僕はリヤブレーキを坂道の信号待ちくらいでしか使いません😌（良くないです）
ピストンのサビもひどく...
30年間ノーメンテだったなと絶望しました...
汚れもゴッソリ😱
ピストンはペーパーでやすってできるだけ錆を落としましたが、ここまでが限界！
トルクロッドを外してやろうかと試みましたが、
焦げかけてますやん！？😱
今までのカプラーとはお別れしてギボシ接続！
きっとこれで大丈夫なはず☺️
なのでサンマルのリヤブレーキが全然効かなくても問題なしです😌
（どれくらい効かないかというと、思いっきり蹴り下ろしてもロックどころか制動力を感じないレベルでした笑）
しかし、先日長野まで往復500km走行後のサンマルのリヤホイールを見てみると...
↓ブレーキダスト？と思われる黒い粉末がたくさんついてました。
（写真撮る際は掃除しちゃったのであまりないですが汗）
ということで「ブレーキ引きずってるのでは？」と思いOHを決意。
せっせとリヤをスタンドで持ち上げ
キャリパーを取り外しました☺️
終わっているピストンと...
見たことないくらい茶褐色のブレーキフルード...
ピストンは取り外してみると汚れは相当なもので...
しっかり各部を組み付けて、車体に装着！
NC30の部品を買わないとロッドが抜けちゃうとわかって延期😭
ホイールも組付けてふむふむとしてると、
ジェネレーターのカプラーが気になり...
近くで見てみると...
納車時は全く焦げ付いてなかったのでこれは非やめに対策しとかないとまずいと思い...
テスト走行してみると、10分くらいでレギュレータがヤゲドレベルの高温に⁉️😱
正常なレギュレータの温度が不明なのでなんともですがとても心配になりました😭
一方、リヤキャリパーOHの効果ですが...
まず最初に取り回しが抜群に軽い！！！
びっくりしました！
そして、リヤブレーキも効く効く☺️♪
これまた効果が確認できて達成感を感じることができたメンテでした☺️
レギュレータ心配だなぁ
終わり