マキタ W141 エンジンウェルダー溶接機修理OH 12

しかーし…

なぜかかなりな確率でまたオーバーフロー。

いろいろ確認したら、キャブレター本体側のフロートバルブのバルブガイドと先ほどのバルブとの間隙が広過ぎて、バルブそのものが斜めになってバルブ穴を塞がない事が散発する事がテストでわかりました。
水を透明ケースにはって、キャブレターを入れたり出したりして見てただけ。

あちゃー、これは純正部品じゃないと…。

えーと幾らだ？

はぁ💢
1900円だと⁈