今回も、修理ネタです。
１９７２年式 ＹＡＭＡＨＡ ＦＸ５０
数年前にローダッシュでセミレストアをしたもので。
大学生のお客さんが、普段の足として現役バリバリで走っている。
だが！ 先日お客さんから 「エンジンが焼きついた！」との連絡。
いきさつを聞いてみると２ｓｔの「命」、２ｓｔオイルを入れ忘れたということでした。
後の祭りでシリンダー、ピストン共にアウト！！
エンジンはミニトレ系と同じなのでピストン等部品はでるはず？
メーカーに発注したところ全てオッケー！
０．２５ｍｍオーバーサイズの ピストン、ピストンリング。
ピストンピン、サークリップ、ピンベアリング、ベースG/K、ヘットG/K
揃ったところでボーリング屋さんにレッツゴー！！
あとはボーリングが仕上がったら組むだけだ！！
ちなみに０．５ｍｍオーバーサイズのピストン、リングも出るらしく
安心。
なんて言ってるうちにいつの間にか部品が出なくなるのが旧車の性。
旧車乗りのヒトは出る部品は出るうちに買っておくべし！！
１９７２年式 ＹＡＭＡＨＡ ＦＸ５０
数年前にローダッシュでセミレストアをしたもので。
大学生のお客さんが、普段の足として現役バリバリで走っている。
だが！ 先日お客さんから 「エンジンが焼きついた！」との連絡。
いきさつを聞いてみると２ｓｔの「命」、２ｓｔオイルを入れ忘れたということでした。
後の祭りでシリンダー、ピストン共にアウト！！
エンジンはミニトレ系と同じなのでピストン等部品はでるはず？
メーカーに発注したところ全てオッケー！
０．２５ｍｍオーバーサイズの ピストン、ピストンリング。
ピストンピン、サークリップ、ピンベアリング、ベースG/K、ヘットG/K
揃ったところでボーリング屋さんにレッツゴー！！
あとはボーリングが仕上がったら組むだけだ！！
ちなみに０．５ｍｍオーバーサイズのピストン、リングも出るらしく
安心。
なんて言ってるうちにいつの間にか部品が出なくなるのが旧車の性。
旧車乗りのヒトは出る部品は出るうちに買っておくべし！！