最近全然RC30に乗れてませんでした汗
少しついてたゴミも掃除し
今回交換するチェーンを用意✨
ドライブも交換です
それはチェーン交換で色々と失敗しちゃったからなんです😭（あちゃー）
ですがようやく復活しました✨
（チェーン交換始めてから終わるまで3週間、汗）
いつものとこまでふらついていきましたが、絶好調です😌
さて、どうして3週間も乗れなかったかというと...
作業ミス等で破損と手配を別日に二回しちゃったからです😅
以下詳細です😌
多分きょうまで30年間以上一度も外されることがなかったスプロケット カバー
固着していて中々取れないカバーを取り外し
当時ものでサビサビのスプロケとチェーンを
カシメキットでカットして取り外し
（高いですが形や色で個人的に1番好きです😌）
新品のドリブンを装着です。
（もうザムってメーカーからしか手に入りませんでした😭）
今回のチェーン交換で
525→520に軽量化を図り、
ドリブンを40T→41Tで少しばかりローギア化しました😌
狙いは軽量化とゼロ発進の改善です😎
特にゼロ発進の改善ですが、
元々一速が120km?くらい出るほどロングで渋滞や坂道なんかのゼロ発進はバイクがかわいそうだったので今回1番やりたかった内容です。
（AFAMです😌）
さて、各部のレビューです😌
スプロケの色は少々主張が強いですが😅
しかしリヤのドライブがザムのせいなのかスプロケ、チェーン一式新品交換なのに、チェーンの張りにムラが...
この後せっせとチェーンを指定の長さにカットしてカシメだのですが！
カシメ方を色々とミスっちゃって
カシメキット と
リンクプレート（かしめるやつ）
をまさかの破損😭
3回目の作業で慣れていたはずなのにショックでした😭
イラついたので写真も撮ってません😤
そこから壊したものの手配をかけて...
無事チェーン装着は完了😌
やっと
乗れると思ったら、何故かクラッチマスターがエアを噛んじゃってクラッチが切れない問題が発生😭（おーのー）
フルードも在庫がなかったのでまた手配...
そんなこんなで作業開始してから3週間ロスしてしまいました😭
しかし、今日ようやくフルードが届きエア抜き完了😎
テスト走行です
そしてまずは一杯です！笑
（朝急須で入れたお茶を持ってきました笑）
さて、各部のレビューです😌
40T→41Tの効果は絶大！
街中でのゼロ発進もバイクがかわいそうにならん程度に改善👏
嬉しいです😆
サンスター とか日本のメーカーでもこんな感じなんですかね？😭
少しショックです😭
そういえばあっちっちーのレギュレーターもHCRAFTのゴツいやつに交換して場所も変更しました！
これで、走る、曲がる、止まるについては完璧そうです😌
もう少し経って、この蕾たちが満開になるのを楽しみに...
この場をボエーと退散です。
一二ヶ月後のサクラ、楽しみですね☺️
終わり