タックルと人間を２台の車にまとめ港へと向かう。
途中コンビニで食料を調達し、原付に邪魔されながらも6:30頃には港に着いたと思う。
車から荷物を下ろしてしばらくすると桟橋に今回乗せて頂く船がやってきた。初めての乗合船だ。
くじで釣座を決める。これも初めてだ。モンジャムの中ではミヨシが部長ポジと暗黙の了解ですから。
部長と僕は初めてづくしだったんでトレードで左舷後方に店長を挟む感じで配置してもらった。
出航すると常連のみなさんは船内でくつろぎモード。部長と僕はジグもリーダーもセットしてなかったんで外で結んだり、フックをセットしたりと大忙し。
そうしていると乗船名簿の記入、これ初めての経験。
タックルの準備を終え二人が外でそのままポイント到着をまってると店長が“中に入ってきんさいや”と言ってくれたけど、移動中に船内でくつろぐって感覚の無い僕たち二人はそもまま外でまってた。今考えると寒かったから入っときゃよかった。
出航してから１時間ほどすると、船速が落ち船内のみんなが出てきた。店長が前に見える船団の中に向かっていると教えてくれ。隠岐では見ることのない船団が前に見えている。“これでも少ないほうなんよ”
と店長・・・
船長がスパンカーをあげて船団に近づいていく、それぞれお好みのジグをセレクトしてる。見てるとシルバー系が多かった。部長も店長もシルバーピンク、それならと僕はゴールドで始めることに。基本メゾットを店長に伺いさぁポイントに到着だ。
一投め・・・沈黙、２投、３投・・・・船内ではキープサイズが次々とキャッチされていく、しか～しビギナー２人は沈黙が続く。それでも店長に伺った基本メゾットを続けているとガツンっとあたりがあった
そして１流し目でなんとか釣る･･･釣れた？･･引っかかったって感じでリリースサイズだけど初太刀魚をキャッチできた。ちゃんと口にかかってたんだよ
と３本くらい目のヒットでリールが突如固まって動かなくなってしまった。さすがに淡水仕様のミリオネアをオイルアップだけで４年はきつかったかな？？クラッチをいじってるとなんとか巻き取ることができるようになった。このあとはずっとコリゴリ感を味わいながらの回収と合わせで滑るクラッチに苦戦しながらの釣りになった。その後も僕はポツポツとキャッチするものの、部長にヒットがない。
ま～海士でもよく見かける光景なんで大丈夫でしょ～と思いつつ１時間あまり・・・
そんな部長もやっと感覚を掴み初太刀魚をキャッチ。指２本もない？ここから部長の部長たる部長パターンが炸裂する。怒涛の２本ラッシュ！ヒットの度に２本！店長も狙ってもこんなにそろえて２本は難しいと驚き。ここからリーリースサイズは“部長サイズ”と呼ぶこととなった。
潮止まりも近づき早めの昼食をしてる間にポイントを少し移動する。
船団から少し離れた所で午後がスタートした。
午後は全体的にサイズアップしてきた、しかし部長は・・・ｸｯｸｯｸｯｸ さすが部長！
午前中はさっぱり感覚が掴めず、釣ったと言うか釣れたといった感じだった。午後になっても未だ感覚がつかめずにいたが、時々感じる不自然なジグの浮遊感やフォーリング中のバイトが徐々に解ってきた。
とは言え部長も僕もペースは遅いものの
船内放送が“残り１時間１５分、１５時納竿、隠岐の方は３０本以上釣らにゃ明日も乗ってもらいます”って軽くプレッシャーをかけられ、これなら乗ってもいいかなと言いながらも（汗）だった。
納竿時間が近づくにつれなぜが活性が上がってきた。船長が時間を延長してくれてこの間になんとか３０本は釣ったと思う。結局１時間ほど延長してもらい船中もこの間相当入れ食いだったような気がした。
そして納竿。
帰りは船内で休ませてもらい港へと向かった。着岸してキープした魚を乗船したみんな１１人で分配して一人35本のお持ち帰りとなった。なんとこれで渋めの釣果だそうだ！
100とか120ｇの軽いジグでもさすがに１日しゃくると疲れた。さぁ～市内でﾊﾟｰｯととは思わなかった。
結局お店に帰り一休みして、そのまま松江に向かった。
今回は広島のみなさん本当にお世話になりました。ありがとうございました。
また来年の冬おじゃましますんでお願いします。
じゅん