3年前の北海道から、
ペケジェのオドメーターは止まっている…
僕が7年前にサンマルでバイクデビューした時から、何万という距離を共にした友達のペケジェ。
いつも一緒で、たまにお互いのバイクを交換しながら走ったりもして、個人的にとても愛着、思い出の強いバイク。
しかし3年前に一緒に行った北海道ツーリングで
、苫小牧に着いて高速に乗った瞬間にまさかのエンジンブロー
バルブの傘が落ちてピストンに穴が開いていました…
あれからペケジェのオドメーターは止まっている。
なんとか直したいと僕がバイクを引き取るも、
思うように態度の良いドナーエンジンが現れず、フレームからエンジンを下ろしたまま3年が経ち…
いよいよ治すのも無理かと諦めかけたその時、
距離6,000kmと言われるエンジンがヤフオクに！
出品者のコメントを信じて購入！！！
下ろすのに散々苦労し、2人がかりでなんとか下ろしたエンジンを上手く載せられる自信はなかったけど、
エンジンを引き取ったノリでそのまま挑戦してみると、
まさかの一瞬でダブルクレードルフレームの中にスッポリ！笑
これがトリガーとなって、
どうせ直すならと部品を手配し、
キャブのOHをして、
ひび割れていたキャブ前後のインシュレーター、プラグ、エアクリなど一通り気になる消耗品を交換し
（四発は部品代が高い…）
あとは一気に組み付けるだけ。
気がつけば深夜一時になるまで夢中に。
もう、やっとエンジンがかかると思うと疲労よりもワクワク感の方が圧倒的で、
久しぶりに時を忘れるほど没頭しました…
そしてついに完成！
新品の充電した手のバッテリーを繋ぎ、
メインが入ることを確認。
まずはキャブにガソリンを流すためにコックをPRIにして、
満を辞してセルを始動。
勢いよくセルは回るが始動には至らず…
そうだっ！チョークだ！
気を取り直し、チョーク全開でセル始動。
すると…
3年ぶりのエンジン始動。
思わず「かかったー」と声を出す僕、笑
心の底からガッツポーズ！
当時一緒に走っていた音が
急に目の前の現実となって蘇る。
エンジンも6,000kmと言われているだけあってびっくりするくらい静かなエンジンのメカノイズ。
（ブローする直前のエンジンはカムチェーンが伸びきっていてびっくりするくらいガチャガチャうるさかったです）
そして後日。
仮ナンバー申請して、車検！
別に不正改造車を持ち込んでるわけではないけど、いつもドキドキする…
危なげなく、1発合格！
XJRのオドメーターが再び動き始める！！！
あぁ、空冷4発の音は最高だっ！
終わり