今日の福田工場長、朝からテキパキとSELの足回りを施術してます。
おおっ、スタビリンクがとってもスパルタン！果たしてそのフィニッシュが楽しみですね。
大径ブレーキローターへの換装とのコンビネーション、素晴らしい出来上がりが期待できそうです。（鶴本・想定）
おおっ！奇しくもカラーコードNo./189を纏ったW126が御三家でお揃いです。
実はどの560も特別製の6.0L、はいっ、福田工場長によってチューニングされたスペシャルマシーンなんです。
その他にもW129&124を得意とする『サムスオート』、ご自分だけのワンオフ製作をご希望のオーナーの皆々様、是非とも一度、お立ち寄り下さい。
因みにメルセデスのウィークポイントの一つ、天張りの経年によるヘタリを下のSECは施術を受けておりました。
ブランニューに甦った天井、これであと20年は大丈夫でしょうね！（鶴本・談）
富士スピードウェイでのシェイクダウンを終え、いくつかのイベントに参加をした我が『SAMS RACING TEAM/ローラT70ＭＫ3』は只今ショールームにて休息中です。
UVカットのウィンドフィルムが貼られ”エアコン完備のジュニアスイート”ですから、ローラ号も安堵している様子で何よりですね。
嬉しいことに、富士でお逢いした小田原市のSさんよりプレゼントが届きました！それは富士での雄姿がDVDに！！有難うございました、さっそく拝見させて頂きます。
Sさん、是非とも東京にお越しの際はお立ち寄り下さいませ、クルマ談義に花を咲かせましょう。
この品川34の560SEC、実は福田工場長が数年前に6.0Lへとスープアップした“スペチアーレ・クーペ”です。
推定出力：350PSを誇る心臓部ですから、当然ストッピングパワーが要求されますね。
オーナーのリクエストにより、プロフェッサー・Fが前後のブレーキシステムをチューニングしております。
工房内をウロウロしてると叱られますんで遠くからのフォーカス、写りが悪くてスミマセン。
詳しいスペックは後日アップしますので、是非ご覧下さいませ。（鶴本・取材）
福田工場長の巧みなオペレーションによって美しくリボーンした、M535iのトランスミッション『ZF/4HP22』、今は懐かしい刻印「WEST-GERMANY」がっ！古き良き時代の証です。
私が思うに、本来のエコロジーとは”良いものをシッカリとメンテナンスして、丁寧に長く使う事である”に尽きると確信しました。ハイっ、このサムスオートに同居するようになってからです。。
こっそり視ちゃいましたが、今回の施術法にはAクラッチの強化対策がさり気無く実施されていましたので、これでまた快適に十万kmを走破出来ることは間違いないでしょう。
今年の『第3回 Coppa di Tokyo』は、メインテーマを“アルファロメオ・100周年アニバーサリー”としているだけあってか、20台余を含むアルファとイタ車が大半の中、我がチームのマシーンは頑なに硬派なシェルビー/GT350、しかももう一台の1969年のムスタングとでアメリカンがたったの2台ですから張り切らない訳にはいきません。
おおっ、スタートゲートでは本場のイタリアン・カンツォーネ歌手がシンギングしています！
さあスタートです、、今回のドライバーはK会長ではなく指名代打のチーフメカニック：M君がっ、さてそのテクニックは如何にっ！？
小糠雨降る日比谷通りを、颯爽かつ快調に走る我が「サムス・レーシングチーム」のメカニックリーダー、福田工場長の1957年式サンダーバードに導かれ『第3回 Coppa di Tokyo』の会場、汐留 イタリア街へと向かいます。
おおっ！K会長も既にご自慢の1966年式/ムスタング・ファーストバックで到着しておりました。
エントリーは総勢89台が大集合、天気予報では昼から晴れるとの事ですからもう少しの辛抱です。
参加車両の皆々様、今日のルートは浅草・雷門やスカイツリー傍をスルーするコースとの事ですから、情緒溢れるシーサイティングも是非お楽しみ下さい！
おおっ、ワタシのB7ターボ&528eの兄弟車種・M535iが入庫して来ました！やはりE28シリーズは好い面構えですねっ。
聞けば福田工場長が十数年前（！？）に4.0Lへとスープアップしたのだそうで、そのオドメーターはとっくに2周目を刻んでいる模様です。
オーナー氏もこのモデルが心底お気に入りとの事、トランスミッションをO/Hしてリフレッシュ！心機一転、535ライフを満喫されるのでしょう。
歴史に残るZF/4HP22、古き良き時代のA/Tだったことは間違いありません。。（鶴本・談）
今日の工場長、テキパキと重複作業を熟してました。
某工場からの“レスキューコール”で入庫したE500の緊急オペ&シェルビー/GT350の発進準備です！
今でも色褪せない輝きを放つ、1995年にファイナルモデルとして生産されたE500Limited（記憶に依れば744/B.シルバーが350台・009/サファイヤブラックが150台でしたっけ）はワタシ的には憧れのクルマですのでその存在が
幸せです。
23日の『第3回 Copp di Tokyo』にシェルビー/GT350で参加する準備の合い間をぬっての掛け持ちですが、観ていて安心の様子は何よりですね。
リボーンされた心臓部がエンジンルームに収まりました、こうなれば完成までは間もなくでしょうか？
黙々とマニファクチャーする工場長、その手際の良さは流石です！
ロングボディーのF150であっても入庫可能な工房は環境抜群！是非一度ご興味のある方はご来社下さいませ。
LA直送のコーヒーを飲みながら、愛車談義に華を咲かせましょう。
