さあ、終盤「や」行に入りました(^O^)
「や」
GW後半は４日間ですにぃ(´∀｀)
汽車旅してる人も多いのでは？
でも、最近すっかり夜行列車が
減ってしまいましたな(ﾉ_･｡)
現在、JRが定期便で運行する夜行列車は、
・はまなす（札幌－青森）
・あけぼの（上野－秋田－青森）
・サンライズ瀬戸、出雲（東京－高松、出雲市）
・北斗星（上野－札幌）
・カシオペア（ 〃 ）
だけになってしまいましたね・・・・・
・トワイライトEXP（大阪－札幌）
・日本海（大阪－青森）
・きたぐに（大阪－新潟）
そして名門鈍行「ドン垣」の現代版
・ムーンライトながら（大垣－東京）
などが、不定期で残っているだけです。
私が大学生位までは、結構な本数の夜行列車が
走っていました。
大阪系統やと
九州方面行きの「なは」「彗星」「あかつき」
山陰方面行きの「だいせん」「山陰」
南紀方面行きの「新宮行夜行」（名称なし）
東京行きの「銀河」
新潟行きの「つるぎ」
と、こんな感じでたくさんありました(´∀｀)
夜出発して、寝とる間に目的地につくっちゅうことで
非常に効率的な上に旅情も昼間の倍味わえ、
放浪の旅には欠かせないものでした。
しかしながら
高速路線バスの台頭に加え、先日事故を起こした
ツアーバスの乱発、
新幹線延伸に伴う高速化や安価なビジネスホテルチェーン
の競争激化に飲まれ、次々と消えていってしまいました。(´д｀lll)
時代の流れに乗れなかったといえば、それまでですが、
ちょっと寂しい気もします。
もうちょっとしたら、北海道まで新幹線が到達するので、
この動きはますます加速していくんでしょうね・・・・
この中で「だいせん号」（急行）には、
色んな思い出がありますo(^-^)o
裏六甲の住民になりたての頃、
三田（さんだ）駅に停車する唯一の夜行列車で
出雲市へ旅行しました。
福知山線経由の夜行は貴重でしたからね～
２０系寝台車という「老兵」でしたが、
いわゆるブルトレの初期型でクーラーも完備でした。
東海道・山陽線で華々しく走っていた２０系も、
乗車した頃にはすでに脇役へ。
そんな時代に乗車できた貴重な体験でした。
その後、「だいせん号」は長編成の青い客車からディーゼルカーに
変わり、編成も寝台車なしの２両編成と淋しくなりました。
大阪に通勤しとった2001年頃、残業の自分へのご褒美として
この列車に乗って帰宅したこともよくありました。
２両なので座席確保に手を焼いたのもええ思い出です。
そして数年前、
静かにその役目を終え、なくなっていきました(´□｀｡)
今、残っている夜行列車の中で、
車両が新しい「カシオペア」「サンライズ瀬戸・出雲」
以外は車両が古く、いつ廃止されてもおかしくない状況です。
あの、旅情は
いつまでも残しておいて欲しいモンです。(｡-人-｡)
～教祖のあいうえお！ブログ「ゆ」へ続く～
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