(映像はイメージです。２５年７月２６日午前４時投稿分を、９月１日編集)
３つの秘策と言っても、ブログで書いてしまうほどの内緒具合ですから、そーんな大それたことではありません。ご了承よろしくお願いします。。。
□２０１３年、中島が選んだ『阿蘇望Ｂコースを完走するための３つの秘策』
■秘策その１ 『心拍計』
ポピュラー過ぎて秘策でもなんでもありませんが、ともかく若くないわけですから（お若い方にもお勧めします・・・）、
突然、「ううっ・・・」てなって周りの人に迷惑をかけたりしないためにも、心拍数を自己管理しながら、無理の無いように走行しましょう。
暑いなかのヒルクライムで、汗をだらだら流しながら走ってる時の心拍って、結構レッドゾーンに入りっぱなしな事が多々あります・・・。阿蘇望も体調によっては厳しいです。
胸のセンサーベルトの締めすぎは、呼吸の妨げになるときもあります。反応する範囲内で出来る限り緩めに装着しておきましょう。
■秘策その２『高度計』
太陽がジリジリと照りつける中、初めて走る阿蘇の坂道は延々と続いている・・・。
ギヤも残ってなければ、体力的にも精神的にも、もう、余裕らしきものなど残ってない・・・。
だいぶ上ってきてるはずだから、もうそろそろ・・・。願わくば、次のコーナーあたりで頂上が見えたりしないものか・・・・。
そんな、風前のトモシビ状態でふらふら走ってるヒルクライマーに、
「（頂上まで）あと何ｋｍだよォ！」とか、はるか彼方に見える頂上を指して「ほらほら、アソコまで！」とか、伝えたりするのは、
精神衛生上いかがなものかな、と思えるほど強烈なダメージがあります。
余裕のない方こそ、心に優しい目安になるのが高度計！
高度計を目安にして、あと何ｍ上れば「頂上」と考えるのが精神的にも楽みたいです。
高度計を、こうとけいっちゅうの
※ 気圧で高度を測るタイプでは、スタート前に高度修正をしておきましょう。また、各峠の最高到達点を覚えておくことを忘れずに。
■秘策その３『一峠目からファイナルローで』
ロードレーサーで坂道を上る時に、
「なるべくギヤを残して…」とか、
「むやみにファイナルローに入れない…」といった、
暗黙の掟(おきて）みたいなものがあります。
まあ、ロードレーサーで速く走るための宿命と言ってもよいでしょう。
中島もこれまで、最初のうちは辛抱してギヤを残して上り切り、でも後半の峠ははもう、上り口からファイナルローでしか上れない・・・とやってました。
今回、阿蘇望の練習会で、
「最初からファイナルローを多用したら後半が楽…！」
という事に気付きました。
いずれ、ファイナルローしか踏めなくなる位の脚レベルだったら、「前半はギヤ残して…」ってやるより、
「最初からファイナルローで脚に負担かけずに」
の方がトータルで楽に走れるというわけです。
「速さ」は制限時間内であれば良しとして、「目指すは完走」なわけですからね。
ここでは、前半の上りではケイデンス（ペダル回転数）をしっかり上げてペースを落とさないように気を付けるのもポイントです。、心拍の上がりすぎにも注意しましょう。
ちなみに中島のファイナルギヤは、最もポピュラーなフロントコンパクトの３４に、リヤ２５Ｔです。 これ、ファーストバイクの場合です。
練習用（雨の日用）のバイクのファイナルは、３９×３０です。（３４×２６ぐらい相当）
さあ、寝ましょう。
阿蘇望、天気になあ～れ！o(^-^)o
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２０１３阿蘇望（朝は大雨、走ってるときは曇り） 後日談
３つの秘策を駆使して、無事Ｂコースを完走できました。
しかし、タフな走りに耐えて力走してるＡコースの参加者を見てると、
こんな「Ｂコースでいっぱいいっぱいの走り」をしているようでは、いつまでたっても４峠越えは難しいかもと思いつつ、進歩の無いまま、来年に思いをはせる中島でありました・・・。