのひとつです。
- スタート地点、西か東か問題
  広大なアメリカでは国内でも時差が発生。縦に４つのタイムゾーンに分かれており、西海岸と東海岸では３時間もの時差があります。ひとつのタイムゾーンを東→西に跨ぐと１時間逆戻り、逆に西→東に跨げば１時間進んでしまいます。つまり、東→西に走った方がお得感がある、、、というのがアメリカ横断時の一般的な考え方ですが、私が選んだのは西→東ルート。「ゴールはニューヨーク」というふわりとした憧れと、出発がまだ肌寒い４月だったため、走りながら暖かくなっていくことを期待し、気候の良いカリフォルニアからスタートしたかったからです。それでも全体的にかなり寒く、ワシントンで風邪によりダウンしました…。
- 30日間10,000kmのルート
  今回のアメリカ横断では30日間かけて9,884kmの道のりを辿りました。※総旅行期間は30日間ですが、スタート地点のサンフランシスコとゴール地点のニューヨークではレンタカーを使用していないため、ロードトリップ期間は実質22日間となります。以下、訪れた街と滞在日数を紹介します。サンフランシスコ　１泊ヨセミテ（※洪水のため足止め…）マーセド　２泊　ロサンゼルス　２泊ラスベガス　１泊セドナ　２泊グランドキャニオン　２泊グレンウッドスプリングス　１泊ラピッドシティ　１泊カンザスシティ　２泊（セント・ジョセフ、アルマ）ニューオリンズ　１泊フロリダ　３泊（うち1泊はジャクソンビル）ワシントンD.C.　４泊ニューヨーク　６泊30日間というと、かなりのんびりゆったりゆとりのある旅をしているように聞こえます。が、実際には移動にかなりの時間をとられ、１つひとつの都市での滞在は予想以上に慌ただしいものになりました。もう一度このルートをたどるなら（多分、同じ道は行かないだろうけど）３カ月くらいはほしいんじゃないかなと思います。
05Sep
- 臭カワイイ！アシカの大群に出会う
  フィッシャーマンズ・ワーフは、レストランとお土産物屋が並ぶ観光地。ここでぜひ訪れていただきたいのが、「Pier39」と呼ばれるエリア。というのも、Pier39には野生のアシカが生息しているのです。昼からゴロゴロ。狭いところでゴロゴロ。なぜ、こんなにも大勢のアシカが？？一説によると、1989年の地震をきっかけにここに住みつき始めたと言われています。が、正確な理由はいまだ不明だそう。そんなPier39があるフィッシャーマンズ・ワーフで行列のあるドーナツ屋さんを発見！最後尾に並んでみると、意外と進みが速く、数分で購入できました。それがこちら。Trish’s Mini Donuts。レトロかわいい女の子のキャラクターが目印です。目の前で揚げてくれる出来立てドーナツ、12個＄８を購入。ほかほかのドーナツ！味は想像通り、素朴でパクパク食べられるちょうどいい甘さです。小さくて食べやすいので、PIER39内の食べ歩きにもオススメです。＜店舗情報＞Trish’s Mini DonutsPier 39, EmbarcaderoSan Francisco, CA 94133Mon-Sun: 9:00AM – 9:00PM
- 穴場なホーリープレイス【グレース大聖堂】
  サンフランシスコ観光で、ガイドブック等の扱いは小さいけれど、意外と良かったのがグレース大聖堂。ノブヒルの頂上にあるゴシック様式のカトリック教会。あのマリリン・モンローもこちらで挙式を行ったそうです。小高い丘の上に建つので、ユニオンスクエアからサンフランシスコを東西に走るケーブルカー・カリフォルニア線を利用するのが便利。ですが敢えて徒歩で、、、振り返るとこんなに急です。ユニオンスクエアから歩くこと15分強。丘の上の大聖堂に到着。午前中に行きましたが、観光客も少なく、厳かな雰囲気。ステンドグラスがホーリーです。入場料は募金式。目安として募金箱の横に「＄10の募金を」と書かれています。これから始まるロードトリップの安全祈願もしつつ、＄10募金させていただきました。☆グレース大聖堂1100 California St,San Francisco,CA 94108ケーブルカーCalifornia & Taylor目の前ミュニバス1番Sacramento St. & Sproule In.から徒歩2分
- 僕らがロードトリップに出る理由【モーテル編】
  「アメリカ横断中はどこに泊まるの？」そう聞かれて、「モーテルに宿泊するよ」と告げた瞬間、友人から99.99999.....％の確率で返ってくるのが「殺人事件に巻き込まれないでね…」という言葉。しかし実際のモーテルは、アメリカ版ビジネスホテルのようなもの。宿泊中に身の危険を感じたことはありがたいことに、一度もありませんでした。一言でモーテルと言ってもさまざまなタイプがあるのでその違いを楽しむのもロードトリップの醍醐味かもしれません。
- 僕らがロードトリップに出る理由【お金編】
  コースや日程が自由に選べる分、予算に合わせて旅程を組めるのもロードトリップの大きな魅力。詳しくは「私のルート＆明細」でご紹介しますが旅行中の交通費は①レンタカー②ガソリン代に集約されるので、鉄道やタクシーを使わない分、案外コスパよく複数の都市を回れます。今回、アメリカ横断を経験してみて、つくづくアメリカは車社会だなあと痛感。もちろん、「ニューヨーク」「ワシントン」など公共交通機関の発達している大都市のひとつを重点的に回りたい方は公共交通機関のが楽＆お得でしょう。反対に「ヨセミテのアレと、グランドキャニオンのソレと、マウントラシュモアのアレが見たい！」などなど、行きたい都市が複数に分かれている、かつ公共交通機関で行きづらい場合には断然、ロードトリップの方がコスパよしです。騙されたと思って、ぜひトライしてみてください☆
- 僕らがロードトリップに出る理由【計画編】
  バスや電車の旅と異なり、レンタカー（もしくはマイカー）で行くロードトリップなら、ルートや車内での過ごし方は自由自在。公共交通機関のように時刻表を気にする心配はナシ。レンタカーの場合、貸出日と返却日さえ押さえておけば、どこに寄り道をしようと、どこに何日滞在しようと、すべて思いのまま。極端な話、レンタカーの返却日にさえ間に合えばOK。超過料金を取られることも辞さない覚悟なら、返却日に間に合わずともOK。真夜中のハイウェイをぶっ飛ばし、グランドキャニオンの日の出を見に行くのも自由なら寝坊するのもまた自由なのです。
- 僕らがロードトリップに出る理由【体力編】
  年をとるにつれ、体力と記憶力に自信がなくなりますが、記憶力はともかく、体力的にはロードトリップはかなりラクです。移動中、レストランやトイレに寄るときもスーツケースは車に置いたまま。最小限の荷物で行動できるのはバックパッカーの旅にはない魅力です。駐車する場所や車を離れる際は必ずロックなど、車上荒らしにさえ気をつければ、基本的に荷物を盗まれる心配もないです。またレンタカーの車種を選ぶ際、広さや快適さを重視すれば長時間の乗車も安心◎バスツアーなどと違い、好きなときに好きな場所で休憩できる点は体力的にも精神的にもストレスフリー。そんなわけで、ロードトリップは若者はもちろん、いくつになっても自由きままに楽しめる旅として体力低下が著しいナイスミドルやシニアにこそオススメな旅のスタイルだと感じます。
04Sep
- やっぱり酸っぱい！本場で出会ったサードウェーブコーヒー②
  ４大サードウエーブコーヒーとしてブルーボトルコーヒー、リチュアルコーヒーロースターズ、サイトグラスコーヒー、と並んで有名なのが、フォーバレルコーヒー　Four Barrel Coffeeサンフランシスコのミッション地区にあるお店に行ってきました。インダストリアルな雰囲気の店内がステキ。目の前でラテアートを披露してくださいます。カプチーノ＄3.25。リチュアルよりもさらに酸味＋苦み強め。コメダ珈琲でバイトしていた名古屋人としては酸っぱさが過ぎました。。でもお洒落だからイイんです！店内の奥の方では、スタッフの方が豆をローストしていました。Four Barrel Coffee（Mission District）375 Valencia St (at 15th St)San Francisco, CA 94103(415) 252-08007 am – 8 pm　EVERY DAY
- やっぱり酸っぱい！本場で出会ったサードウェーブコーヒー①
  西海岸と言えば、ブルーボトルコーヒーに代表されるサードウェーブコーヒー。ブルーボトル以外にも、西海岸発サードウェーブコーヒーはまだまだあります！そのひとつがリチュアルコーヒー Ritual Coffee Roasters。４大サードウエーブコーヒーのひとつ、真っ赤な看板が目印です。オシャピ―がナチュラルにお店に溶け込んでいます。PCを開いて作業をしている人々が目につきました。店内では日本製ハリオのドリッパーやロゴ入りマグカップなどを販売。契約農家から直接購入した豆を自家焙煎しているそう。カプチーノ＄3.25。味はTHEサードウエーブ的酸っぱい系。コメダ珈琲に慣れている名古屋人の舌にはやや酸っぱさが過ぎました。でもお洒落だからイイんです！１度は行ってみたかったからイイんです！Ritual Coffee Roasters（Haight）1300 Haight StreetSan Francisco, CA 94117Monday – Friday: 6:30am – 7pmSaturday – Sunday: 7am – 7pm

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