鉄道日記5/1番外 コンテナ

どうも

あいかわらず大久保にて

チート待避中の75ﾚ
せっかくなんで？
コンテナをいろいろ見てみました

機関車ももちろんいいですが…
たまには…ね



釜次位(機関車から2両目)から
なかなかたくさん積んでますね

やはり
形式「19＊」のコンテナが多いです


細かく見てみましょう

左から
丸和通運の私有冷蔵コンテナUF16A(旧ヤンマー所属)
JRFの19G
JOT(日本石油輸送)の冷凍コンテナUF15A
…

冷蔵、冷凍コンテナは
端にあるエンジン部分が特徴的です
これは現代コンテナ輸送への大きな進歩でしたね

左より冷蔵コンテナUR18A
通風コンテナV19B

こっちは最近の冷蔵コンテナで
高い気密性で熱遮断しているので
エンジン等はありません


また
「V＊＊」系統は基本的に通風コンテナです
(最下のUV19Aも同じ)

さっきの冷蔵コンテナUR18Aの2種
左は10000番台
右は20000番台
若干内側の幅が異なります
現在は青帯のほうがよく見かけますね

19G
手前は扉が無い側の側面
奥が扉の付く側の側面です

扉の面がＬ字型になってるのが特徴です

左から
19G更新色
タンクコンテナのUT3C

こういうタンクコンテナもいいアクセントですね

JOTの冷蔵コンテナUR19A(2個)
全国通運のUV19A

がんばろう日本マーク付きですね
UR19Aも青帯が大半でしょうか

全国通運は
この業界では結構有名どころです



今日は以上です


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