店長です
昨晩 チョーうれしい出来事があったのさ～
通販でお客さんが買ってきた マッハ５００（Ｈ１Ｆ）が修理で入庫中で
なかなか手をつけれない日々で早くも３週間が過ぎてしまっている状態。
細かい仕事が一段落したので気合を入れ取り掛かった。
～症状～
① 何とか走るがカブリがすごくてアイドリングがしない
② 煙がモクモクと半端でない （夜のヒットスタジオでスモ～ク焚き過ぎで
マッチが見えなくなったとき並み）
この５００は足回りがゼファー キャリパーがロッキード マスターがニッシンのラジアル スワローハンドル ルーニーチャンバーなど 走りのカスタムがしてある。
エンジン、キャブはノーマルだが オーバーホール済みだという話。
エンジン音を聞くとへんな異音はなくその話は間違いないだろう。
以上の内容で 白煙＝オイル系または燃料系 じゃな～い？
そこでまずは基本的なとこから点検開始！！
点火時期、キャブ油面、同調など調整を済また。
燃料系、点火系に異常なし。
オイル系に取り掛かると なんか変！？
パイプの中を通るオイルの速度が以上にハヤッ！！
オイルの中にたまに見える気泡がギュンギュン流れる。 ハヤッ！！
ナンデヤネン？
ためしにタンクからのオイルを切ってみた
するとパイプの中のオイルがシリンダーへあっという間に吸い込まれていく。
タスケテ～！
通常、ポンプからシリンダーへオイルは圧送されるもので、
負圧によりポンプからシリンダーへ吸い込まれものではない。
こいつが犯人だー！！
オイルポンプだとしても ポンプのどこですか～？
予備にとってあった500のポンプとバラして見比べてみると
なんと画像にあるプランジャーの径が0.２ｍｍほど細い！！
たぶん250用のプランジャーが何かの間違いで、入っていたのでしょう。
こいつのおかげで、気密が保てずオイルがドンドン、エンジンに吸い込まれていってたのでした～。
発見できてよかったー！！
おかげでその晩はぐっすり眠れましたとさ・・・・。
昨晩 チョーうれしい出来事があったのさ～
通販でお客さんが買ってきた マッハ５００（Ｈ１Ｆ）が修理で入庫中で
なかなか手をつけれない日々で早くも３週間が過ぎてしまっている状態。
細かい仕事が一段落したので気合を入れ取り掛かった。
～症状～
① 何とか走るがカブリがすごくてアイドリングがしない
② 煙がモクモクと半端でない （夜のヒットスタジオでスモ～ク焚き過ぎで
マッチが見えなくなったとき並み）
この５００は足回りがゼファー キャリパーがロッキード マスターがニッシンのラジアル スワローハンドル ルーニーチャンバーなど 走りのカスタムがしてある。
エンジン、キャブはノーマルだが オーバーホール済みだという話。
エンジン音を聞くとへんな異音はなくその話は間違いないだろう。
以上の内容で 白煙＝オイル系または燃料系 じゃな～い？
そこでまずは基本的なとこから点検開始！！
点火時期、キャブ油面、同調など調整を済また。
燃料系、点火系に異常なし。
オイル系に取り掛かると なんか変！？
パイプの中を通るオイルの速度が以上にハヤッ！！
オイルの中にたまに見える気泡がギュンギュン流れる。 ハヤッ！！
ナンデヤネン？
ためしにタンクからのオイルを切ってみた
するとパイプの中のオイルがシリンダーへあっという間に吸い込まれていく。
タスケテ～！
通常、ポンプからシリンダーへオイルは圧送されるもので、
負圧によりポンプからシリンダーへ吸い込まれものではない。
こいつが犯人だー！！
オイルポンプだとしても ポンプのどこですか～？
予備にとってあった500のポンプとバラして見比べてみると
なんと画像にあるプランジャーの径が0.２ｍｍほど細い！！
たぶん250用のプランジャーが何かの間違いで、入っていたのでしょう。
こいつのおかげで、気密が保てずオイルがドンドン、エンジンに吸い込まれていってたのでした～。
発見できてよかったー！！
おかげでその晩はぐっすり眠れましたとさ・・・・。