こんな時間のかかる加工しても理解もされないし
やらないほうがいいんじゃないかって思う
他に造形凝ってカスタムしてる所があるなら話は別だけど、治具から考えて埋め戻しに打刻が耐えられる事も考えて、やってるのにね〜
私以上に凝って施工してる所ある？
やりたくなくなってくるよ
材料も高くなる一方だし 手に付いた塗料だって落としてない
人をバカにしてんの？って思ってくる
輸出仕様はハイラックスではなくTOYOTA ピックアップとして販売されていた。
グリル、バンパーをメッキ調塗装したり
今色々と改修中
まずはベッド
ラッカーシンナーも残りわずか…
塗装は控えていたのだけど
家にラッカースプレーを発見！
ロックペイントの塗料好き😊
初めてウレタン塗料買ったのもロックペイントのハイロック♪
缶スプレーが苦手な私だけど、最近やっとわかってきた気がする。缶スプレーは薄く吹いた方がいいと言うのは、缶スプレーを小瓶に移し替えた事がある人ならわかると思うけど、移し替えて蓋を閉めたらいけない。それはなぜか？いつまでもぶくぶくしてるからね。スプレーを噴出するのにおそらく🤔炭酸を使われているのだと私は思った。 この前塗っていて、いつもは肌を滑らかにする為にベタ塗りの私だけど、薄く吹いてみた。
付着すると発泡してそれが広がる、塗った時はみかんのような肌でもジワジワ広がる。缶スプレーとエアブラシの違いなのか！とちょっと発見💡
缶スプレーを薄く吹くってそういう事なのねっ！
タ○ヤスプレーより量もあって安い
追記
肝心のベッド載せてなかった😅
これは下地の色♪
私はラッカー塗装をエアブラシで塗る時はリターダーなんて入っていない模型用ではないラッカーシンナーを使う。そこで缶スプレーとの違いが嫌だったのかもしれない。
いい加減塗装やってるのに今更だけどさ😅
缶スプレーは割高に感じるけど手軽だよね。
そんな缶スプレーでベースの白をベッドに入れたけど、キャブの部分も早く塗りたい！
けど、私のTRX4Mカスタムシャーシの荷台部分はフラットでスペースもない。キャブに全てを収めなければならない。しかしメカが見えるのは…
と思っていてようやくやった感じ😅
内装のシート、ハンドル周りのダッシュボードがあるのがわかりつつメカが見えないようにした。
斜め上から見てしまうとこんなだけど😅
内装無いよりは断然良い‼️
ほら〜 これでバックミラーもあったら最高だよねっ！
一応、こんな感じにしたい予定〜♪
塗装する前にアンテナを付けるか今悩んでいるところ💦 そうは言ってもRCのワイパーがなぜか逆に付いてる… もうなんなのって感じー
この型のRCはないからね。
USショートベッド、シングルキャブ
前に調べてたらこんなの出てきたけど、あなた達の国ではハイラックスと呼ばないのは知ってる。
この90年代のハイラックスも少し丸みがあっていいよね〜 日本ではもっと古い型のハイラックスは人気だけど、私がカスタムしてる型のハイラックスは一度もカッコいいなんて言われた事はない
国産車なのに日本ではクローラーごっこするには不人気車種 そもそもハイラックスの年式違いとかこだわる人はいない それだけ車種には無頓着なクローラー界隈、と私は思った。
私はハイラックスが好きでやってる
誰もやってないからとかそういう人を出し抜こうみたいな考えは私にはない
あちらの国はじゃんけんすら日本人に負けるなって言うくらいだからね
目指せSR5！
