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2024年5月17日，日本法務省發佈最新數據，截止到23年底，長居日本的外國人數數量達到341萬，創歷史新高。其中中國人數爲82萬左右，遙遙領先，佔比24.1%。除去傳統的留學和工作簽證外，經營管理簽證除去全球停擺的兩年外，近十年連續高速增長。
一種是正兒八經來創業的，這一類的朋友們的技能資源，人脈本金各不相同。
而另一種乾脆是通過各種投資來換個地方住住而已的人生贏家。
比如4月25日現身東京品川入管局的王思聰先生，在繼王石定居東京，馬先生常駐銀座，劉強東入住晴海，中國又一位首富家族子弟選擇了東京。
好了，拋開王公子這頂尖投胎技巧不談，普通華人企業主做什麼行業，這確實是個有意思的話題，所以我今天還是選擇了幾個相熟的朋友做爲觀察樣本，來給日後的各位高級人才做個參考。
貿易類公司
貿易類公司應該是在日華人做的最多的產業形式了，大部分都是日本和中國之間的貿易往來，中日，日中，兩種方向都有。操作相對簡單，互通有無賺取利潤。但你要說這行門檻極低，誰都能做的話，說明你大概率沒做過。
搞貿易最大的前提是，得有貨源和銷路。
如果沒有固定的上家貨源，那就去實體店或者找有貨源的渠道進貨；如果沒有固定的下家，那就朋友圈喊喊，淘寶賣賣。私域流量也好，線上平臺也罷，都是生意。我認識的朋友裏，以各種各樣貿易形式做經營籤留在日本的人算是最多。這裏舉個具體的例子：老楊的攝影搭子——石頭。就是在之前聊日本教育時在池袋拍姑娘的那個。
石頭畢業於東京視覺藝術學院，在校期間曾作爲《vivi》雜誌的簽約攝影師活躍了一段時間。畢業回中國後，因爲海外經歷總有朋友託他去日本幫忙代購相機。理論上，這種代購落地也是要補稅的。但架不住石頭攝影師的身份，隨身帶着工作用的內存卡，一臺相機+相機包，沒有包裝盒，發票拍個照片就可以丟掉了，過安檢的時候，把相機背在脖子上，內存卡一插，基本就沒什麼問題了。
單純的代購，用來申請經營籤拒籤率非常高的。在中國大多創業者的思路是有錢就賺，沒錢就跑。
日本入管局更喜歡B2B模式。
就這樣，從下北澤的一家二手相機店開始，石頭開啓了在日本的店長生涯。雖然一開始主要營收仍在代購上，但後來慢慢的取得了品牌的授權，石頭選擇直接向中國的電商平臺供貨。到如今，國內各大電商平臺上出日版相機的店家有相當一部分都在石頭這裏拿過貨。
至於石頭起家的中古相機店，如今基本已經成了個人收藏，每天看心情開門，收的多，賣的少。日本發達的中古行業讓石頭經常能收到很多品相良好的冷門機型。後果就是，收回來就不捨得賣了。隔三差五便喊上老楊出去拍照片。我不是很懂相機，但老楊做爲資深人像黨，每次拍攝都能喊出幾位七八分的姑娘。但做爲專業攝影師的石頭，一生迷信索尼大法，經常跟模特鬧的不愉快。經常憤憤不平的跟姑娘說：你就長這樣！但老楊拿到原片後默默修圖，然後深夜送到姑娘家中。無形僚機，最爲致命。
實體類店鋪
目前就我觀察，在日開實體店的人應該是經營管理籤第二多的，上野，池袋，新宿街頭這麼多的中國料理，奶茶店背後的店主大部分都是中國人，可能有的已經拿到日本身份，也有可能是經營管理簽證的。
因爲有着實打實的資金付出，看得見的實體店鋪，也能貢獻一定量的工作崗位，一切都那麼的直觀。
咱們舉個例子，你花500萬人民幣在日本買棟小樓當包租公，然後成立一家公司作爲大樓的管理公司，這家公司從董事長到CEO，從經理到業務員，從保潔到保安壓根就你一個人。畢竟當地主收租這事兒古今中外都不復雜，不信你問問身邊的廣東哥們？那麼對於日本來說，你相當於是買了個日幣資產的理財產品，如果是在東京，到手收益率通常在3%-5%之間，對上沒有給領導增加GDP，對下沒有給街坊們提供就業崗位，反倒是一直在賺日本的錢，就這，崗位你是一個沒給，福利你是一個沒落。
所以這兩年這種模式入管局審覈越來越嚴格，政策口子一直在收窄。
而如果是同樣的錢，你弄個實體餐飲店，那性質就完全不一樣了。租房給你得給房東錢吧，這麼大的店員工怎麼不也得七八個了，拉動就業崗位了吧，這錢都砸了那麼多了，總不能兩三年就倒閉了。所以只要是這種，甭管你這家店運營的咋樣，就算每年都虧錢，日本入管局也願意一直給你簽證，畢竟你虧的錢，都到了人家口袋去了。全球哪個國家能不給財神爺好臉色呢。
吸引外國人來開公司和實體店，保增長、促就業纔是入管局設立經營管理籤的本意。
但今天我不打算聊老鐵的奮鬥史，我想舉的是一個比較奇葩的例子。
這事兒咋說呢，如果細分垂直領域的話，足療這條賽道在日本勉強還能算的上是藍海。但話又說回來，你一開CT-6的，說是足浴，你到底是去洗腳還是洗澡，還是通往二樓的昏暗樓梯，挑戰一下自己的軟肋。自己沒點數嗎？
但大兄弟，這可是日本吶。你所謂二樓隱藏副本，在街上人家可都是持牌經營，合法納稅的。
要內涵有吉源，要本質有飛田，都是壟斷行業。
辛辛苦苦一整年，只談緣來不談錢。
橫批——白乾。
加盟與託管
嚴格意義上來講，加盟與託管也該算在實體類範疇。但是具體操作起來還是有一定差別的，所以在這裏單開來講。
這種模式適合自己有起始資金，擁有相關運營經驗且日語過關的創業者。
畢竟實體店最大的優勢就是容易複製。
至於託管模式，可以理解爲加盟的升級版，一切都由品牌方提供，你只要提供起始資金和公司賬戶即可。
其本質是你投錢給品牌方開分店，對品牌方來說，用別人的錢開自己的店，變相加槓桿；對你自己來說，用自己的錢讓別人幫你開店，每個月拿固定回報，保證了收益，保證了簽證，也不需要自己去操作，算是一個雙贏的模式。
而且做生意這事兒，人家上來就敢說一定掙錢，更有甚者給到年回報15%以上。就這收益率，伯克希爾哈撒韋，橋水基金紛紛爲其點贊。而等到熱血沸騰把錢投進去後才發現，這些項目通常都是以下結果。
任何投資項目的門檻，收益和風險都是有相對值的。
即便是日本街頭隨處可見的的便利店，你要是想加盟的話人家都要求你和你配偶之間至少一個是日籍，同時你還得擁有自己的土地等。這對於正準備登陸日本的朋友來說根本就是不可選項。相對的，想要門檻低，容易加盟的，人家張嘴就敢跟你保證年化收益在15%以上。可以掂量一下這裏的風險有多大。
後記
還是講究一個“細水長流”，而不是“一夜暴富”。
因爲很多店家一開始就奔着一個生意做一輩子的念頭來了。
這點很多人眼裏很奇怪，會琢磨：他們爲什麼不想賺快錢呢？
也許千年前有句古語可以回答：
版權信息|本文來自央視新聞、央視財經、中新網、參考消息、每經網
日本百年製造業巨頭川崎重工，再次被曝出造假醜聞！這次是其起家的老牌產業造船業。
據央視新聞，因日本製造業巨頭川崎重工存在篡改船用發動機測試數據的不當行為，8月22日，日本國土交通省對川崎重工公司神戶工廠進行現場檢查。21日，川崎重工稱，就該公司存在的篡改船用發動機測試數據的不當行為道歉。
據悉，川崎重工起家於明治維新時代，前身為成立於1878年的川崎築底造船所，隨後迅速成為日本最重要的重工業企業之一。1939年，該公司更名為川崎重工株式會社。1969年，川崎重工製造了日本首臺工業機器人，標誌著工業機器人商業量產的開始。目前，川崎重工業務涵蓋航空、航天、造船、鐵路、機器人等領域。
百年巨頭連曝造假醜聞，股價大跌
日本半數現役潛艇為其生產
據央視新聞，總檯記者21日獲悉，日本製造業巨頭川崎重工當天發佈信息稱，已確認該公司存在篡改船用發動機測試數據的不當行為。涉及的船用發動機總數達673臺。
川崎重工稱，673臺船用發動機中，27臺提供給了日本籍船隻，646臺提供給了外國籍船隻。具體的不當行為包括在工廠進行的發動機測試過程中，為了將燃油消耗率保持在客戶允許範圍內，並減少各種數據的偏差，對檢測設備進行改動及篡改數據。
川崎重工對不當行為道歉，並稱將繼續展開調查，防止再次發生類似情況。
當地時間8月22日，因日本製造業巨頭川崎重工存在篡改船用發動機測試數據的不當行為，當天日本國土交通省對川崎重工公司神戶工廠進行現場檢查。
就在8月初，據央視新聞報道，負責日本海上自衛隊部分潛艇建造和維修業務的川崎重工業公司日前被曝與海上自衛隊勾結，操控分包商捏造虛假交易，獲得十多億日元秘密資金，用於行賄海上自衛隊潛艇隊員。日本防衛省當地時間8月8日表示，將要求100家涉及飛機、導彈等裝備的防衛相關企業進行自查，確認是否存在類似不當行為。據瞭解，川崎重工為日本重要防衛軍工生產商之一，每年與防衛省相關合同額達到2000億日元以上，目前日本現役22艘潛艇中，半數為川崎重工生產。
醜聞不斷的同時，川崎重工的股價也持續震盪下跌，截至8月22日收盤，川崎重工股價報收4876日元，跌1.32%，近一個月內已下跌19.37%，總市值8417.92億日元（約合人民幣412億元）。
財報數據顯示，截至2024年3月31日的財年，川崎重工營收1.85萬億日元(約合人民幣905億元)，上年為17256億日元。全年歸屬於母公司所有者的淨利潤254億日元（約合人民幣12.4億元），直接腰斬，上年為530億日元。
子公司數據造假40年
建造的紐約地鐵列車投用幾個月就停運
作為“日本製造”的代表之一，川崎重工近年來可謂是爆雷不斷。
據央視財經，去年3月24日，川崎重工發佈消息稱，旗下一家名為“川重冷熱工業”的子公司生產的製冷機，在後續調查中新發現了204起產品數據造假行為。這些製冷機主要用於大樓空調系統，該公司通過對產品性能數據造假，從日本環境省、東京都政府以及公共建築協會等獲取了品質認證書，這一行為至少可以追溯到1999年，目前相關認證已經被取消。此外，還發現設備在開發階段就存在篡改數據的違規行為。
實際上，2022年6月這家子公司就曾曝出近2000起數據造假行為，內容主要包括：在出貨前的試運行檢查中，憑空杜撰出根本沒有實測過的數據；在客戶到場檢查時，通過對檢測儀器動手腳來達到檢測標準。這些造假行為最早可追溯到1984年，時間跨度長達近40年。
對此，川崎重工承認公司內部長期存在造假風氣，合規意識淡薄，除了鞠躬道歉外，還將涉事子公司總經理撤職。
據《每日經濟新聞》2018年援引《紐約時報》等報道，紐約市地鐵管理機構預計將花費超過40億美金（約合人民幣285億元）購入超過一千輛的新車用以取代老舊車隊，以此緩解紐約市地鐵系統頻繁的延誤和崩潰。川崎重工擊敗了加拿大交通製造業巨頭龐巴迪和中國中車拿下了這個超級訂單。
圖片來源：紐約時報
然而，據參考消息去年10月援引美媒報道，美國紐約大都會交通局（MTA）推出的花費數十億美元建造的新地鐵列車已“偏離軌道”。報道稱，MTA本週確認，原先大吹大擂的地鐵R211型列車中的部分列車暫停使用，原因是設備問題。這距離該高科技列車亮相剛過去幾個月時間。
這款嶄新的地鐵列車問題很多，其中包括變速箱洩漏，洩漏的液體會讓列車車輪鎖死，只能在軌道上拖行。網絡上流傳的視頻顯示，10月21日，一列顯然遇到上述機械問題的新列車，伴隨著巨大的噪音行駛經過諾斯特蘭大街站。MTA發言人在電子郵件中表示：“在已經投入使用的R211型地鐵列車的日常運行中，紐約市公共運輸部門工作人員發現一些列車存在變速箱故障。我們暫時停止使用受影響的列車，直至完成進一步檢測。”
報道稱，R211型列車從去年3月起逐步投入使用，最早從紐約地鐵A線開始。最初的新型列車訂單于2018年簽署，由製造商川崎重工承建。前兩筆訂單的價值據估計約32億美元（約合人民幣228億元）。
在中標紐約地鐵前，川崎重工就被曝出生產的新幹線列車出現質量問題。2017年12月，日本新幹線列車的車架發現14釐米裂縫。2018年2月，西日本鐵路公司公佈調查結果稱，裂縫因車底鋼材不符規格，強度不夠所導致。調查結果顯示，底盤框架採用8毫米厚的鋼板做成“口”字形的結構，加工後的鋼材厚度要求在7毫米以上，但發現裂縫的框架底面焊接部分最薄處僅為4.7毫米。日本東海鐵路公司也發佈消息稱，發現川崎重工生產的列車底盤中有46個鋼材厚度未達標。川崎重工隨後召開記者會向公眾致歉。
日本製造業造假醜聞頻發
專家：涉事企業和日本政府都有責任
曾被視為“質量保證”的日本製造業近年來造假醜聞不斷。川崎重工、三菱重工等大型製造巨頭紛紛被曝出造假，而且造假時間動輒幾十年。此外，日本的汽車巨頭們也未能倖免，就在今年6月，豐田、馬自達、雅馬哈發動機、本田、鈴木五家車企的數十種車型在量產認證申請過程中存在欺詐行為，多種車型出貨被叫停。去年12月，豐田子公司大發被曝30多年間在量產認證測試中造假，涉及其在日本國內生產的全部車型。
一些日本學者和法律界人士指出，這些問題由來已久，凸顯日本部分企業不重視消費者安全和產品質量問題。涉事企業和日本政府雙方都有責任。
20世紀90年代以來，日本國內大量企業面臨生產成本上升、利潤率下降的難題，為保住市場份額，各大公司降本提效，把壓縮成本當作首要目標。與此同時，很多歷史悠久的製造業企業開始面臨設備老化等問題，企業運轉壓力倍增。
日本神戶國際大學經濟學部教授中村智彥指出，在日趨激烈的國際競爭中，日本企業正逐漸失去優勢地位，但一些大企業仍舊傲慢地保持著昔日的自信錯覺，卻忽略了對行業規則的堅守。
日本神戶國際大學經濟學部教授 中村智彥：即使以前日本企業被曝出不當行為，許多人也自信地認為他們遵循的標準遠比官方規定嚴格。日本企業自認為比其他國家生產的產品質量高，這就是傲慢。
日本國際政治經濟學者 濱田和幸：在日本各個產業中，會給人一種日本企業就是可以按自己意願隨意操作，這樣就讓消費者產生不信任感。這對於日本的所有產業來說，那會產生一個很大的挑戰。
商業訴訟律師倉橋雄作指出，日本製造業造假有一個共同點，就是面對難以達成的目標，不惜違法違規、逾越底線。
另一方面，日本監管部門在標準制定、監督檢查、懲罰機制等方面存在不足，也在客觀上減輕了造假代價。
日本神戶國際大學經濟學部教授 中村智彥：政府方面也有責任，他們明知存在問題卻沒有及時修改制度，政企雙方都有責任。
分析認為，近期頻發的一系列醜聞，正加速消磨著消費者對日本製造業的信任，比起頻繁的鞠躬道歉，拿出切實的改變更為重要。
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2023年日本新開企業數量超過14萬家，比上年增長近1成，創出新高。隨著創業增加，退出市場的企業也越來越多。2023年法人的註銷數量增至4.3187萬家，比上年增長14.5％……
日本企業出現新陳代謝加速的跡象。2023年新開企業數量超過14萬家，比上年增長了近1成。隨著應對疫情的公共支援規模縮小，停業的企業也越來越多。日本過去持續停滯的物價、工資、利率開始上漲，企業必須提高生產效率。曾經苦於市場規律失靈，陷入低增長的日本經濟可能迎來轉機。
“背後助推的支援政策很多，容易順勢而為”，2023年10月創業的中瀨將健（25歲）曾經是工程師。他擔任首席執行官（CEO）的Recept公司（東京澀谷）開發用於網上驗證身份的APP。在線上業務增加的新冠疫情期間，這個領域的需求大幅增長。
分析日本國稅廳法人編號網站的數據，發現自2021年以來新註冊公司的數量明顯增長。2023年的新註冊公司達到14.2659萬家，比上年增長8.9％，創出有可比較數據的2016年以來的最高紀錄。
新註冊公司數量增長的主要原因是，政策扶持推動了疫情後日本經濟的復甦。日本政府在2022年提出了創辦10萬家初創企業的目標並加強了支援。例如，從2023年度開始擴大促進對新興企業投資的稅收優惠措施。日本政策金融公庫從2024年度開始增加了作為創業支援的無抵押、無擔保貸款的額度。
數字化進程等環境變化也推動這一趨勢。熟悉中小企業動態的一橋大學教授植杉威一郎認為：“隨著在線會議的普及等，在地方創業的門檻降低了”。2023年秋田縣、巖手縣與上年相比的開業增長率達到兩位數，與東京都、大阪府不相上下。
社會保障不斷完善也是創業增加的一大原因。7月1日，以在初創企業工作的人為對象的首個健康保險組織成立。與傳統的面向中小企業的保險相比，保險費率更低，企業負擔也更輕。
隨著創業增加，退出市場的企業也越來越多。在日本，2023年法人的註銷數量增至4.3187萬家，比上年增長14.5％。2021年度的破產數量57年來首次低於6千家，但2023年度超過9千家。這是因為曾作為應對危機的主要手段的無利息、無抵押的“零零貸款”開始全面還款。
“就算受到政府的支援，業績也沒法恢復”，一位以東京圈為中心經營著10多家餐飲店的男性這樣說。2023年春季，他的公司被勒令啟動破產程序。安逸的環境正在發生改變。東京商工Research的坂田芳博預測稱：“由於物價上漲和人手短缺等原因，今後停業或倒閉的企業將會進一步增加”。
接連誕生的初創企業的持續性也將受到考驗。觀察企業的倒閉數除以存續數後得出的比率，開業不到10年的企業的這一比率是開業30年以上老字號企業的6倍。尤其是有限責任公司（合同會社），破產情況尤為突出。與股份公司（株式會社）相比，有限責任公司的設立程序簡單、費用低，因此數量猛增。新興企業不僅要追求數量，如何保證質量也是一大課題。
從總體來看，企業新陳代謝的旺盛勢頭確實有利於經濟發展。在七國集團（G7）範圍內對比一下就會發現，開業動向活躍的國家呈現出實際經濟增長率較高的趨勢。美國過去5年的開業率接近10％，平均經濟增長率達到2％。日本的開業率為4.4％，平均增長率為負0.1％。
日本綜合研究所的村瀨拓人強調：“競爭導致企業優勝劣汰，這是市場機制健全的表現。在危機過後的今天，更應該轉換政策，鼓勵新企業涉足市場，促使企業調整業務結構，還要對增長領域進行投資”。
通貨膨脹會帶來漲薪壓力，也會導致利率上升。在“有利息的世界”，更需要企業具備實力。擁有技術和創意的企業為生存下去展開競爭，會為市場帶來活力。企業的新陳代謝動向將成為日本經濟再次振興的晴雨表。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）有年由貴子
前兩天，小編看到一條新聞：渡部建時隔四年要出演節目了！
相信大家看到這一條消息的時候，都是震驚、無語吧...畢竟前幾年的醜聞，可是讓全網都對他嗤之以鼻！
渡部建，演員、主持人，搞笑藝人組合UNJASH的成員。
妻子是多次被評為“全球最美面孔100人”之一的日本國民女神——佐佐木希。
兩人在2015年經朋友介紹相識相戀，於2017年邁入婚姻殿堂，2018年兩人的第一個孩子誕生，之後還經常被拍到一起遛娃，當時真是令人羨慕的家庭幸福時光。
原以為一家三口的幸福生活正式開啟，沒想到在2020年6月10日，日媒爆出：”渡部建不僅暗中和一般女性（其中包括普通公司職員）、艾薇女優幽會，還被爆在母嬰室、多用途公共衛生間約P、甚至多人運動…“
大家紛紛表示：不能忍...
之後，佐佐木希更是公開支持渡部：即使丈夫不倫，為了孩子我也不會離婚...
後來的記者發佈會上，有記者當場對渡部提問：
問：如果沒有引起這場騷亂的話，你還會繼續保持不倫關係嗎？
答：我覺得我可能還會持續這樣的不倫關係......（也是真誠實啊）
之後的渡部建暫停了工作，迴歸了家庭。
也被媒體拍到他居家照顧孩子的照片，在用實際行動求得妻子的原諒...
2022年11月，佐佐木希通過ins公開懷上二胎的消息，表示迎來新生命，全家都很開心。
2023年4月，他們的第二個孩子出生，是一個女兒，2024年4月佐佐木希還通過社交媒體分享了女兒吃輔食時可愛的樣子。
儘管家庭沒有因為這一場醜聞陷入不好的境遇，但是大家看到渡部建的迴歸依舊充滿意見：
▼只要我看到殘疾人廁所被挪作他用，看到視女性為物品的人性，我就無法否認自己的排斥感，說實話，我不想在有線電視上看到這些。即使他說了會反省。但是因為我清楚人性，所以看到他的搞笑節目也笑不出來，應該在想看的人可以看的媒體上進行，比如 YouTube、BS 或深夜節目上。
▼在娛樂圈，即使一個人才離開一段時間，也會有新的人才出現。
即使他們回來了，不管是否符合這個時代，新藝人也會創造一種新的潮流。
從商品價值來看，不做出會產生問題的行為才是合理的。
即使因其迴歸而暫時引起騷動，但如果跟不上時代，也會逐漸淡出。
說到底，他有那麼多才華嗎？這可不好說。
▼用這種方式使用多功能廁所的人不在少數，只是因為他們似乎不在外面。
即使是在我單位的客戶廁所裡，也有高中生等人做這種事情。
得到了社會層面的處理，即使發生了這樣的事情，妻子寧願不離婚也要苦苦支撐丈夫，但剩下的就靠他自己的努力了。
而且儘管女方也同意這種不妥當的行為，我認為不能因為她是名人就抨擊她。又不是隻有她一個人這麼做。
但是，作為名人，你應該對你接觸的人和與你交往的人更加謹慎，我希望你能更加註意這一點。
最後，這些公共設施理應讓有需要的人正確、安全地使用他們需要的設施。
最近，一位中國博主在巴基斯坦旅遊時與當地人交流，竟發現一些日本遊客假扮中國人在巴基斯坦喫霸王餐，這種現象還不止一次。
據當地餐廳員工透露，這些冒充中國人的日本遊客在用餐後拒絕付款，理由是“中巴友誼”。由於巴基斯坦人民對中國遊客友好，部分餐廳常爲中國遊客提供免費餐食。然而，事後店員在視頻網站上看到了這位顧客上傳的視頻，才發現他其實是日本人。
餐廳員工表示：“儘管我們有時會爲中國遊客提供免費餐食，但中國遊客通常會主動付款。”
這一消息迅速登上熱搜，網友們紛紛表示憤怒：“簡直離譜！”“這種行爲是在玷污中巴友誼！”大家對這些假冒的日本人進行了強烈譴責，認爲這種行爲不僅損害了中巴兩國的友誼，也影響了中國遊客的國際形象。
有網友建議巴基斯坦可以通過對暗號來辨別遊客是否是真正的中國人，比如“宮廷玉液酒”“鋤禾日當午”等。
這種現象並非個例。甚至有日本人在網上撰寫《巴基斯坦旅行攻略》，教日本人如何冒充中國人。該攻略的作者是來自日本大阪的春上宏言，他曾隨團前往巴基斯坦卡拉奇等地旅遊。在出發前，他瞭解到巴基斯坦與中國關係密切，巴基斯坦人民對中國人非常友好。
因此，他決定冒充中國人前往巴基斯坦旅行。爲此，他特意準備了一面五星紅旗，到達巴基斯坦後便脫團獨自旅行。儘管他一句中文都不會，但憑藉着與中國人相似的外貌和手中的五星紅旗，他得到了當地人的特別關照。據他自述，他不僅能輕鬆進入警察局、市政廳拍照，還獲得了警方保護待遇，一些巴基斯坦人甚至邀請他到家中做客。
他在網上吹噓道：“在巴基斯坦，我享受到了超國民待遇，喫飯都不用給錢。”
不僅如此，以前還有韓國人組團到巴基斯坦用餐後不付錢，謊稱自己是中國人。這一現象在國際上也引發了不少討論。
這些冒充中國人的行爲，利用了中、日、韓三國人在外貌上的相似性和簡單的語言技巧。他們往往會說一些簡單的中文，或者裝作不懂英文，讓店主誤以爲他們是中國人。
冒充他人國籍的行爲實際上反映了一種文化自信的缺失。一個國家的文化底蘊和民族精神是其人民自豪感的源泉。
Hello，鴨寶們，我是你們的紐北車手鴨鴨
人家都說，每個男生心中都有一個跑車夢。如果不考慮價格，你會選哪部跑車呢？
“我要買GTR！”
圖片來源：@頭文字D
那麼，GT-R是什麼呢？
GT-R（Nissan GT-R）指的是日產汽車生產的高性能大馬力跑車。
G（Grand）→代表性能優越的車 T（Touring）→代表可以跑很長的距離的車 R（Racing）→代表適合比賽的車
圖片來源：@日產中國
它是女人眼中的“破尼桑”，男人眼中的“東瀛戰神”。
網上有這麼一段視頻：小孩哥A說，“我有六臺不同的主機，你連PS3都沒有，也沒有PS4，也沒有XBOX ONE，連XBOX 360也沒有，而我想玩什麼遊戲就玩什麼遊戲。”
小孩哥B只說了一句話就讓現場炸了，他說的是：我爸有一臺GT-R。
圖片來源：B站 @HITIIIIII
1969年，初代GT-R——Skyline 2000GT-R誕生，並在此後的3年內創造了連續52場不敗的紀錄。
1990年-1993年，Skyline GT-R又包攬四個賽季全部29場比賽勝利。
圖片來源：@日產中國
《頭文字D》中裏毅開的是GT-R的R32車型。
圖片來源：@頭文字D
《速度與激情》中，保羅·沃克開的是第四代GT-R——Skyline R34 GT-R。
圖片來源：@日產中國
在2007年，脫離了Skyline車系的R35 GT-R強勢歸來，這一干就是17年不換代！
然而，如今這款日產標誌性跑車宣佈將在10月退出北美市場。雖然目前還未宣佈全球停產，但留給其它市場的銷售時間也能也不多了。
不過，在正式停產之前，日產在北美推出了GT-RT-Spec Takumi Edition和GT-R Skyline Edition兩款車型，限量銷售200臺。
前者在北美起售價爲151,090美元（約合人民幣110萬元）
後者在北美起售價爲131,090美元（約合人民幣95萬元）
GT-R T-Spec Takumi Edition致敬熟練工匠“Takumi”，採用午夜紫色車漆，配備NISMO碳陶瓷制動器、20英寸NISMO鍛造輪圈。
GT-R Skyline Edition基於GT-R Premium打造，採用碧沙藍配色。
此前，日產高管曾透露：下一代GT-R代號R36，正在積極開發中，預計將以電動車的形式亮相。
圖片來源：@放毒
日產汽車也曾發佈全新純電動概念車——Hyper Force。
圖片來源：@日產中國
該車車身採用碳纖維製成，並支持駕駛者佩戴AR、VR技術頭盔。
之前NISSAN GT-R 2025款也曾在日本亮相。
停產再換代，新三年舊三年，縫縫補補又三年
日產銷量不斷下滑，情懷還能消費多久呢？
在近代娛樂圈中，「偶像」是佔有相當重要地位的文化。從早期的電視偶像、電影偶像，到後來的偶像團體、偶像聲優、偶像動漫，又或是最近的YouTuber與VTuber，都可以算是偶像文化的一環。雖然偶像文化擁有龐大的經濟規模，但也同時衍生出了許多的社會問題。
日本網絡電視AbemaTV，最近製作了關於真愛（ガチ戀）的專題報導。所謂真愛（ガチ戀）指的是在偶像文化當中，真心將偶像視爲戀愛對象，或是結婚對象的粉絲。
這種粉絲通常會對偶像做出極大的經濟貢獻，然而一旦發覺自己的付出沒有開花結果，他們卻也是最容易做出激進舉動，演變成「狂粉」的一羣人。好比熱門動漫作品《我推的孩子》，就有描述偶像遭到狂粉刺殺的劇情。
報導當中就訪問到一位暱稱れっくす（Rex）的男性，據說他的真愛是VTuber繪夢愛麗絲（絵夢アリス）。
他的家中堆滿繪夢愛麗絲的周邊商品~
另外，,包括這尊當初只限量３具的人形立牌。最後下訂的只有他一個人！要價33萬日圓，約人民幣1.53萬元。
由於周邊商品實在太多，一間房間放不下，所以目前還堆到第二間房間了！
他一年大概貢獻100萬～300萬日圓給繪夢愛麗絲，每天晚上10點的直播當然都要有追...
而且還一定要發超級留言[1]！
他認爲VTuber相較於傳統的偶像，又更容易讓粉絲以爲找到了真愛。原因有以下三點……
①會看Vtuber的粉絲以現實世界寂寞的人居多，本來就缺乏關愛。
②因爲Vtube是虛擬形象，粉絲可以自由想像（美化）偶像真實的模樣。
③VTuber經常開直播跟粉絲進行雙邊互動，留言都能夠直接獲得偶像的反應。
れっくす（Rex）對節目表示，「我唯一打算結婚的對象只有繪夢愛麗絲，其他人都完全沒有考慮。」
像れっくす（Rex）這種把偶像視爲真愛的人，就被認爲是社會隱憂。一旦偶像宣佈結婚或退休，或是做出任何被認爲背叛他的行爲，都有可能瞬間變成「狂粉」，做出傷害自己或是他人的舉動！
節目將這種對偶像的真愛感情分成４個階段，並且列出每個階段可能做出的行爲舉止。呼籲粉絲們自我檢視，看看自己的愛是不是已經失去控制了……
大家可以看下...
真愛期：
１、想到偶像就心情雀躍
２、偶像的小小成功都會感到歡喜
３、積極蒐集偶像的情報，隨時都在想着偶像的事情
４、想跟朋友和家人分享偶像的事情
５、積極蒐集偶像的周邊商品和出版品
過熱期：
７、生活行程都以偶像爲優先
８、爲了支持或聲援偶像而付出大量金錢
９、日常生活的情緒總是頻繁被偶像左右
10、開始覺得自己爲了偶像付出多少犧牲都無所謂
求愛期：
11、開始追求與偶像建立私人關係
12、強烈希望得到偶像的反應與承認
13、過度分析偶像的言行舉止，因而產生誇張的反應
14、一旦發現無法跟偶像建立私人關係，失望與不安的情緒就會席捲而來
暴走期：
16、發現自己無法跟偶像成爲戀人，因而陷入深刻的絕望
17、無法控制自己對偶像抱持的強烈感情
18、對其他粉絲展開具有攻擊性與情緒性的行爲
19、一旦感受不到偶像就會很寂寞
20、對偶像的負面情感總是盤踞在大腦之中
我覺得到真愛期就夠了...
引用鏈接
[1] : 是觀衆在直播期間向創作者發送的“小費”或“捐款”，金額從1美元到500美元不等
part.2
帶着強大雙胞胎踏上奇幻冒險《異世界悠閒紀行～邊養娃邊當冒險者～》確定7月7日開播！
part.3
夏季感動物語《ATRI -My Dear Moments-》確定7月13日起開播
part.4
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part.5
《最後生還者》第二季縮減成七集！導演曝：全演完可能需拍至第四季
改編自頑皮狗工作室（Naughty Dog）開發之同名遊戲的HBO真人影集《最後生還者》今日釋出最新消息：不同於第一季的九集長度，第二季的篇幅將縮減至七集。
外媒DEADLINE報導指出，2025 年即將推出的《最後生還者》第二季雖只有七集，但其中一集將會是加長版，且這極有是爲了影集第三季而做的預先安排。
最近，一個叫前田的日本男子，以其不平凡的人生經歷，成功吸引了無數網友的注意。
他的故事，充滿了戲劇性，也讓無數人忍不住感嘆命運的神奇。
前田，1982年3月4日出生於大阪府和田市，從小就懷揣着一個明星夢。
1997年，年僅15歲的他加入了大阪的人才經紀公司NAC，開始了他的逐夢之旅。
2000年高中畢業後，他辭去了工作，加入了樂隊，以rap擔當的身份在樂隊中首次亮相。
然而，樂隊並沒有帶給他想要的生活，拼命努力，依然不溫不火。
2003年，心灰意冷的前田毅然決然離開樂隊，移居東京，成爲了演員虎牙光輝的貼身助理。
當了一年多助理後，他覺得自己應該進行更系統的學習，所以決定辭職，並且自己找了個藝人學校進行學習。
畢業後，他成爲了一名歌手。
也是在這一年，23歲的他被一位住在名古屋的富有高齡女性收養了。
而也是因爲這位養母的出現，讓前田的藝人之路順暢了起來。
2008年，他的響板表演登上了NHK節目"Tele Play Puffo"。
2009年，他被髮掘併成爲了奧斯卡演藝公司宣傳部綜藝部的成員。
也是從那開始，前田經常被邀約參加各種電視節目。
在這期間，前田的養母病重，他不得不一次又一次往返於東京和名古屋，邊工作邊照料她的生活。
命運的轉折發生在2012年，養母去世後，前田先生突然被告知可以繼承養母留下的高達15億日元的遺產。
這筆鉅額遺產不僅讓他實現了財富自由，也讓他能將更多的精力投入到事業中。
他開始投資，經營餐廳，甚至成立了自己的公司…
之後的大約10年間，在前田的經營下，這筆遺產的價值更是從15億日元，增至20億日元。
不過，隨着資產的增加，他的生活也出現了不小的困擾。
之前交往並沒有那麼密切的遠親、朋友們，甚至只是見過幾次面的熟人，都開始找他借錢，迫於無奈，前田只能借了。
誰知之後身邊開口借錢的人越來越多。
這讓他產生了不小的心理壓力，這些壓力最終導致他患上了心理疾病，需要定期接受心理輔導。
在這樣的環境下，前田的人際關係全面崩盤。
很難對別人產生信任，甚至不敢談戀愛，因爲他覺得自己根本無法分辨出對方是出於真心還是只是爲了他的錢。
也許正因爲這樣，讓他更加珍惜父母親情。
對於養母對自己的無私付出，前田更是十分感動，表示會堅守自己的承諾：守護好她留下的遺產，保護好她的墓地。
如今，前田先生不僅在演藝事業上取得了成功，還成爲了日本版抖音的網紅，擁有近8萬粉絲。
他的故事，不僅是關於財富的傳奇，更是關於堅持和善良的力量。
前田也表示希望通過自己的經歷，向人們傳達孝順父母、感恩家人的重要性。
你有想象過與日本人氣男明星同睡一張牀七個晚上嗎？
而且還是來自中國的女孩，連老乾媽都入鏡了。
這兩天被犬飼貴丈的最新新聞給感動到了→《小粉絲只剩一個月生命，他做了這件事》。
因此部屋君想到了他五年前參加了這檔戀愛真人秀《雙人牀》，特別來安利一下。
前幾年在中國和韓國也很流行的戀愛真人秀，其實最早是發源於日本。
普通的真人秀節目早已是玩膩了，因此日本的節目組花樣百出，比如這檔《雙人牀》。
設定是安排了幾對男女共同生活一週。
不僅要同喫同住，晚上也要一起睡覺（靜態的那種？）。
還安排了主持人實時考察男女嘉賓的一舉一動，看他們的關係變化。
第一對男女中的男嘉賓是人氣演員犬飼貴丈。
犬飼貴丈早年出演《假面騎士》而被觀衆熟悉，出演了超級英雄“戰兔”。
犬飼貴丈這幾年在很多日劇中都有露臉，經常看日劇的小夥伴不陌生他。
女嘉賓是來自中國湖南的龍夢柔，現在在日本當模特。
這個節目播出時的2019年，龍夢柔纔去日本，還算是素人，日語都說的不流利。
節目中挑選了一間相當高級的公寓作爲他們同居的家，可以看見美麗的東京灣彩虹橋。
首先兩個主人公先後進入了新家，看了一圈房間，並整理了一下行李。
然後就在犬飼貴丈看臥室的時候，龍夢柔突然推開門，她還嚇了一跳，一下子腿軟坐到了地上。
得知女孩是從中國來的，男生秀了兩句自己會的中文，“謝謝”、“我愛你”，讓女生瞬間臉紅。
兩人一見面，女主角就認出了戰兔，並立刻提及了他的代表作《假面騎士build》。
兩人確定了彼此的稱呼，男生叫女生龍醬，女生叫男生Iryu桑或是Iryu君。
還有“誰先洗澡”這種小細節，也很真實。
除了這一對，還有多對男女登場一起同居。
比如同樣出演過《假面騎士》的武田航平。
也有男女似乎真的產生了感情，表示節目結束後私下也想見面。
最後部屋君要潑一潑冷水，雖然這是真人秀，但其實是有臺本的。
可以當做是以演員的真實姓名和真實身份來出演的電視劇看，不要太認真。
劇中也並非都是很甜的展開，安排的也並非都是完美的男女。
也有男嘉賓沒那麼夢幻，這反而也會真實反映了男女在日常相處中的矛盾與酸甜苦辣。
