天皇賞・秋 ＧⅠ
１１７ レッツゴーターキン 58 1:58.6 １１７
１１５ ムービースター 58 1.1/2 １１５
１１６ ヤマニングローバル 58 1/2 １１６
１１８ ナイスネイチャ 58 1/2 １１８
１１３ ホワイトストーン 58 1/2 １１３
１１２ ヌエボトウショウ 56 ハナ １１２
１２１ トウカイテイオー 58 アタマ １２１
１１９ ダイタクヘリオス 58 1/2 １２０
超ハイペースです。改修前の東京2000ｍは助走距離が短いので、助走距離が正確であれば最初の１Ｆ、全体の走破タイムも0.2秒速くなります。それで正確なラップを出すと前後半57.1－61.3で1:58.4となるらしい。
98年のサイレンススズカも助走距離が短かったのですが、それで前半1000ｍが57.4でした（それまでのサイレンススズカのレースと違い、自身にとってオーバーペースだったレース）。98年よりいくらか馬場は速いとは言え、オーバーペースのサイレンススズカ直後に馬群が密集していたと言えるのが、この年の天皇賞・秋でした。
基本的なこと。
より速度が速いときは、あとコンマ数秒速く走る負荷が非常に大きくなります。12.5と12.2の差より、11.0と10.7の方がずっと大きいのです。同じ0.3秒でも。また、同じ距離のロスでも、より速度が速いときにしたものは影響が大きくなります。距離をロスしながら並走するということは、実質速い速度で走っているということですから。
最後方付近にいたレッツゴーターキンとムービースターでも、１秒以上の前傾ラップです。コース形態上、序盤は負荷の割に速度が出にくいのが東京の2000ｍですから、これで１秒以上の前傾だと、ミドルと比べて１ｐハイペース補正を入れていいところ。しかし、このレースはこれより遅く走っている馬がいないので、この２頭を基準、ペース補正０ｐとします。そこから比較して、ハイペース補正はダイタクヘリオスが１０ｐ、トウカイテイオーが７ｐ、ナイスネイチャが５ｐ、ヤマニングローバルが４ｐ、ホワイトストーンが１．５ｐ、ヌエボトウショウが１ｐです。
また、高速で入った２コーナーでのコースロスは、トウカイテイオーが３．５ｐ。これをハイペース補正に足せば１０．５ｐとなり、ダイタクヘリオスの補正とほぼ同じ。トウカイテイオーは外枠から距離をロスしただけで、実質は２コーナーまでダイタクヘリオスと同レベルで先行していたと言えます。故に、最終的なパフォーマンスレート差は着差分に等しい。また、出走馬の中で最もコースロスが大きいのはトウショウファルコです。
トウカイテイオーは、ミドルの想定に対して９ｐの補正があります。９ｐとは１秒弱。ペース配分のせいで１秒弱、遅くなっていると言えます。また、コースロスの分を足せば１秒を超えます。およそその程度ということです。このレースは補正が非常に難解ですから、各馬の間の補正を１ｐの精度で出来ているかと考えれば、そうでないかも知れません。
レッツゴーターキンとムービースターは展開の基準にはしましたが、レートの基準にはしていません。直近のレースよりレートが跳ね上がっていますから（ただ、思考の順序としてですが、後で基準になっています）。最初の基準にしたのはナイスネイチャとヌエボトウショウ。そうして計算していくと、ほとんどの馬が近走の持ちレート通りに納まりました。トウカイテイオーは７割程度の出来ですから、このレートが妥当でしょう。また、きっちり出していませんが、９着のイクノディクタスも１１０ｐ超えで近走通り。トウショウファルコでも、１１０ｐちょっとで金杯やＡＪＣＣと同程度。外れているのは、函館記念と比較したジャニスくらいですが、この馬は元から動きが良いと思っていましたし、府中牝馬Ｓを勝って充実期にあるので不具合ではありません。