
暫く 間が開いてしまいましたが、「カテドラーレ」の表板の F字孔が開きましたので、そのF字の外側の彫りをします。 最初は丸ノミで 後はスクレーパーとペーパーで仕上げます。

いよいよ 表板の厚み出しにかかります。 ここが勝負!と言って良い? 今回もストラドらしい厚みを目指します。先ほど掘ったF字の外側は意外に厚く、 3,5ミリに仕上げます。

バスバーの位置決めの前に Fホールの刻みを入れます。 ストラドは直線で切込みを入れないので 角は丸く仕上げます。 なんかあんまり上手く出来てないですけど(汗)

はい、 端折って バスバー接着、整形まで 終えてしまいました。(汗) 今回はいつもより若干小さめにしました。

バスバーの端の仕上げです。

最後に 内側のエッジの面取りをしておきます。 丸め全部をここでしてしまう製作者も居ます。

長らくしまい込んでいた ボデイーから 内枠(モールド)を抜きます。 Fクランプと鉄工ヤスリを使って 締めていき 側板の一番上部まで持ち上げます。(もちろんその前にブロックとモールドの着いていたニカワは剥がしてます)

あとは プラハンマーなどで ブロック部をやさしく叩きながら 更にモールドを引き上げていきます。

こんな感じで簡単に外せます。

モールドを外したところ。

コーナーブロックの整形前。

ブロック整形中。この後表板側のライニングを着けた後 もう一度整形をして完成です。

取りあえず 邪魔な部分を小さくしたので ライニングの面取りをしたり 表側のライニングの入る溝を作ったりします。

ブロックに溝を掘って、ライニング材を2ミリ厚に仕上げました。準備完了です。

又端折って ライニングの接着と平ら出しが終わったので 内側のクリーニングを入念にして いよいよ最後の仕上げに ラベルを貼ります。 所沢から東京に変わってます(汗) しかし 2026年中には完成は無理です(汗)。

左右片側づつの接着になります。

クランプで接着中です。 一晩置きます。

はい、翌日クランプを外して叩いて見ます。

どこも剥がれは無く、甲高い響きがします。良く鳴ってくれそうな期待が膨らみます。 この後はネックの製作に入ります。