「さまりひ」ズバリ お仕事は運転職。多岐に渡ります。
中でもバス等の運転って実は普通車よりも楽チンなの知ってました?
バスや大型トラックって屋根以外 全てが見えるんですよね。
ミラーで前後輪が見えてるので狭い曲がり角でもスイスイ♪
【大型が明らかに入れない場所は標識建ってますので大丈夫】
※たまに狭い道に間違って入った時は半べそデス。
バックもモニターあるからへっちゃら♪
【後ろの壁や障害物にあと5mmって所で誰でも止めれます】
もちろんフロントも円形ミラーで5mm。誰でもデス。
※乗り慣れた車両ですよ。慣れるのにブレーキやクラッチ操作に5分もあれば行けます。
【大型未経験なら1日は掛かるかな。センスがあれば。】
「さまりひ」が実際に運転してる所。【車両は日野セレガ長さ1190cm高さ370cm】
問題は屋根。高さ制限が曖昧な3.1mとか3.0mの桁下やかまぼこ型の明らかに低いトンネル
【長野県 上高地のアプローチで昔の釜トンネルは運転士泣かせデシタ。】
※往路は平気でも復路に難がアリマシタ。行きかえりでタイヤがトレースするラインは違うのですよ。
慎重でない ドライバーさんは たまに屋根を吹き飛ばしてますネ。ニュースでやってます。
バスにはフェリーModeと言う特殊な装置が付いてる車両もあります。【いわゆるニーリング装置で足腰の弱い乗客向けにステップが低くなる原理を活用し4輪(6輪)共に空気ばねの空気を抜きます】バスは暴走族の好きなシャコタンになり高さを低くする事で山手線のガードを潜り抜けたりしています。
※バスの高さは大体が370cm【スーパーハイデッガーと呼称するタイプ】です。仕様による構造変更で【空調やリアウイング、アンテナ等】3.8mを超える車両もあり高さ制限いっぱいなのです。
普通車は、難しいですね。
ミラーでは見えない死角が多くプリウス見たくボンネットが付いてれば壁に5mmで止めるって事は不可能。
狭い路地で左折する場合見えない場所に杭なんか立っていたら「ガリガリガリぃ~」
特に粗、無音で走行する燃料電池車や最近のハイブリット車は繁華街等は怖くて走れません。
【歩行者や軽車両に子供や大人までもが其の車に気づかないからです。】
普通車の運転士さんは運転が上手です。
最後に
時間の決まった路線バスの運転は遅延すると回復運転に徹します。コレがまた楽ではありません。
かしこ




