概要 編集

新三菱重工業にて1962年(昭和37年)に試作したDD91の試験実績をもとに製作されたが、機関部などの機器類は、これまで国内での使用実績のない全くの新技術であった事にくわえ、西ドイツ側との連携不足などもあり、トラブルを頻発させていた。そのためいずれの車両も法定耐用年数(18年)を終えず運用を離脱している。結果、失敗機関車との烙印を押され、国鉄の資産運用について国会で質疑応答が行われる事態にまで発展した。

DD54機関車






今日はサリーとひなた留守番







ドライブ〜大阪市〜木津川まで〜夕方も行ってきます。
サリーとひなた留守番







いまから木津川へ行きますね。