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１９８８（昭和六三）年４月１０日、四国と本州を結ぶ夢の架け橋「瀬戸大橋（本州四国連絡橋 児島・坂出ルート）」が開通しました。
１９７８（昭和五三）年１０月１０日の着工から９年６カ月を経て供用を開始。総事業費およそ１兆１３３８億円の超巨大公共事業です。
「瀬戸大橋」は１本の橋ではなく、瀬戸内海に浮かぶ塩飽(しわく)諸島に架かる３つの吊橋と２つの斜張橋、１つのトラス橋があり、それらを結ぶ高架橋を含めた総称としてそう呼ばれます。
本州側から四国側に向かって順番に、下津井瀬戸大橋(吊)-櫃石島橋(斜)-岩黒島橋(斜)-与島橋(ト)-北備讃瀬戸大橋(吊)-南備讃瀬戸大橋(吊）の橋梁部９，３６８ｍ、それらを繋ぐ高架部を含めた総延長は１３．１㎞にもなります。
橋梁上部は２階建構造で、２階部分は４車線の瀬戸中央自動車道、１階部分はＪＲ四国本四備讃線（愛称：瀬戸大橋線）が通る、世界最長の鉄道道路併用橋です。
開通すれば観光客がどんどん押し寄せて、四国にバラ色の未来が訪れると信じられていました。
その結末や如何に？
みなさんの目でご確認ください。
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