フェラーリF430スクーデリアにP-ZEROコルサとアライメント調整o(^▽^)o

たまに登場のアキラです
本日はフェラーリの限定車F430スクーデリアです！珍しいお車ですね
普通のF430との解りやすい違いはまずボンネットのライン、フロントバンパーの開口部、ホイール、ドア内側のオールカーボンパネル等々

さて作業はと言うとまず、ピレリーの殆どSタイヤのP-ZEROコルサのはめ替え
このタイヤはF430スクーデリアの標準となっています非常に高価なタイヤですですがこの車のパフォーマンスを考えると必ず必要でしょう

ブレンボ製のカーボンブレーキですボルトはスクーデリア専用のチタンボルトです
ボルト単体で非常に軽いです！ローターも巨大でホイルインナーとのクリアランスはほぼ無しなので、バランスウエイトはアウターリムに貼ります（マニアックですね～）
ホイールの色は半艶消しのフェラーリカラー

慎重に外します、エアセンサー装着車なので余計と気を使います

車高を下げてあるのでアライメント調整を開始します、余談ですがV8フェラーリのアライメント調整はF355からF458までさせて頂きましたが、なぜかF430だけまだでした、のでこれでひと通り制覇できました

ローダウンの影響もあると思いますがアライメントはバラバラでした
フェラーリはカム調整ではなくシム調整になります

車体制御のEデフが有るせいかデフに太い配線が何本も繋がれています
マフラーの焼けが綺麗です

これが調整シムです、抜いたり増やしたりして調整します

車が車なので何やるにしても時間は掛ってしまいますが今日はしっかり時間とってあるのでそれなりにスムーズに運びます

作業完了！こうやって定位置に停車させるとやっぱ絵になります

ひさびさのコメント書きは言葉が出にくいですやっとこさ最終写真までたどり着きました・・・
えーとその前にアライメント調整後、やはり車が良いので激変です！とても良くなりました
有難いです！今日もまた贅沢な車に乗る事が出来ました
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