FJ1200車検整備

まずは昨日の夜に届いたバッテリーを装着。

今までのバッテリーは値段の超安かった中国製。

レビューを見ると当たり外れの差がかなり激しい品物みたいだったが、

値段の安さに負けて買ってみた。

電圧があまり高くないのか、

セルの回りもあまり良くなかった。

ほとんど乗らなかったのもあるが去年の１１月に乗ったときは、

さすがにバッテリー上がりでクルマからジャンプしてエンジンをかけた。

今までのバッテリーだとその後しばらく乗っていれば復活したから

今回も大丈夫だろうとマツダまで行った。

車の商談を終えて帰るときはやっぱだめで

マツダの駐車場内で押しがけをした。

さすがに１２００は重いっすねY(>_<、)Y

翌日に充電しようとバッテリーを見たら、

膨張していてケースから外せなかった。

そんなことで今回は中国製はパスして

”AC Delco”

これはバハで使っているから大丈夫でしょう。

バッテリー液を入れて、しばらく待つ。

バハの時はセル単位に分かれていて

そのままぶっ刺して簡単にできたと思ったんだけどなぁ

初期充電をしたほうが長持ちをすると聞いていたが、

充電するのを忘れてましたww

とりあえず電解液を入れたときに測ってみると、

１０V。

１０分ほど待って測るとこれまた

１０V。

(´ε｀；)ｳｰﾝ…

これも外れなのか・・・

とりあえずつけてダメだったら充電するか。

キーをオンにすると、

ポンプの音が元気よく回っているようなので、

大丈夫そうです。

セルを回してみると、

エンジンがかかりました。

年に数度しか乗らないのに

なんてエンジンの掛かりが良いだろう＼(^o^)／

さすが日本車ですね(-^〇^-)

ガソリンがあまり入っていなので、

まずは給油に行くが近くのスタンドは閉まっていたので、

調子を見ながらスタンド探しをする。

市立病院の近くのスタンドがやっていた。

しかし、車の順番待ちが道路に延々と続いていた。

スタンドの横に停めてスタンドの人に話を聴くと、

『３０分以上は待つと思います』とのこと。

しばらくはまだ走れそうだから、エアだけ入れさせてもらう。

やっぱFJは格好いいねぇ(-^〇^-)

ダクトの割れが悲しい(つд⊂)

キャブのつまりでもありそうな気がしていたのだが、

バイパスを走った感じだと異常はなさそう。

後はブレーキとクラッチのフルード交換でもしようかな。

と入った頃にはすっかり夕暮れでしたww

これを書いて気づいた
家に帰ってからバッテリーの電圧を計り忘れてたww
まぁちゃんとセルが回ったからいいかなww

そういえばFJはセルが弱くて、
XJR1300のセルに交換している人が多いみたいですね。
俺もやっておくかな。