200Ｖ充電BOX取り付け完了(^^)
昨日、圧着端子の適切な工具が無く完成できませんでした(^_^;)
今日は工具を準備出来たので、作業開始(^^)
200Ｖ用に増設した分電盤に結線。
充電BOX側も結線して、コンセントボックスを取り付けします。
充電BOX側は、通電後にタイマーを後で合わせます。
EV用200Ｖコンセントのブレーカを入れて、名称を貼り付け。
充電BOXのコンセントにテスターで、電圧が200Ｖ来ているか確認します。
このBOXは、扉を閉めると電源が入る様になっているので、スイッチの操作は必要ありません。
充電BOXの24時間タイマーの時間を合わせて、23時～朝7時まで電源が入る様にセットします。
200Ｖ充電ケーブルをセッティングします。
車両に繋いで、充電されるか確認します。
バッチリです(^^)
これでガソリンが300円になっても、余裕です(笑)
いつでも充電出来ます(^^ゞ
リーフの充電料金は…
リーフの24kWhのバッテリーの内、使われない分が2kWhで、使える電力量が22kWh。
充電警告が出る頃が、残2kWhくらい？ですので、その頃満タンまで充電すると充電量は効率を無視して20kWhくらい。
深夜電力が1kWhあたり約 10.62円弱ですから、満タンまで約 212.4円くらいかな。
昼間の充電料金は…
ある一定の使用量(230kWh)を超えて最高課金になると、1kWhあたり約 33.4円弱？くらいだと思いました。
昼間満タンまで充電すると、約 668円くらいかな!?
現在のガソリン単価を165円と考え燃費12km/Lたとすると、リーフの燃料費(電気代)は…
深夜電力で充電すると、ガソリン車の１０分の1くらいかな。
昼間の充電なら、ガソリン車の３分の1くらいかな!?
どんぶり勘定で、およそそんな感じだと思います(^_^;)
間違っているかもしれませんので、話半分でお願いします(^^ゞ
Panasonic
ELSEEV cabi
ケーブル収納タイプ
200Ｖ用
BPE221
昨日、圧着端子の適切な工具が無く完成できませんでした(^_^;)
今日は工具を準備出来たので、作業開始(^^)
200Ｖ用に増設した分電盤に結線。
充電BOX側も結線して、コンセントボックスを取り付けします。
充電BOX側は、通電後にタイマーを後で合わせます。
EV用200Ｖコンセントのブレーカを入れて、名称を貼り付け。
充電BOXのコンセントにテスターで、電圧が200Ｖ来ているか確認します。
このBOXは、扉を閉めると電源が入る様になっているので、スイッチの操作は必要ありません。
充電BOXの24時間タイマーの時間を合わせて、23時～朝7時まで電源が入る様にセットします。
200Ｖ充電ケーブルをセッティングします。
車両に繋いで、充電されるか確認します。
バッチリです(^^)
これでガソリンが300円になっても、余裕です(笑)
いつでも充電出来ます(^^ゞ
リーフの充電料金は…
リーフの24kWhのバッテリーの内、使われない分が2kWhで、使える電力量が22kWh。
充電警告が出る頃が、残2kWhくらい？ですので、その頃満タンまで充電すると充電量は効率を無視して20kWhくらい。
深夜電力が1kWhあたり約 10.62円弱ですから、満タンまで約 212.4円くらいかな。
昼間の充電料金は…
ある一定の使用量(230kWh)を超えて最高課金になると、1kWhあたり約 33.4円弱？くらいだと思いました。
昼間満タンまで充電すると、約 668円くらいかな!?
現在のガソリン単価を165円と考え燃費12km/Lたとすると、リーフの燃料費(電気代)は…
深夜電力で充電すると、ガソリン車の１０分の1くらいかな。
昼間の充電なら、ガソリン車の３分の1くらいかな!?
どんぶり勘定で、およそそんな感じだと思います(^_^;)
間違っているかもしれませんので、話半分でお願いします(^^ゞ
Panasonic
ELSEEV cabi
ケーブル収納タイプ
200Ｖ用
BPE221
CVF 2×2.0mmでの施工は気分が良くないなぁ・・・
内線規定では、なんとなく怪しい感じ。
VVF 2.6ｍｍと 2.0ｍｍでの電圧降下は約1.7倍！？
10ｍ施工で許容電流が36A、であるが、太いに越したことなさそうです(^_^;)
そのうちVVF2.6ｍｍにやりなおそうかなぁ・・・