大師線での撮影を終え、西新井駅で昼食代わりのラーメンを食べた後は、伊勢崎線（スカイツリーライン）上り電車で押上へ。押上からは都営浅草線に乗り、そのまま京急川崎へ…という算段だったのですが、押上でまず来たのが京急1000形ステンレス車の三崎口行き（都営線内各駅停車・京急線内快特）。しかし、これに続いて来たのが京成3000形50番代による「エアポート快特」（都営線内も通過駅あり）。管理人はこちらに迷わず乗車。大荷物を持った成田空港からのお客が多かったのですが、何とか最後部車両の運転台真横の席を占めることができました。
浅草線内を通過運転する列車に乗車したのは初めてで、それなりの興奮はあったのですが、泉岳寺到着前、京急線内は品川から羽田空港（羽田空港国際線ターミナル）まで無停車だというアナウンスが！ 管理人はそれを聞き、慌てて飛び降りました。そして来たのが、押上で待ち合わせをした三崎口行き。最初からこれに乗ればよかったorz
というわけで京急川崎駅へ。
そこでは、1500形のトップナンバー編成がやってきてくれました。
上り方1504
こちらのマークは、スカイブルーをベースとしています。
このスカイブルーという色、実は京急のコーポレートカラーでもあります。電車が赤いのにコーポレートカラーが別の色というのは、名古屋の私鉄も同じですが(^_^;)
ヘッドマークを接写してみましょう。
川崎大師の本殿と電車、それと犬のシルエット
赤い電車と犬のシルエットが印象的なデザインです。
この赤い電車、顔の上半分が黒く、しかも丸みを帯びていないところからみて、1500形であるのは極めて濃厚w
電車の顔の上にある丸いものは、SLの動輪にも見えます。
以上からすると、こちらはかなり「鉄分が濃い」デザインであるといえます。
同じ編成の反対側先頭、1501号のご尊顔。
こちらも同じマーク
同じ編成なら同じマークを装着するというのが、京急の大師線での「法則」のようです。
もう1編成の到着を待ってみます。
すると…。
また違うデザイン
ベースは同じ水色なのですが（下方は異なる）、こちらは電車は出てきません。
ヘッドマークの接写はこちら↓
かなり「かわいい系」のデザイン
こちらは犬（柴犬と思われる）が漫画チックに描かれていて、しかもそこには電車ではなく梅と思われる花があしらわれており、全体的にはかなりかわいらしいデザインとなっています。さらによく見ると、犬の足跡の肉球まで！ 最近、リアル・ネットを問わず柴犬人気は高いものがありますが、それにあやかったんでしょうか。
ヘッドマークの写真は以上になります。
しかし、車両は1500形4連だったのは、個人的にはちょっと残念(^_^;) できれば、600形などを見てみたかった気もしますが、こればかりは「中の人」が決めることですから、致し方ありません。
最後におまけ。
20年目を迎える京急川崎駅ホームの「パタパタ」（反転フラップ式案内板）ですが、2018年を迎えた現在なお健在です。
まだだ！ まだ終わらんよ！
これもめっきり少なくなっています。
そういえば、昨年の9～10月ころだったか、ネット上で「京急川崎駅ホームの『パタパタ』がなくなった」なるデマが流れたことがあったのですが、あれは一体何だったんだろう？