ＮＳＲ２５０Ｒ筑波選手権用エンジン仕様大体きまりました。
結局ピストンはＴＺ２５０用（５ＫＥ）を使うことにしました。（真ん中のピストン）左ＲＳ２50,右ＮＳＲ２５０＊装着には加工が必要になります。
シリンダーの加工。
＊ピストンとシリンダーの位置関係の調整。
無鉛ガス専用ヘットの制作。
適正ポートタイミングに変更。
●排気ＡＴＤＣ ７８度
●掃気ＡＴＤＣ １１１度
ヘット容積は８，５ｃｃ～９，５ｃｃまでの物を制作。
２次圧縮比は６，８～７，５以内設定。
続く。。。。