年度が替わりました
今年度は、コロナウイルスから始まるので、今まで経験したことのない不景気がやってきそうな気がします
大丈夫なんでしょうか
さて、コイルも取り付けたので
元に戻してゆきます
キャブレターは、作業中にガソリンタンク下にぶら下げて、ずっとガソリンの圧が掛かるようにしておいたのですが、とくに燃料漏れもなく
ニードルバルブやフロートはちゃんと仕事をしてそうです
腹が減っては仕事になりませんので
とりあえず
たこ焼きです
奮発して15個入り
食べすぎというか、塩分とりすぎかな・・・
マグネットホイールを取り付ける前に
むき出しになっていた配線を、割パイプで保護
そして、マグネットホイールを取り付けて
締めてゆきます
３ｋｇｍ位のトルクで締めるとネットで出ていました
が・・・
トルクレンチなんで持っていません
う～～～ん
そうだ
まずナット中心からラチェットの端まで測ります
１７．５ｃｍです
トルクは、例えば円の中心の作用点から１ｍ離れた位置の所を押した時に作用点にかかる力だから
半径１ｍの滑車に、１ｋｇｆの力を加えると
トルクは１ｋｇ・ｍだったはず・・・
あとは、長さが違うので
てこの原理みたいなものです
１ｍ÷０．１７５ｍ＝５．７１倍の力を入れればいいのだ
３ｋｇｆ・ｍで締めようと思ったら
３×５．７１＝１７．１３ｋｇｆで力を与えればいいはず
大丈夫か俺
全世界に恥をさらしていないか・・・
気を取り直して
ラチェットをある程度締め
登場したのは
タニタの体重計です
これをラチェットにかけて
１７ｋｇで押さえてみました
だいたい３ｋｇｆ・ｍになったでしょう
とりあえず修理はこの辺で休憩します
コメントありがとうございました。
ランキングに参加してみました。
どれか一つポチッとして頂けると、励みになります。
