震災後、１年が早くも経ち、心機一転！
なんてさらさらありません。
１日１日を大切に生きるのみです。
生きていくって、ほんと大変です。
大変な毎日を過ごしている方々。
なんとか前を向き１歩１歩進んで行きましょう！
前を向いて、勉強の日々。
これまた、大切です。
ということで、今回、
「クラッチハブのダンパーはどうなってるの？」の巻です。
いつもお世話になっているイナダ氏が解決してくれました！
新旧問わず、ハブダンンパーのガタは、時間と共に発生してきて、
クラッチの作用に悪さをします。
旧車になると部品が出ず、困ります。
だったら、「直せばイインジャナ～～～イ！」
とイナダ氏が立ち上がりました！
自分のＡＴ１２５のダンパーで悩んでいた彼は、
ベルトサンダーで遂に禁断のハブダンパーに挑む！
キョイ～～～～ン！
パカリ！ でたーーーー！
ガタの出ているダンパーはこんなになっているのね～～～～～～！
クッションラバーがボロボロです。
なるほどね～～～～～～～～！
そして彼は試行錯誤を重ね、最適なラバーを発見。
装着。
これならば、バッチリです。
ダンパーのカバーはリベットで止まっているのですが、
同じようなリベット見つけ、打ち込もうとしたが、うまくいかず断念・・・・・。
結局、ボルト、ナットを加工し組み付けました。
車両に組み付け、走行した結果。
切れも良く、ギヤの入りも良く
「言うことナスです！」
とのことでした！
やったね！
いいお勉強させていただきました。